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Chantiers aéronavals Étienne Romano
  Chantiers aéronavals Étienne Romano est un constructeur aéronautique français de l'entre-deux-guerres. HistoriqueLe , André Auniac et Étienne Romano créent la SA des Chantiers aéronavals Étienne Romano, une usine de construction d'aéronefs, avions et hydravions, sur la commune de Cannes[1]. La construction de l'usine, un grand bâtiment rectangulaire, qui abritait encore en 1998 la chaîne des cases à équipements des missiles stratégiques de la Force de Dissuasion, débute en 1930 nécessitant des fondations spéciales. Idéalement située entre la mer et une piste en herbe, qui deviendra l'aérodrome de Cannes Mandelieu, l'usine est mise en service au milieu de l'année 1931, avec le maintien des activités navales (fabrication, entretien, gardiennage) et l'entretien d'avions pour la Marine : CAMS, Levasseur, Farman Goliath, LeO 20, MS 130, MS 230. Romano va construire des dizaines d'avions et hydravions Romano pour l'armée de l'air et la marine, jusqu'à la Guerre. Le Romano 80 de voltige est construit à 190 exemplaires et exporté en Espagne. Fin de l'entrepriseLe , en résultat de la nationalisation par le Front populaire des entreprises travaillant dans les activités militaires, les CAER sont nationalisés et intégrés à la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE)[2],[3].
Si c’est au gouvernement de Léon Blum que doit être attribuée la nationalisation des établissements Romano, celle-ci semble avoir été envisagée de longue date. Les archives révèlent que la déclaration d’utilité publique des terrains sur lesquels se situe l’usine remonte à 1932. Ce qui n’avait pas manqué de susciter la critique d’Étienne Romano, celui-ci affirmant que comme lui avait confirmé le ministre de l’Air son terrain ne pouvait être frappé d’expropriation. Manifestement ces promesses n’ont pas survécu au changement de gouvernement. L'acte d'expropriation en date du , signé du préfet des Alpes-Maritimes, Henry Mouchet, fait référence au Décret du portant expropriation d'un établissement industriel, signé du président de la République, Albert Lebrun ; du président du Conseil, Léon Blum ; du ministre de la Défense nationale et de la Guerre, Édouard Daladier ; du ministre de l'Air, Pierre Cot ; du ministre de la Marine, Alphonse Gasnier-Duparc[6]. Il précise qu'est exproprié au profit de l'État (ministère de l'Air), l'aérodrome de Cannes utilisé par la société des Chantiers Aéro-Navals E. Romano pour la fabrication des matériels de guerre. L'acte liste les parcelles de terrain concernées par l'entreprise ainsi que des parcelles annexes appartenant à Mme Xavier Bourely et aux époux Dalmasso. En 1939, après le départ d'Étienne Romano, le siège de la société est transféré à Paris, 18-20 place de la Madeleine, siège de la Société Anglo-Française]Auniac-Guinness avec un bureau cannois au 3 square Mérimée[7]. Liste des appareilsRéférences
Bibliographie
Articles connexesLiens externes |
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