Kia EV9

Kia
Bild Kia EV9 auf der IAA 2023
EV9
Produktionszeitraum:	seit 2023
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Elektromotoren: 150–374 kW
Länge:	5010–5015 mm
Breite:	1980 mm
Höhe:	1755–1780 mm
Radstand:	3100 mm
Leergewicht:	2392–2749 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2023)[1]

Heckansicht

Kia EV9 GT-Line auf der Auto Zürich 2023

Heckansicht

Innenansicht

Kofferraum

Der Kia EV9 ist ein batterieelektrisch angetriebenes, sechs- oder siebensitziges Sports Utility Vehicle des südkoreanischen Herstellers Kia. Wie der EV6 und die Schwestermodelle von Hyundai basiert er auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) der Muttergesellschaft Hyundai Motor Company.

Geschichte

Das Konzeptfahrzeug EV9 Concept wurde auf der LA Auto Show im November 2021 präsentiert. Die Sitze in der zweiten Reihe lassen sich umdrehen, sodass Kia von einem Besprechungsraum spricht. Diese Funktion wurde in die Serienversion übernommen. Einen ersten Ausblick auf diese gab Kia am 3. März 2023. Die offizielle Vorstellung folgte am 14. März. Die Produktion im Werk in Gwangmyeong, Südkorea, begann im ersten Halbjahr 2023, der Marktstart in Europa erfolgte Ende 2023. Seit Mai 2024 wird die Baureihe auch in West Point (Georgia) in den USA gebaut.[2]

Sicherheit

Im Herbst 2023 wurde der EV9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[3]

Technik

Der EV9 hat die aus dem EV6 bekannte 800-Volt-Schnellladetechnik und wird mit zwei Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit einem Energieinhalt von 76,1 bzw. 99,8 kWh angeboten. Die kleinere Version gibt es nicht auf allen Märkten, so auch nicht in Deutschland. Die Reichweite mit dem größeren Akkumulator wird mit bis zu 541 km für die Version mit Hinterradantrieb angegeben. Deren permanenterregter Synchronmotor leistet 150 kW (204 PS) und bietet ein Drehmoment von 350 Nm. Er soll den Wagen in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen können.[4]

Die Variante mit Allradantrieb hat je einen Elektromotor an jeder Achse und bietet eine Systemleistung von 283 kW (385 PS) und ein Drehmoment von 600 Nm. Die minimale Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt hier 6,0 Sekunden.[4] Per Boost-Funktion mit 700 Nm Drehmoment lässt sich der Wert auf 5,3 Sekunden reduzieren. Der Luftwiderstandsbeiwert ist 0,28.[5] Mit dem GT gibt es ab 2025 eine stärkere Allrad-Version. Die Leistung wird hier mit 374 kW (508 PS) angegeben.[6]

Kombiniert mit dem kleineren Akku bietet der Hinterradantrieb mit 160 kW (218 PS) etwas mehr Leistung, was aufgrund des geringeren Gewichts in einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden resultiert.[4]

Alle Varianten bieten neben der Schnelllademöglichkeit auch das bidirektionale Laden bzw. die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L). Externe Geräte und andere Elektroautos lassen sich darüber mit bis zu 3,68 kW mit Strom versorgen.[4]

Ein umfangreicher, sogenannter Highway Driving Assist soll autonomes Fahren nach dem gesetzlich vorgegebenen Level-3-Standard ermöglichen, bei dem der Fahrer das System nicht mehr dauernd überwachen, sondern nur nach einer entsprechenden Vorwarnzeit wieder eingreifen muss. Dazu sind insgesamt 15 Sensoren, unter anderem zwei Lidar-Sensoren, eingebaut.

Der vordere Kofferraum (Frunk) bietet je nach Version ein Ladevolumen von 52 bis 90 Liter, der hintere 333 bis 828 Liter (bei umgeklappter dritter Sitzreihe). Wird auch die zweite Sitzreihe umgeklappt, entsteht ein Kofferraumvolumen von bis zu 2318 (7-Sitzer) bzw. 2393 (6-Sitzer) Liter. Die Anhängelast beträgt bis zu 2500 kg.[4][5]

Technische Daten

	RWD		AWD	GT Line AWD	GT AWD
Bauzeitraum	seit 12/2024	seit 06/2023			ab 2025
Motorkenndaten
Motortyp	Elektromotor hinten		Elektromotor vorne und hinten
Motorbauart	permanentmagneterregte Synchronmaschine
max. Leistung bei min^−1	160 kW (218 PS) / 4400–9000	150 kW (204 PS) / 4200–8200	283 kW (385 PS) / 4000–7800		374 kW (508 PS)
max. Drehmoment bei min^−1	350 Nm / 0–4200	350 Nm / 0–4000	600 Nm / 0–2200	700 Nm / 0–3800
Kraftübertragung
Antriebsart	Heckantrieb		Allradantrieb
Getriebe	Eingang-Getriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie	NMC-Akkumulator
Energieinhalt	76,1 kWh	99,8 kWh
Messwerte
Anhängelast ungebremst/gebremst	450/900 kg		750/2500 kg
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	185 km/h	200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,2 s	9,4 s	6,0 s	5,3 s	4,5 s
Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert)	19,5 kWh	20,2 kWh	22,3 kWh	22,8 kWh
Reichweite nach WLTP	443 km	541 km	503 km	497 km	450 km

Verkaufszahlen

Weltweit

2023 wurde der Kia EV9 weltweit 35.150 mal verkauft.[7]

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2023 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.903 Kia EV9 neu zugelassen worden. Nur 33 Exemplare haben keinen Allradantrieb.

Zulassungszahlen in Deutschland
2023 1 489 490 2024 32 1.381 1.413	Gesamt: 1.903 Heckantrieb (33) Allradantrieb (1.870)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8]

Weblinks

Commons: Kia EV9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. Offizielle Sicherheitsbewertung Kia EV9 (2023). In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 11. Dezember 2023. 
2. Suvrat Kothari: Kia EV9 American Production Starts In Georgia. In: insideevs.com. 30. Mai 2024, abgerufen am 31. Mai 2024 (englisch). 
3. Uli Baumann: EuroNCAP Crashtests 2023: Sicherheit auf hohem Niveau. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Dezember 2023, abgerufen am 11. Dezember 2023. 
4. Der grösste Kia im ersten Check. 30. Mai 2023, abgerufen am 30. Mai 2023. 
5. Kia EV9 (2023): neue Infos zum elektrischen Fullsize-SUV. 28. März 2023, abgerufen am 30. Mai 2023. 
6. Stefan Leichsenring: Kia EV9 GT mit rund 374 kW deutlich schwächer als der EV6 GT. In: insideevs.de. 21. November 2024, abgerufen am 21. November 2024. 
7. Kia Global EV Wholesale Sales Hit New Record In December 2023. In: insideevs.com. 30. Januar 2024, abgerufen am 8. Februar 2024. 
8. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 10. April 2024.  Jahr 2023, Jahr 2024