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Bugatti Bolide
La Bugatti Bolide est un prototype d'hypercar non homologuée pour la route du constructeur automobile français Bugatti, concurrente des Lamborghini Essenza SCV12 ou Ferrari FXX K[2]. La livraison des véhicules devrait avoir lieu en 2024[3], pour un prix unitaire de quatre millions d'euros. PrésentationLa Bugatti Bolide est annoncée par le constructeur le par une image sur le web accompagnée du message « et si… ? » surplombant le chiffre « 0,67 »[4]. La Bugatti Bolide est officiellement présentée le [5]. Le chiffre « 0,67 » se révèle être le rapport poids/puissance du véhicule, soit de 0,67 kg/ch. En effet, la Bolide propose 1 600 ch (Les 1 850 annoncés seront disponibles seulement avec un carburant spécifique[6]) pour un poids de 1 240 kg[7]. Mais avec les normes de sécurité conformes à la réglementation FIA, d'après un poste de Bugatti, cette automobile fera 1 450 kg, donc le rapport poids puissance est ramené à 0,91 kg/ch, ou 0,79 kg/ch pour 1 850 ch. Selon la firme de Molsheim, le concept car Bolide est la réponse à la question « Que se passerait-il si Bugatti construisait une hypercar de piste, en suivant les règles de la FIA ? »[réf. nécessaire]. D'après les simulations de Bugatti, la Bolide serait capable d'effectuer le tour du circuit des 24 Heures du Mans en 3 min 7 s 1 et celui du Nürburgring en 5 min 23 s 1. Ces informations n'ont pas été modifiées à la suite du changement des informations du poids de l'hypercar. Caractéristiques techniquesAfin d'être conforme aux réglementations de la FIA en matière de sécurité, elle reçoit des baquets avec coque en fibre de carbone, un système automatique d'extinction d'incendie, une compatibilité au système HANS, un dispositif de remorquage, un verrouillage central pour les roues, des vitres légères en polycarbonate et une ceinture de sécurité six-points[réf. nécessaire]. La Bugatti Bolide utilise des matériaux ultralégers pour sa conception avec une monocoque en fibre de carbone, des vis et des éléments de fixation en titane, des parois en alliage de titane imprimés en 3D dont certains d'une épaisseur de seulement 0,5 mm, des freins en céramique ainsi que des jantes en magnésium forgé. À l'arrière, les feux représentent un immense « X », hommage au Bell X-1, premier avion à franchir le mur du son[réf. nécessaire]. En son centre se regroupent les quatre sorties d'échappement du W16. L'aérodynamisme de l'hypercar a aussi été amélioré (par rapport à la Bugatti Chiron) et a impressionné de nombreux passionnés automobile. MotorisationL'hypercar hérite du moteur de la Bugatti Chiron, le W16 8.0 quadriturbo, dont la puissance est poussée à 1 850 ch et 1 850 N m de couple avec du carburant de compétition à indice d'octane 110, et à 1 600 ch avec du carburant à indice d'octane 98[8]. Elle serait théoriquement capable d'effectuer une accélération de 0 à 400 km/h puis freinage pour s'arrêter, soit un 0-400-0 km/h, en 24,64 s, et un 0-500-0 km/h en 33,62 s, avec une vitesse de pointe dépassant largement les 500 km/h. Ces informations n'ont pas été modifiées à la suite du changement des infos du poids de l'hypercar. Récompenses
Notes et références
Articles connexesLiens externes |
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