Indianapolis 500 1929

Der von Louis Chiron gefahrene Delage Type 15 S 8

Das 17. Indianapolis 500 (offiziell 17th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1929 statt.

Hintergrund

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Cliff Woodbury mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:58.51 Min. oder 120,599 mph (194,085 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1929.

Das Rennen

Während den Einführungsrunden hinter dem PaceCar blieb Ralph Hepburns stehen. Seine Mechaniker schoben ihn an und Hepburns konnte am Ende des Feldes starten. Nach der Startfreigabe übernahm der auf Platz zwei gestartete Leon Duray die Führung. Der Polesitter Cliff Woodbury hatte bereits in der vierten Runde ein Problem mit dem rechten Hinterrad. Woodbury kam in der vierten Kurve ins Schleudern und schlug an die Außenmauer. Er wurde als 33. und letzter gewertet in der Schlussrangliste. In der achten Runde übernahm Deacon Litz vor Duray und Ray Keech die Führung.

In der 10. Runde verunfallte Bill Spence schwer in der zweiten Kurve. Er prallte an die Mauer und überschlug sich mehrmals, dabei schleuderte es den Fahrer aus dem Auto. Wegen eines Schädelbruchs starb Spence noch auf dem Weg ins Krankenhaus.

Nach weiteren Zwischen- und Ausfällen führte Litz bis zur 56. Runde. Wegen eines Problems an der Lenkung, wahrscheinlich traf ein größerer Stein das Auto, musste er aufgeben. Bei Halbzeit des Rennens lag Lou Moore vor Louis Meyer in Führung.

Nach dem letzten Boxenstopp von Moore kam Meyer in der 157. Runde zum letzten Stopp an die Boxen. Da der Motor an seinem Auto ausging und sich dieser nur schwer wieder starten ließ, verlor Moore einiges an Zeit, er kam als Dritter wieder auf die Strecke zurück. Barney Kleopfer übernahm das Steuer von Moore. Da beim Auto von Kleopfler Motorenprobleme auftraten, fuhr er zwei Runden vor Schluss nochmals an seine Box. Moore übernahm wieder das Auto und er fiel bis auf den 13. Rang zurück. Keech gewann das Rennen mit einem Vorsprung von 6 Minuten und 24 Sekunden auf Meyer und Jimmy Gleason.[1] Ray Keech konnte sich nur 17 Tage lang über seinen Sieg freuen. Am 15. Juni 1929 kam er bei einem Unfall auf dem Altoona Speedway ums Leben. Keech war neben Gaston Chevrolet, Joe Boyer und später George Robson und Dan Wheldon einer der wenigen Fahrer, die als Indianapolis-500-Sieger im gleichen Jahr starben.

Ergebnisse

Startaufstellung

Reihe	Innen	Mitte	Außen
1	Vereinigte Staaten Cliff Woodbury	Vereinigte Staaten Leon Duray	Vereinigte Staaten Ralph Hepburn
2	Vereinigte Staaten Babe Stapp	Vereinigte Staaten Peter DePaolo	Vereinigte Staaten Ray Keech
3	Vereinigte Staaten Billy Arnold	Vereinigte Staaten Louis Meyer	Vereinigte Staaten Deacon Litz
4	Vereinigte Staaten Russ Snowberger	Vereinigte Staaten Tony Gulotta	Vereinigte Staaten Bill Spence
5	Vereinigte Staaten Lou Moore	Monaco Louis Chiron	Frankreich Jules Moriceau
6	Vereinigte Staaten Johnny Seymour	Vereinigte Staaten Pete Kreis	Vereinigte Staaten Phil Shafer
7	Vereinigte Staaten Bob McDonogh	Vereinigte Staaten Ernie Triplett	Vereinigte Staaten Freddie Winnai
8	Vereinigte Staaten Fred Frame	Vereinigte Staaten Jimmy Gleason	Vereinigte Staaten Wesley Crawford
9	Vereinigte Staaten Carl Marchese	Vereinigte Staaten Frank Farmer	Vereinigte Staaten Herman Schurch
10	Vereinigte Staaten Speed Gardner	Vereinigte Staaten Frank Brisko	Vereinigte Staaten Rick Decker
11	Vereinigte Staaten Bert Karnatz	Vereinigte Staaten Cliff Bergere	Vereinigte Staaten Bill Lindau

Schlussklassement

Pos.	Nr.[2]	Name	Chassis	Motor	Zeit/Rückstand	Qualifikation ø 4 Rd. mph	Start
1	2	Vereinigte Staaten Ray Keech	Miller	Miller	5:07:25.42 Std. 97,585 mph	114,905	6
2	1	Vereinigte Staaten Louis Meyer (W)	Miller	Miller	200 Rd.	114,709	8
3	53	Vereinigte Staaten Jimmy Gleason abgelöst Thane Houser Rd. 79–90 abgelöst Ernie Triplett Rd. 91–146	Duesenberg	Duesenberg	200	110,345	23
4	43	Vereinigte Staaten Carl Marchese (R)	Miller	Miller	200	108,440	25
5	42	Vereinigte Staaten Freddie Winnai (R) abgelöst L. L. Corum Rd. 96–99 abgelöst Roscoe Ford Rd. 100–176	Duesenberg	Duesenberg	200	113,892	21
6	48	Vereinigte Staaten Speed Gardner (R) abgelöst Chet Gardner Rd. 32–82 abgelöst Chet Gardner Rd. 97–200	Miller	Miller	200	105,985	28
7	6	Monaco Louis Chiron (R)	Delage Type 15 S 8	Delage	200	107,351	14
8	9	Vereinigte Staaten Billy Arnold abgelöst Cliff Woodbury Rd. 31–36 abgelöst Fred Roberts Rd. 37–146	Miller	Miller	200	114,752	7
9	25	Vereinigte Staaten Cliff Bergere abgelöst Pete Kreis Rd. 94–146	Miller	Miller	200	103,687	32
10	34	Vereinigte Staaten Fred Frame abgelöst Johnny Seymour Rd. 143–193	Cooper	Miller	193	111,328	22
11	28	Vereinigte Staaten Frank Brisko (R)	Miller	Miller	180	105,857	29
12	17	Vereinigte Staaten Phil Shafer abgelöst Cliff Woodbury Rd. 102–105 abgelöst Russ Snowberger Rd. 114–118	Miller	Miller	150	111,628	18
13	3	Vereinigte Staaten Lou Moore abgelöst Barney Kleopfer Rd. 93–198	Miller	Miller	198 (Lenkung)	110,677	13
14	36	Vereinigte Staaten Frank Farmer (R) abgelöst Bill Albertson Rd. 119–134	Miller	Miller	140 (Batterie)	107,972	26
15	49	Vereinigte Staaten Wesley Crawford (R) abgelöst Ted Simpson Rd. 28–53 abgelöst Zeke Meyer Rd. 54–107 abgelöst Ted Simpson Rd. 108–126 abgelöst Dave Evans Rd. 127	Fengler	Miller	127 (Vergaser)	108,607	24
16	4	Vereinigte Staaten Pete Kreis	Detroit	Miller	91 (Motor)	112,528	17
17	23	Vereinigte Staaten Tony Gulotta	Miller	Miller	91 (Batterie)	112,146	11
18	5	Vereinigte Staaten Bob McDonogh	Miller	Miller	74 (Ölleck)	111,614	19
19	46	Vereinigte Staaten Bill Lindau (R)	Miller	Miller	70 (Ventile)	102,509	33
20	31	Vereinigte Staaten Herman Schurch (R) abgelöst Jack Buxton Rd. 60–68 abgelöst Bert Karnatz Rd. 69-70	Miller	Miller	70 (Defekt)	107,477	27
21	38	Vereinigte Staaten Johnny Seymour	Cooper	Miller	65 (Radaufhängung)	114,307	16
22	21	Vereinigte Staaten Leon Duray abgelöst Ralph Hepburn Rd. 45–65	Miller	Miller	65 (Vergaser)	119,087	2
23	29	Vereinigte Staaten Rick Decker (R) abgelöst Jimmy Rossi Rd. 45–56	Miller	Miller	61 (Batterie)	105,288	30
24	26	Vereinigte Staaten Deacon Litz	Miller	Miller	56 (Lenkung)	114,526	9
25	27	Vereinigte Staaten Bert Karnatz (R)	Miller	Miller	50 (Defekt)	104,749	31
26	47	Vereinigte Staaten Ernie Triplett (R)	Duesenberg	Duesenberg	48 (Lenkung)	114,789	20
27	12	Vereinigte Staaten Russ Snowberger	Cooper	Miller	45 (Batterie)	113,622	10
28	32	Vereinigte Staaten Babe Stapp	Duesenberg	Miller	40 (Defekt)	115,618	4
29	35	Frankreich Jules Moriceau (R)	Amilcar Type MCO	Amilcar	30 (Unfall)	105,609	15
30	37	Vereinigte Staaten Peter DePaolo (W)	Miller	Miller	25 (Lenkung)	115,093	5
31	18	Vereinigte Staaten Ralph Hepburn	Miller	Miller	14 (Kraftübertragung)	116,543	3
32	10	Vereinigte Staaten Bill Spence (R)	Duesenberg	Duesenberg	9 (Unfall)	111,649	12
33	8	Vereinigte Staaten Cliff Woodbury	Miller	Miller	3 (Unfall)	120,599	1

(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen

Führungsrunden

Fahrer[3]	Anzahl
Vereinigte Staaten Louis Meyer	64
Vereinigte Staaten Deacon Litz	49
Vereinigte Staaten Ray Keech	46
Vereinigte Staaten Lou Moore	22
Vereinigte Staaten Fred Frame	11
Vereinigte Staaten Leon Duray	7

Weblinks

Commons: Indianapolis 500 1929 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website IndyCar Series

Einzelnachweise

1. newspapers.com: 1929 Indianapolis 500 Recap, abgerufen am 30. Dezember 2024
2. motorsportmagazine.com: Indianapolis 500 1929, abgerufen am 30. März 2024
3. indianapolismotorspeedway.com: Indianapolis 500 1929, abgerufen am 30. März 2024