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Le Basque Bondissant est une société de transport en commun exploitant plusieurs lignes interurbaines (13, 14 et 15) du réseau Car Express (Txik Txak) et deux lignes nationale et internationale sous la dénomination commerciale Flixbus.
Il assure également, d'avril à octobre diverses excursions et des prestations à la carte, ainsi que des services spéciaux pour les fêtes de Pampelune et de Bayonne[2]
Un véhicule faisant des navettes vers un parking Relais de St-Jean-de-Luz, en 2014
1936 : Création du Basque bondissant, exploitant avec un seul autocar la ligne Saint-Jean-de-Luz / Sare et desservant le funiculaire de la Rhune. La société tire son nom du surnom du joueur de tennis Jean Borotra, très populaire à l'époque.
1963 : Acquisition de deux nouveaux véhicules, puis croissance progressive de la société.
1970 : Sous la houlette d'Agustin et Michel l'entreprise s'agrandit avec l'acquisition de cars de Tourisme, développement de services scolaires et exploitation de lignes Internationales vers l'Espagne et le Portugal. La société est à l’origine de la création d’Intercars, vendue en 2003 à Eurolines[3].
1998 : Avec l'arrivée de la troisième génération, un nouvel élan est donné par de la croissance externe avec l'achat de six entreprises locales de transport de voyageurs. À ce jour, Le Basque Bondissant compte quatre dépôts d'exploitation, un atelier d'entretien mécanique et carrosserie intégré et une flotte de plus de 90 véhicules, et il est animé par plus de 100 salariés[4].
2009 : Le lancement du premier site internet avec vente en ligne d'excursions et de voyages. Cette même année, l'entreprise est certifiée AFNOR «Engagement de Service» dans le cadre de son appartenance au réseau de P.M.E. Réunir, depuis, elle s'est modernisé et structuré sous l'enseigne Starshipper. Un pôle Qualité-Sécurité-Environnement ainsi qu’un pôle Marketing Communication ont été mis en place ; de même qu’un système d’informatique embarquée pour les conducteurs.
2015 : Avec l’adoption de la loi Macron, Le Basque Bondissant lance deux lignes régulières nationales: Côte Basque – Pau – Toulouse et Côte Basque – Dax – Bordeaux.
2017 : À la suite d'une concurrence féroce, d'une perte de plusieurs dossiers et d'une baisse de la sous-traitance de ses partenaires historiques, la société met en place un plan de sauvegarde de l'emploi. Le dépôt de St Jean de Luz est vendu, le siège est déplacé à Urrugne[5].
Filiales rachetés
DAT
Diharce
Lata
Le Pullman Basque
Doyhenard
Voyages Océan Pyrénées
Larronde
Lignes
Ouibus / BlaBlaBus
Le Basque bondissant exploitait sous la marque Starshipper[6], puis Ouibus (devenu BlaBlaBus) la ligne reliant Toulouse et Saint-Sébastien (Espagne), en passant par la Côte basque. Elle fonctionnait tous les jours à raison de deux départs quotidiens, de même qu’une ligne Bordeaux - Hendaye dès 2015 et l’ouverture des lignes Macron[7].
Une autre ligne a vu le jour entre Paris et la côte Basque.
Leur partenariat s’arrête en 2019.
Le Basque Bondissant relance ses lignes nationales par autocar depuis Bordeaux, Toulouse et Paris à destination de la Côte Basque, grâce à un nouvel accord de franchise avec Flixbus en mai 2021[8].
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