Cooper T23

Cooper T23
Cooper T23
Une Cooper T23 en 2017 lors de la Silverstone Classic.
Présentation
Équipe Cooper Car Company, Bob Gerard, RJ Chase, Équipe Anglaise, Gould's Garage, Écurie Richmond
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni Cooper
Année du modèle 1953
Concepteurs Owen Maddock
Spécifications techniques
Châssis Tubulaire
Nom du moteur Bristol BS1
Alta 2.0
Cylindrée 1 971 cm3 (Bristol)
1 970 cm3 (Alta)
Configuration 6 cylindres en ligne (Bristol)
4 cylindres en ligne (Alta)
Système de freinage Freins à tambour
Dimensions Empattement: 2286 mm
Pneumatiques Dunlop
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau du Royaume-Uni John Barber
Drapeau du Royaume-Uni Eric Brandon
Drapeau du Royaume-Uni Alan Brown
Drapeau du Royaume-Uni David Clarke
Drapeau du Royaume-Uni Bob Gerard
Drapeau de l'Allemagne Helmut Glockler
Drapeau du Royaume-Uni Horace Gould
Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss
Drapeau du Royaume-Uni Rodney Nuckey
Drapeau du Royaume-Uni Ken Wharton
Début Grand Prix automobile d'Argentine 1953
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
9 0 0 0
Championnat constructeurs nc.
Championnat pilotes nc.

Chronologie des modèles (1953 - 1956)

La Cooper T23 est une monoplace de Formule 1 ayant couru neuf Grands Prix entre 1953 et 1956. Seul Stirling Moss a utilisé un moteur Alta, les autres préférant un moteur Bristol.

Historique

La Cooper T23 a disputé 9 Grands Prix entre 1953 et 1956. John Barber est le premier à la piloter, pour le compte de Cooper Car Company, au Grand Prix automobile d'Argentine 1953. Qualifié en seizième position, il termine huitième.

Bob Gerard, à titre privé, est le dernier pilote à utiliser la monoplace, lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1956. Qualifie à la vingt-deuxième place, il finit onzième.

Ken Wharton, engagé à titre privé, obtient le meilleur résultat au volant de cette voiture en se classant septième du Grand Prix automobile de Suisse 1953 où il s'est qualifié à la neuvième place.