HMS Indefatigable (R10)

HMS Indefatigable
Type	Porte-avions
Classe	Implacable
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Chantier naval	John Brown
Quille posée	3 novembre 1939
Lancement	8 décembre 1942
Armé	3 mai 1944
Statut	envoyé à la casse en novembre 1956
Équipage
Équipage	1 400
Caractéristiques techniques
Longueur	233,6 m
Maître-bau	29,18 m
Tirant d'eau	8,8 m
Déplacement	23 825 tonnes
Port en lourd	32 624 tonnes
Propulsion	Turbines à vapeur (8 chaudières Admiralty 3 tambours, 4 arbres, turbines Parsons)
Puissance	148 000 ch
Vitesse	59 km/h
Caractéristiques militaires
Armement	8 canons de 4,5 pouces QF jumelés 42 canons de 2 livres QF 40 canons de 20 mm Oerlikon
Rayon d'action	20 000 km à 26 km/h
Aéronefs	73 en 1944 dont une partie permanente sur le pont.
Carrière
Indicatif	R10
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Le HMS Indefatigable (R10) est un porte-avions de la classe Implacable qui a servi dans la Royal Navy de 1944 à 1956.

Histoire

Construit par la John Brown & Company sur leur chantier de la Clyde à Clydebank, Écosse, l’Indefatigable est commencé le 3 novembre 1939 et lancé le 8 décembre 1942. Il entre en service opérationnel le 3 mai 1944, rejoignant la Home Fleet. Son premier commandant est le capitaine de vaisseau Q. D. Graham.

Sa première mission (qui est plutôt une sorte d'exercice de mise en forme) est de lancer une série de raids aériens sur le Tirpitz dans les fjords de Norvège dans le cadre de l'opération Goodwood. Cette mission aura un succès mitigé, de nombreux équipements subissant des pannes.

Après un retour à quai pour réparer ces problèmes, l’Indefatigable appareille le 19 novembre en direction de l'Extrême-Orient, en tant que navire amiral du contre-amiral Philip Vian (ancien commandant du Cossack), commandant de la British Pacific Fleet. À son arrivée à Colombo le 10 décembre 1944, il passera sur l'Indomitable.

Le 1^er avril 1945, durant la bataille d'Okinawa, le porte-avions est touché à la base de sa superstructure par un avion kamikaze. Quatorze hommes sont tués. Cependant, grâce à son pont blindé, l’Indefatigable est de nouveau opérationnel après cinq heures de travaux.

Le 2 septembre, l’Indefatigable est présent à la signature des actes de capitulation du Japon dans la baie de Tokyo. Plus tard, il sera utilisé afin de rapatrier les prisonniers de guerre retenus au Japon, puis utilisé comme navire de repérage durant les tests nucléaires menés par les États-Unis dans le Pacifique.

Désarmé après la guerre, il reprend du service en 1950 en tant que navire-école. En 1956, il est définitivement retiré du service, puis démoli.

Escadrilles transportées

Les escadrilles opérant sur l’Indefatigable utilisèrent de nombreux avions, parmi lesquels le Supermarine Seafire, le TBF Avenger et le Fairey Firefly. En novembre 1944, l’Indefatigable transportait 73 avions : 40 Seafire, 21 Avenger et 12 Firefly.

Références

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Indefatigable (R10) » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Bibliographie

• (en) Bernard Ireland, The Illustrated Guide to Aircraft Carriers of the World, Londres, Hermes House, 2005 (ISBN 1-84477-747-2)

Liens externes

• Galerie photo du HMS Indefatiguable