Honda VFR 400

Honda VFR 400
Honda VFR 400 R NC30 de 1990.
Constructeur	Honda
Type	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en V à 90°, 4T, vilebrequin calé à 360°, refroidi par eau
Démarrage	démarreur électrique
Cylindrée	399 cm^3
Puissance maximale	59 ch à 12 500 tr/min
Couple maximal	3,7 kg⋅m
Alimentation	4 carburateurs Keihin diam. 34 mm
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	≈210 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	double poutre en alu
Frein avant (diamètre)	2 disques avec étriers à 4 pistons
Frein arrière (diamètre)	disque avec étrier à double piston (NC21), étrier à simple piston (NC24/30)
Poids et dimensions
Roue avant	120/60R17
Roue arrière	150/60R18
Empattement	1 345 mm
Poids à sec	164 kg
Réservoir (réserve)	15 L (3 L)
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La série des Honda VFR 400 était une série de motos à moteur V4 de 399 cm^3 de la marque japonaise Honda.

Description

Cette série de motos était essentiellement des versions réduites des grands modèles de course VFR de l'époque[1]. Elles ont été principalement développées et vendues sur le Japanese domestic market, en partie en raison des restrictions plus sévères imposées à l'époque sur le permis de conduire des motos de plus de 400 cm^3 au Japon.

En dehors du Japon, la VFR 400 R (NC30) a été officiellement importée au Royaume-Uni pour quatre ans, mais avec un prix de 5 899 £[2] (similaire à celui des motos de 1 000 cm^3 de l'époque et en fait plus que la Honda VFR 750 F), elle ne s'est pas bien vendue. Ce modèle a également été officiellement importé (en nombre très limité) et vendu en Autriche, en France et en Allemagne pendant quelques années.

Bien que produites principalement pour le marché intérieur japonais, les VFR 400 ont été populaires en tant qu'importations grises (en) sur d'autres marchés (notamment pour la NC30 au Royaume-Uni[3], et aussi à des fins de course aux États-Unis) dans le segment des « mini » Superbikes.

Galerie

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Notes et références

1. (en) Performance Bikes, mars 1990, p. 8 : « La version réduite, 400 cm^3, de la RC30 est parfaite dans ses proportions et dans ses détails. La réduction de la taille la rend encore plus soignée. »
2. (en) Performance Bikes, mars 1990, p. 8 : « Bien sûr, étant bien informé, vous connaissez déjà le prix de 5 899 £… »
3. (en) Performance Bikes, septembre 2001, p. 82 : « Le nombre de ces motos importées — quelques-unes officiellement par Honda UK, mais surtout par d'autres moyens — est supérieur à celui des 400 autres motos de course. »

Articles connexes

• Honda VFR 800 (en)
• Honda RVF 400 (en)
• Honda VFR