Der Typ ZD 50 TS war ZündappsMofa-Spitzenmodell in den Jahren 1979 und 1980 und wurde danach von dem Modell CS 25 abgelöst.
Die ZD 50 TS war eine Weiterentwicklung der ZD 25 TS; deren optisch störendes Loch unterhalb der Sitzbank wurde mit zwei Seitendeckeln verschlossen, dahinter lag ein Staufach. Charakteristisch für die ZD 50 TS sind – damals untypisch für Mofas – der obenliegende Tank und die daran anschließende Sitzbank. Dieses Konzept wurde später von anderen Herstellern – unter anderem bei den Modellen Hercules G3, Kreidler Flott oder KTM SM 25 – ähnlich verwendet. Der Motor ist wie bei allen ZD-Modellen hängend ohne Rahmenunterzüge befestigt.
Die Bezeichnung „ZD“ leitet sich aus Zündapp Druckgussrahmen ab, das „TS“ steht für Touring-Sport. Die Zahl „50“ bezeichnet weder Hubraum noch Höchstgeschwindigkeit, sondern hat – wie auch bei den restlichen Modellen der ZD-Reihe (ZD 10, 20, 25, 30 und 40) – keine spezifische Bedeutung.
