Keolis Côte Basque-Adour (KCBA) est une filiale de Keolis qui gère le réseau urbain de bus de l'agglomération de Bayonne depuis le . Ce réseau est restructuré et se nomme Chronoplus depuis le . Le nouveau réseau dessert sept communes : Anglet, Bayonne, Biarritz, Bidart, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos.
Créé en 2010, TAB remplace la STAB (société des Transports de l'agglomération de Bayonne), filiale de Transdev créée en 1978. En , Veolia Transport devenue en Veolia Transdev est choisie par le Syndicat Mixte des Transports en Commun à la suite d'un appel d'offres, pour exploiter le réseau à partir du jusqu'en 2017 pour l'exploitation du réseau de bus de la SMTC. Un délégation de service public lie TAB au syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) pour une durée de 7 ans à partir du . Le personnel et les moyens sont conservés[3]. Le , le réseau prend le nom Chronoplus et est restructuré.
Le , VTAB est renommé Transdev agglomération de Bayonne à la suite du désengagement de Veolia dans le groupe Veolia Transdev, qui est redevenu Transdev [2]
Société d'Économie Mixte des Transports de l'Agglomération Bayonnaise (STAB)
Stab
Anglet
Bayonne
Biarritz
Boucau
Saint-Pierre d'Irube
Caisse d'Epargne de Bayonne
Société Centrale pour l'Equipement du Territoire
Crédit Agricole
2000
Société des transports de l'agglomération de Bayonne (STAB)
Stab
Transdev
2010
Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)
Stab
Veolia Transport
Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)
Chronoplus
Veolia Transport
Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)
Chronoplus
Veolia Transdev
Veolia Transport agglomération de Bayonne (VTAB)
Chronoplus
Transdev
Transdev agglomération de Bayonne (TAB)
Chronoplus
Transdev
Keolis Côte Basque-Adour (KCBA)
Chronoplus
Keolis
Logo Stab en 1979
Logo du projet en 2010.
Logo 2010 - 2017
Organisation
Autorité organisatrice
Le syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) est l’autorité organisatrice des transports urbains (AOTU) pour 7 communes : Anglet, Bayonne, Biarritz, Bidart, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos. Elle remplace le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) créé en 1977.
L'agglomération définit l'offre de transport (tracé des lignes, fréquence de passage...), la politique tarifaire, supporte les gros investissements, contrôle la gestion de l'exploitant et met aussi à disposition du délégataire le dépôt et les autobus.
Le Syndicat des Transports de l'Agglomération Côte Basque Adour (STACBA) mène les projets de développement du réseau, gère et contrôle les appels d'offres sur le marché public.
Exploitant
L'exploitation est confiée à Keolis Côte Basque-Adour (KCBA), société filiale de Keolis. KCBA est liée à l'agglomération par un contrat de délégation de service public de 7 ans (2017-2024).
KCBA, assure la gestion du réseau et veille à son bon fonctionnement et met en œuvre tous les éléments susceptibles de contribuer au développement de l'utilisation des transports en commun : formation du personnel, démarche qualité, politique commerciale, études générales.
Le réseau nommé Chronoplus, entré en service le apporte avec lui plusieurs nouveautés :
l'extension du périmètre des transports urbains du Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) à la commune de Bidart. En 2011, l'agglomération Côte Basque-Adour sera étendue aux autres communes du périmètre, sauf Tarnos et Saint-Pierre-d'Irube, récupérant ainsi la compétence transport et provoquant la dissolution du SMTC[5] ;
5 lignes structurantes avec des fréquences allant de 10 à 20 minutes :
ligne T1 : des Hauts de Bayonne à Mairie de Biarritz en passant par le centre de Bayonne, les centres commerciaux d'Anglet.
ligne T2 : de Tarnos à Bayonne Marracq en passant par la gare et le centre de Bayonne.
ligne 4 : de Bidart Izarbel ou de Biarritz Aéroport à Bayonne Sainsontan en passant notamment par le centre d’Anglet et de Bayonne.
ligne 5 : de la gare de Biarritz à la gare de Bayonne en passant par le centre de Biarritz et les centres commerciaux d’Anglet.
ligne 6 : de la gare de Biarritz à Saint-Pierre-d’Irube en passant par le centre d’Anglet et de Bayonne.
des lignes complémentaires numérotées de 30 à 52 (pairs), ces lignes circulent avec des fréquences de 10 à 60 minutes ;
9 navettes gratuites, trois pour le centre ville de Bayonne, quatre (en été) pour Biarritz, une pour le centre hospitalier et une pour le marché d'Anglet ;
2 navettes saisonnières : la "Navette Côte des Basques" pour Biarritz et "L'Océane" pour Anglet ;
1 zone de transport à la demande remplaçant la ligne Allobus Anglet ;
le service scolaire effectué par un service spécial et par les lignes régulières.
Les lignes T1 et T2 sont d'ores et déjà en service, mais la ligne T2 n'est pas terminée au sud, son terminus provisoire est Bayonne Marracq en attendant la fin des études de prolongation[6].
Sous-traitance
L'ensemble des lignes est exploité par Keolis Côte Basque-Adour, mais un appel d'offres a été réalisé pour la sous-traitance de certaines lignes du réseau :
le Service Personnes à Mobilité Réduite effectué par TPR (Transports Palois Réunis-groupe Keolis) ;
les lignes 34, 46, 50 et 52 effectuées par Kéolis Pays Basque
les lignes 40, 42 et 48 effectuées par Le Basque Bondissant
les navettes « Express'HO » et « Côte des Basques » effectuées par les cars Doméjan (groupe Sarro)
Agences commerciales et dépôt
Le dépôt de Keolis Côte Basque-Adour se situe à Bayonne, Chemin de la Marouette.
.svg){kind=small}
