Construite par la Compagnie du chemin de fer de Saint-Nazaire au Croisic, la station est mise en service en 1879 par l'Administration des chemins de fer de l'État (État) et intègre le réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle reprend la ligne en 1884.
Elle dispose d'un bâtiment voyageurs construit l'année précédente par la Compagnie du chemin de fer de Saint-Nazaire au Croisic sur un modèle type de la ligne.
En 1884, elle devient une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) qui comptabilise sa recette annuelle à partir du . Avec un total de 54 839 francs elle se situe à la quatrième place sur les sept gares que compte la ligne et de son embranchement sur Guérande[3].
La gare vers 1900.
La gare agrandie au début des années 1900.
Le bâtiment voyageurs en 2012, avant son rachat par la commune.
Le , l'édition de Nantes de L'Ouest-Éclair rapporte le changement de dénomination de la « gare de Batz » qui prend le nom de « gare de Batz-sur-mer »[4].
En 2012, la fréquentation de la halte est quotidiennement d'environ 160 personnes. Le conseil municipal décide d'acheter l'ancien bâtiment voyageurs qui n'est plus utilisé pour le service ferroviaire[5]. Rénové en 2018, le bâtiment accueille la Croix-Rouge et le Secours populaire français[6].
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose d'un quai (d'une longueur totale de 30 m) pour la voie unique[7]. En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 7 607 voyageurs[8].
Depuis fin 2021, elle accueille un centre municipal de santé, avec des médecins salariés par la commune[9].
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre[10]. En 2015, la région des Pays de la Loire promet que l'abri de quai devrait être remplacé, avec l'aide du programme européen « Citizens rail » de développement des chemins de fer régionaux[11].
L'ancien bâtiment voyageurs, construit avant la mise en service de la ligne sur les plans d'un modèle type, modifiée avant 1930[13].
Notes et références
↑Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN978-2-918758-34-1), « {515+516} Nantes - Le Croisic », p. 178.
↑Conseil général du département de la Loire-Inférieure, Rapports et délibérations, (lire en ligne), « Chemins de fer : rapport de M. l'ingénieur ordinaire du contrôle (voie) des lignes de Saint-Nazaire au Croisic et à Guérande », p. 203.
↑Conseil général du département de la Loire-Inférieure, Rapports et délibérations, (lire en ligne), « Chemins de fer », p. 285.
↑« À la chambre de commerce : chemins de fer, nouvelle dénomination de la gare de Batz », Ouest-Éclair, Édition de Nantes, no 12644, , p. 7 (ISSN2133-4293, lire en ligne, consulté le ).