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Großer Preis von Großbritannien 1987
Der Große Preis von Großbritannien 1987 (offiziell XL Shell Oils British Grand Prix) fand am 12. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.
Berichte
Hintergrund
Ein im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich, der am Wochenende zuvor stattgefunden hatte, unverändertes Teilnehmerfeld trat zum siebten WM-Lauf des Jahres in Silverstone an.
Die Strecke war mit einer engen S-Kurve vor der Woodcote-Kurve modifiziert worden. Die Schikane, die sich zuvor innerhalb der Woodcote-Kurve befunden hatte, wurde im Gegenzug entfernt beziehungsweise in die Einfahrt zur Boxengasse integriert.
Training
Das teaminterne Duell bei Williams, das die vorangegangenen Rennen geprägt hatte, fand auch in Großbritannien eine Fortsetzung, indem sich Nelson Piquet knapp vor Nigel Mansell die Pole-Position sicherte. Dahinter teilten sich Ayrton Senna und Alain Prost die zweite Startreihe vor den beiden Benetton-Piloten Thierry Boutsen und Teo Fabi sowie den beiden Ferrari von Michele Alboreto und Gerhard Berger.[1]
Infolge mehrerer Regelverstöße während der Trainingseinheiten wurde Piercarlo Ghinzani von der Teilnahme am Rennen ausgeschlossen.
Rennen
Obwohl ihm der bessere Start gelang, konnte Prost nur für wenige Meter die Führung übernehmen. Bereits in der zweiten Kurve zog Piquet wieder an ihm vorbei, dicht gefolgt von Mansell.
Bis zur drittletzten Runde führte Piquet das Rennen vor seinem britischen Teamkollegen an. Dann zog dieser, motiviert durch den Jubel und die Anfeuerungen der einheimischen Zuschauer, in der Stowe-Kurve an ihm vorbei und siegte. Die Auslaufrunde konnte er daraufhin nicht zu Ende absolvieren, da sein Kraftstoff restlos aufgebraucht war.
Senna wurde Dritter vor seinem Teamkollegen Satoru Nakajima sowie Derek Warwick und Fabi.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:07,596
|
254,465 km/h
|
1:07,110
|
256,308 km/h
|
01
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:07,725
|
253,980 km/h
|
1:07,180
|
256,040 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:09,255
|
248,369 km/h
|
1:08,181
|
252,281 km/h
|
03
|
| 04
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:08,577
|
250,825 km/h
|
1:09,492
|
247,522 km/h
|
04
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:09,724
|
246,698 km/h
|
1:08,972
|
249,388 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:10,264
|
244,802 km/h
|
1:09,246
|
248,401 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:10,441
|
244,187 km/h
|
1:09,274
|
248,301 km/h
|
07
|
| 08
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
1:10,328
|
244,580 km/h
|
1:09,408
|
247,822 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:10,787
|
242,994 km/h
|
1:09,475
|
247,583 km/h
|
09
|
| 10
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:10,242
|
244,879 km/h
|
1:09,541
|
247,348 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:10,012
|
245,684 km/h
|
1:10,020
|
245,656 km/h
|
11
|
| 12
|
Japan 1870 Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:10,619
|
243,572 km/h
|
1:10,998
|
242,272 km/h
|
12
|
| 13
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:10,654
|
243,451 km/h
|
1:10,781
|
243,014 km/h
|
13
|
| 14
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:11,053
|
242,084 km/h
|
1:11,310
|
241,212 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:13,737
|
233,272 km/h
|
1:12,293
|
237,932 km/h
|
15
|
| 16
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:12,503
|
237,243 km/h
|
1:12,402
|
237,574 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Bundesrepublik Zakspeed
|
1:12,852
|
236,106 km/h
|
1:12,632
|
236,821 km/h
|
17
|
| 18
|
Deutschland Bundesrepublik Christian Danner
|
Deutschland Bundesrepublik Zakspeed
|
1:15,833
|
226,825 km/h
|
1:13,337
|
234,545 km/h
|
18
|
| 19
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:13,381
|
234,404 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
DSQ
|
| 20
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:15,719
|
227,166 km/h
|
1:13,793
|
233,095 km/h
|
19
|
| 21
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:18,495
|
219,132 km/h
|
1:15,558
|
227,650 km/h
|
20
|
| 22
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:16,770
|
224,056 km/h
|
1:15,868
|
226,720 km/h
|
21
|
| 23
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:17,208
|
222,785 km/h
|
1:16,524
|
224,777 km/h
|
22
|
| 24
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:16,644
|
224,425 km/h
|
1:17,105
|
223,083 km/h
|
23
|
| 25
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:17,122
|
223,034 km/h
|
1:16,692
|
224,284 km/h
|
24
|
| 26
|
Frankreich Pascal Fabre
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:19,163
|
217,283 km/h
|
1:18,237
|
219,855 km/h
|
25
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
65
|
1
|
1:19:11,780
|
02
|
1:09,832
|
| 02
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
65
|
0
|
+ 1,918
|
01
|
1:10,632
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
64
|
0
|
+ 1 Runde
|
03
|
1:11,605
|
| 04
|
Japan 1870 Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
12
|
1:13,780
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
13
|
1:14,210
|
| 06
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
63
|
0
|
+ 2 Runden
|
06
|
1:13,885
|
| 07
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
62
|
1
|
+ 3 Runden
|
05
|
1:14,162
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
60
|
0
|
+ 5 Runden
|
23
|
1:18,543
|
| 09
|
Frankreich Pascal Fabre
|
Frankreich AGS-Ford
|
59
|
0
|
+ 6 Runden
|
25
|
1:19,784
|
| –
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
57
|
0
|
DNF
|
22
|
1:18,745
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Bundesrepublik Zakspeed
|
54
|
2
|
NC
|
17
|
1:14,102
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
53
|
1
|
DNF
|
04
|
1:13,346
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
52
|
0
|
DNF
|
07
|
1:12,846
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
45
|
0
|
DNF
|
14
|
1:14,346
|
| –
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
34
|
0
|
DNF
|
19
|
1:18,859
|
| –
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
32
|
0
|
DNF
|
20
|
1:17,347
|
| –
|
Deutschland Bundesrepublik Christian Danner
|
Deutschland Bundesrepublik Zakspeed
|
32
|
0
|
DNF
|
18
|
1:19,848
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
28
|
0
|
DNF
|
11
|
1:14,814
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
18
|
0
|
DNF
|
10
|
1:14,380
|
| –
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
10
|
0
|
DNF
|
15
|
1:17,383
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
8
|
0
|
DNF
|
09
|
1:15,401
|
| –
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
7
|
0
|
DNF
|
08
|
1:14,879
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
7
|
0
|
DNF
|
21
|
1:18,924
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
3
|
0
|
DNF
|
16
|
1:17,552
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
3
|
0
|
DNF
|
24
|
1:18,999
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ GP Großbritannien 1987 - Startaufstellung. 1. September 2010, abgerufen am 13. Juni 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 27. September 2024.
Weblinks
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