Base aérienne 101 Toulouse-Francazal

Base aérienne 101 Toulouse-Francazal
BA 101 le 9 juin 1963 lors d'une journée portes ouvertes
Localisation
Pays	France
Date d'ouverture	1934-2009
Coordonnées	43° 32′ 57″ nord, 1° 21′ 26″ est
Superficie	292 hectares
Altitude	163 m (535 ft)
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	Militaire
Gestionnaire	Armée de l'air
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La base aérienne 101 Toulouse-Francazal « Général Lionel de Marmier » est une ancienne base de l'Armée de l'air française (1934-2009) située en Haute-Garonne à une dizaine de kilomètres du centre de la ville de Toulouse basée sur aéroport de Toulouse-Francazal.

Historique

Officiers de l'Escadron Aérien de Recherches et de Sauvetages n°99, en 1964 (au centre - tête nue - Le Lieutenant-Colonel Henri Monsarrat - commandant la base)

Un Lockheed Constellation sur le tarmac de Francazal, 1964

1934-2009 : création, développement et dissolution de la BA 101

La BA 101 est officiellement créée en 1934, à l'occasion de la création de l'armée de l'air.

Du 25 juin 1940 au 11 août 1940, le groupe II/51 y reste en stationnement avec interdiction de vols.

En février 1962, l'Escadron Aérien de Recherches et de Sauvetages N°99 (EARS 99 ou SAR : Section Aérienne de Recherche) s'y installe dans le cadre du rapatriement des unités aériennes dû à la fin de la guerre d'Algérie, jusqu'à sa dissolution en 1969[1].

Le 9 juin 1963 est organisé un meeting aérien ouvert au public toulousain dans le cadre d'une journée portes ouvertes.

En 1989, l'affaire des paras de Francazal implique quatre parachutistes déserteurs, reconnus coupables en 1991 d'homicides volontaires, viols, actes de barbarie et tortures.

Quatre unités sont stationnées en 2008[2] :

• Centre d'instruction des équipages de transport (CIET 00.340)
• Escadron du soutien technique spécialisé 2E.340
• Ensemble équipe technique et d’instruction spécialisée (EETIS 63.560)
• Multinational Entry Into Service Team A400M 01.338

Dans le cadre de la réforme de la carte militaire annoncée en juillet 2008, la BA 101 est dissoute le 1^er septembre 2009[3] pour devenir jusqu'à fin août 2010 le Détachement air 101[4].

Depuis 2009 : nouveaux projets

Le 3 janvier 2011, l'aérodrome est ouvert à la circulation aérienne publique.

En 2017, l'aboutissement d'un long projet mené par l'armée de Terre est annoncé : la création d'un « Pôle national des opérations aéroportées »[5]. Ce pôle doit voir le jour à la base de Toulouse-Francazal avec la construction de cinq bâtiments visant à préparer les départs en urgence des parachutistes jusqu'à 6 000 km au-delà de cette base[6]. Le site est sélectionné car faisant partie d'une région où un contingent très important de paras réside (8 500 pros + 1 500 réservistes). Eiffage est sélectionné pour réaliser ce projet d'un montant global de 10 millions d'euros[7].

Le 24 janvier 2017, la société américaine Hyperloop annonce la création sur le site d'un centre de recherche pour son train ultra-rapide[8]. Les autorités locales facilitent l'implantation de l'entreprise afin de recycler le site de la base militaire mais trois ans plus tard, le projet bat de l'aile, Hyperloop ne donnant plus de nouvelles[9].

En 2022, des interrogations commencent à naitre au sujet de la viabilité du projet d'Hyperloop, faute d'avancées concrètes[10].

En 2023, le bail accordé par la métropole toulousaine à Hyperloop est résilié, ce qui met fin à la promesse faite par Hyperloop TT d'investir 40 millions d'euros[11]. Au total, la métropole toulousaine a perdu plus de 5,5 millions d'euros dans ce projet qui n'a jamais vu le jour[12].

Références

1. « Historique - ears99 », sur cocardes.com (consulté le 2 avril 2021).
2. Marie Martin, « Toulouse : histoires de la "BA 101", la base aérienne de Francazal », sur francetvinfo.fr, France 3 Occitanie, 31 octobre 2016 (consulté le 4 septembre 2020).
3. (fr) « Dissolution de la base aérienne de Toulouse », sur defense.gouv.fr, ministère de la Défense, 2 septembre 2009 (consulté le 22 juillet 2012)
4. (fr) « Fermeture du détachement « air » de Toulouse », sur defense.gouv.fr, ministère de la Défense, 6 septembre 2010 (consulté le 22 juillet 2012)
5. Stéphane Garcia, « Toulouse : la base aérienne de Francazal pôle national des opérations aéroportées des armées », sur francebleu.fr, 25 septembre 2017 (consulté le 4 septembre 2020).
6. « Francazal, pôle national des opérations aéroportées », sur ladepeche.fr (consulté le 31 juillet 2023)
7. « Eiffage réalise le Pôle national des opérations aéroportées de l’Armée de terre | Application Eiffage », sur app.eiffage.com (consulté le 31 juillet 2023)
8. Europe1, « Hyperloop installe un centre de recherche pour son train ultrarapide à Toulouse », blog,‎ 24 janvier 2017 (lire en ligne, consulté le 25 janvier 2017)
9. « Hyperloop de Toulouse : de la Silicon Valley à l’Occitanie, comment le projet a déraillé », Le Monde.fr,‎ 21 juillet 2023 (lire en ligne, consulté le 31 juillet 2023)
10. « Hyperloop Toulouse : le projet de train supersonique avance toujours au ralenti », sur France 3 Occitanie, 8 juillet 2022 (consulté le 31 juillet 2023)
11. « Hyperloop TT à Francazal, c'est fini et Toulouse imagine déjà la suite », sur La Tribune, 2023-07-07cest16:53:00+0200 (consulté le 31 juillet 2023)
12. « Hyperloop à Toulouse, récit d'un fiasco qui touche à sa fin », sur BFM BUSINESS (consulté le 31 juillet 2023)

Annexes

Bibliographie

• Denis Le Meur, Francazal, histoire d'une base aérienne, Toulouse, Éditions Privat, 2009, 189 p. (ISBN 978-2-7089-9220-7)

Articles connexes

• Aéroport de Francazal