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Constructions mécaniques de Normandie Pour les articles homonymes, voir CMN.
Les Constructions mécaniques de Normandie (CMN) est une entreprise de construction navale, spécialisée dans les bâtiments militaires, mais également les yachts, filiale du groupe CMN Naval[1]. Historiquement implantée à Cherbourg, son siège social est à Paris. Elle dispose également de chantiers en Grande-Bretagne, à Newcastle et Lowestoft. La société est depuis 1992 une filiale de CMN Naval, anciennement Privinivest, le groupe de l'homme d'affaires franco-libanais Iskandar Safa. HistoriqueLes chantiers ont été fondés en 1956 par Félix Amiot, qui avait fait carrière dans la conception aéronautique durant l'entre-deux-guerres, sur les bases des chantiers Amiot. Les CMN ont d'abord construit des dragueurs de mines classe Sirius et Mercure puis 5 chasseurs de mines classe Circé. Puis ils ont bâti leur renommée sur les vedettes de classe Combattante (navires rapides de combat) et les patrouilleurs classe Vigilante (navires de surveillance), aidés en cela par l'épisode des vedettes de Cherbourg. L'idée d'Amiot était en effet de créer des bâtiments de combat légers, rapides et puissamment armés. Les CMN ont construit en 40 ans quelque 129 patrouilleurs et corvettes pour une vingtaine de marines. Les douze vedettes de Cherbourg ont été lancées par CMN entre le et le . En 2008, les CMN présentent, en partenariat avec Veolia, un projet pour la concession du port de commerce de Cherbourg, mais l'alliance entre la Chambre de commerce et Louis Dreyfus Armateurs lui est privilégiée par Ports Normands Associés, propriétaire et autorité portuaire du port de Cherbourg. Le , les CMN sont condamnées en appel à Caen à indemniser le « préjudice d'anxiété » de 10 anciens salariés exposés à l'amiante[2]. Les chantiers livrent à l'Arabie saoudite deux navires de guerre en juillet 2019[3]. Chantier Cette section doit être actualisée. Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en. Raison : projet de 2015 ! À Cherbourg, ses chantiers s'étalent sur 150 000 m2, dont un tiers de surface couverte. Le chantier est situé à proximité d'un système de mise à l'eau Synchrolift de 90 mètres de long pour 27 mètres de large et d'une capacité de 3 500 tonnes, appartenant à Ports Normands Associés. Un projet de nouveau chantier est envisagé. Une décision sera prise fin 2015[4]. Chiffres clés 2020
Bibliographie
Notes et références
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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