Latécoère 522

Latécoère 522
Ville de Saint-Pierre

Latécoère 523 N°1 à Biscarrosse, version militaire du Ville-de-Saint-Pierre

Données clés

Rôle	Hydravion transatlantique
Constructeur	Latécoère
Livraisons	1

Dimensions

Données clés

Longueur	31,77 m
Envergure	49,31 m
Hauteur	9,07 m
Aire alaire	330 m^2

Masse et capacité d'emport

Max. à vide	20,6 t
Max. au décollage	41,8 t
Passagers	30

Motorisation

Moteur(s)	6 moteurs Hispano-Suiza 12Y-37
Puissance unitaire	686 kW (920 ch)

Performances

Vitesse maximale	260 km/h
Distance franchissable	5 400 km
Plafond	5 600 m

modifier

Le Latécoère 522 est un hydravion hexamoteur dérivé du Latécoère 521, construit en un seul exemplaire par la firme Latécoère.

Il s'agit d'un hydravion transatlantique construit en 1939 et qui sera piloté par Henri Guillaumet, déjà pilote du Lieutenant-de-Vaisseau-Paris.

Cet exemplaire a été baptisé Ville-de-Saint-Pierre, du nom du seul territoire français pouvant accueillir une base d'hydraviation sur les traversées transatlantiques. Utilisé par la toute jeune compagnie Air France Transatlantique, cet appareil effectuera seulement 4 traversées non commerciales, durant l'année 1939. Après la déclaration de guerre, il est versé dans l'aéronavale et militarisé en prévision de missions de reconnaissance en haute mer. Après l'armistice, il effectue des vols longue distance vers Djibouti et Madagascar aux mains de Paul Codos, avant d'être immobilisé pour révision générale. Il est détruit par les Allemands, lors de leur retraite, en 1944.

Bibliographie

Carrefour des grands raids, Saint-Pierre-et-Miquelon, de Émile Perio, aux éditions Amphora, 1983

Docavia N° 34, Latécoère, les avions et hydravions, de Jean Cuny, aux éditions Larivière, 1992

Docavia N° 59, Les paquebots volants, les hydravions transatlantiques français, de Gérard Bousquet, aux éditions Larivière, 2006