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| Honda CB 500
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Honda CB 500.
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| Constructeur
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Honda
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| Années de production
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1994 - 2003
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| Type
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Roadster
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
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bicylindre en ligne,
4T, refroidissement liquide
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| Distribution
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2 ACT, 4 soupapes par cylindre
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| Cylindrée
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499 cm3 (73 × 59,6 mm)
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| Puissance maximale
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58 ch à 9 500 tr/min
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| Couple maximal
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4,8 kg⋅m à
7 500 tr/min
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| Boîte de vitesses
|
à 6 rapports
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| Transmission
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par chaîne
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| Vitesse maximale
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185 km/h
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
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double berceau acier
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| Suspension avant (débattement)
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fourche téléhydraulique ∅ 37 mm (115 mm)
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| Suspension arrière (débattement)
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2 combinés (117 mm)
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| Frein avant (diamètre)
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1 disque ∅ 296 mm, étrier 2 pistons
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| Frein arrière (diamètre)
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tambour ∅ 160 mm
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| Poids et dimensions |
| Roue avant
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110/80 x 17"
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| Roue arrière
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130/80 x 17"
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| Empattement
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1 430 mm
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| Hauteur de selle
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775 mm
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| Poids à sec
|
172 kg
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| Réservoir (réserve)
|
18 L
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modifier  |
| Honda CB 500 F (2013)
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| Constructeur
|
Honda
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| Années de production
|
2013 - 2022
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| Type
|
Roadster
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
|
bicylindre en ligne,
4T, refroidissement liquide
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| Distribution
|
2 ACT, 4 soupapes par cylindre
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| Cylindrée
|
471 cm3 (67 × 66,8 mm)
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| Puissance maximale
|
47,6 ch à 8 500 tr/min
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| Couple maximal
|
4,38 kg⋅m à
7 000 tr/min
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| Alimentation
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Injection électronique PGM-FI
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| Embrayage
|
Multidisque humide, commande par câble
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| Boîte de vitesses
|
6 rapports
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| Transmission
|
par chaîne
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
|
type « diamant » acier
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| Suspension avant (débattement)
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fourche téléhydraulique ∅ 41 mm (120 mm)
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| Suspension arrière (débattement)
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Monoamortisseur réglable en précharge 9 positions
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| Frein avant (diamètre)
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1 disque hydraulique ∅ 320 mm, étrier 2 pistons, ABS de série
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| Frein arrière (diamètre)
|
disque hydraulique ∅ 240 mm, étrier 1 piston, ABS de série
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| Poids et dimensions |
| Roue avant
|
120/70 x 17"
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| Roue arrière
|
160/60 x 17"
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| Empattement
|
1 410 mm
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| Hauteur de selle
|
790 mm
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| Réservoir (réserve)
|
15,7 L
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| modifier |
| Honda CB 500 F (2022)
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|
| Constructeur
|
Honda
|
| Années de production
|
2013 - 2022
|
| Type
|
Roadster
|
| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
|
bicylindre en ligne,
4T, refroidissement liquide
|
| Distribution
|
2 ACT, 4 soupapes par cylindre
|
| Cylindrée
|
471 cm3 (67 × 66,8 mm)
|
| Puissance maximale
|
47,5 ch à 8 600 tr/min
|
| Couple maximal
|
4,38 kg⋅m à 6 500 tr/min
|
| Alimentation
|
Injection électronique PGM-FI
|
| Embrayage
|
Multidisque humide, commande par câble
|
| Boîte de vitesses
|
6 rapports
|
| Transmission
|
par chaîne à joints toriques
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| Cadre, suspensions et freinage |
| Cadre
|
type « diamant » acier
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| Suspension avant (débattement)
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Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ∅ 41 mm (120 mm)
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| Suspension arrière (débattement)
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Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge
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| Frein avant (diamètre)
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Double disque hydraulique ∅ 296 mm avec étrier 4 pistons à montage radial et plaquettes résine, ABS
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| Frein arrière (diamètre)
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disque hydraulique ∅ 240 mm avec étrier 1 piston et plaquettes résine, ABS
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| Poids et dimensions |
| Roue avant
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120/70 x 17"
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| Roue arrière
|
160/60 x 17"
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| Empattement
|
1 410 mm
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| Hauteur de selle
|
785 mm
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| Réservoir (réserve)
|
17,1 L
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| modifier |
Plusieurs modèles Honda ont porté le nom de CB 500 dont le nombre représente la cylindrée :
- CB 500 Four, de 1971, modèle quatre cylindres ;
- CB 500 T, modèle bicylindre dérivé de la CB 450 ;
- CB 500, moto bicylindre sortie en 1993 et surnommée « la petite reine », appartenant à la catégorie des basiques. Très utilisée en moto-écoles car ce modèle est réputé pour sa fiabilité ;
- CBF 500, remplaçante de la CB 500, entièrement refaite au niveau de la partie-cycle, sortie en 2004 ;
- CB 500 de 2013, totalement repensée autour d'un bicylindre de 471 cm3 développant 47,5 ch adapté aux nouveaux permis A2 et déclinée en trois modèles :
Inventé et conçu par Soichiro - Taglioni.[réf. nécessaire]
- Différents modèles
-
CB 500 Four.
-
CB 500 T.
-
CB 500.
Voir aussi
Liens externes
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