|
Großer Preis von Australien 1987
Der Große Preis von Australien 1987 (offiziell LII Foster's Australian Grand Prix) fand am 15. November auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.
Berichte
Hintergrund
Da Nigel Mansell nach seinem Unfall im Training zum Großen Preis von Japan weiterhin verletzungsbedingt ausfiel, wurde Riccardo Patrese, dessen Wechsel von Brabham zu Williams zur Saison 1988 ohnehin feststand, bereits für das Saisonfinale 1987 unter Vertrag genommen. Bei Brabham kam stattdessen der Formel-1-Neuling Stefano Modena zum Einsatz. Nach dem Rennen in Japan stand Nelson Piquet bereits als Weltmeister fest.
Training
Gerhard Berger qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost, Piquet und Ayrton Senna. Es folgte Thierry Boutsen vor Michele Alboreto.
Rennen
Beim Start konnte zunächst Piquet Berger überholen, während dahinter Alassandro Nannini im Minardi sofort ausschied, nachdem er am Ausgang der ersten Kurve gegen die Mauer gekracht war. Berger konnte derweil Piquet direkt wieder überolen und sich schnell vom Feld absetzen.
Zu den vorzeitigen Ausfällen gehörte auch Philippe Streiff, der in Runde sieben mit seinem Tyrrell ins Schleudern geriet und Satoru Nakajima in Runde 23 mit einem Hydraulikschadent. Modenas Debüt endete in Runde 32, als er wegen Erschöpfung an der Box anhielt.
Wie bereits zwei Wochen zuvor in Japan schaffte Berger am Ende einen unangefochtenen Start-Ziel-Sieg. Bis zur 34. Runde folgte Piquet auf dem zweiten Rang vor Prost, der in der zweiten Runde an Senna vorbeigelangt war.
Im Zuge der Boxenstopps zur Hälfte des Rennens gelangte Senna auf den zweiten Rang, gefolgt von Bergers Teamkollegen Alboreto. Boutsen erreichte das Ziel als Vierter vor Jonathan Palmer und Yannick Dalmas.
Nach dem Rennen wurde Senna wegen einer nicht regelkonformen Bremsanlage disqualifiziert. Somit rückten die übrigen Piloten jeweils um einen Platz auf. Roberto Moreno erhielt dadurch einen WM-Punkt. Da das Team Larrousse zu Beginn der Saison nur ein Fahrzeug für die Weltmeisterschaft angemeldet hatte, erhielt der nachträglich hinzugekommene zweite Pilot Dalmas keine Punkte.[1]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
1:17,267
|
176,117 km/h
|
1:18,142
|
174,145 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:18,200
|
174,015 km/h
|
1:17,967
|
174,535 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:18,017
|
174,424 km/h
|
1:18,176
|
174,069 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:18,508
|
173,333 km/h
|
1:18,488
|
173,377 km/h
|
04
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:18,943
|
172,378 km/h
|
1:18,523
|
173,300 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:18,578
|
173,178 km/h
|
1:19,612
|
170,929 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:19,507
|
171,155 km/h
|
1:18,813
|
172,662 km/h
|
07
|
| 08
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:19,761
|
170,610 km/h
|
1:18,826
|
172,633 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:19,461
|
171,254 km/h
|
1:20,301
|
169,462 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:19,768
|
170,595 km/h
|
1:19,590
|
170,976 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:20,187
|
169,703 km/h
|
1:21,592
|
166,781 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
1:20,638
|
168,754 km/h
|
1:20,837
|
168,339 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:20,701
|
168,622 km/h
|
1:21,523
|
166,922 km/h
|
13
|
| 14
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
1:21,708
|
166,544 km/h
|
1:20,891
|
168,226 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:21,887
|
166,180 km/h
|
1:21,014
|
167,971 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Zakspeed
|
1:22,224
|
165,499 km/h
|
1:21,483
|
167,004 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:21,888
|
166,178 km/h
|
1:22,846
|
164,257 km/h
|
17
|
| 18
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:21,971
|
166,010 km/h
|
1:22,434
|
165,078 km/h
|
18
|
| 19
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:22,315
|
165,316 km/h
|
1:22,087
|
165,775 km/h
|
19
|
| 20
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:24,833
|
160,409 km/h
|
1:22,303
|
165,340 km/h
|
20
|
| 21
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:25,021
|
160,055 km/h
|
1:22,650
|
164,646 km/h
|
21
|
| 22
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
1:22,689
|
164,568 km/h
|
1:24,652
|
160,752 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:22,698
|
164,551 km/h
|
1:22,704
|
164,539 km/h
|
23
|
| 24
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Zakspeed
|
1:23,046
|
163,861 km/h
|
1:22,736
|
164,475 km/h
|
24
|
| 25
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:23,659
|
162,660 km/h
|
1:24,149
|
161,713 km/h
|
25
|
| 26
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:25,760
|
158,675 km/h
|
1:24,121
|
161,767 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:25,872
|
158,468 km/h
|
1:27,331
|
155,821 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
82
|
0
|
1:52:56,144
|
01
|
1:20,416
|
| 02
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
82
|
0
|
+ 1:07,884
|
06
|
1:21,124
|
| 03
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
81
|
0
|
+ 1 Runde
|
05
|
1:22,769
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
80
|
1
|
+ 2 Runden
|
19
|
1:23,197
|
| 05
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
79
|
0
|
+ 3 Runden
|
21
|
1:23,207
|
| 06
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Frankreich AGS-Ford
|
79
|
0
|
+ 3 Runden
|
25
|
1:24,488
|
| 07
|
Deutschland Christian Danner
|
Deutschland Zakspeed
|
79
|
0
|
+ 3 Runden
|
24
|
1:24,119
|
| 08
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
78
|
0
|
DNF
|
10
|
1:20,917
|
| 09
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
76
|
0
|
DNF
|
07
|
1:21,491
|
| –
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
58
|
1
|
DNF
|
03
|
1:21,981
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
58
|
0
|
DNF
|
23
|
1:23,296
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
53
|
0
|
DNF
|
02
|
1:21,381
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
53
|
0
|
DNF
|
11
|
1:23,390
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
48
|
0
|
DNF
|
08
|
1:22,232
|
| –
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
46
|
0
|
DNF
|
09
|
1:22,246
|
| –
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
46
|
0
|
DNF
|
26
|
1:27,676
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
45
|
0
|
DNF
|
17
|
1:24,834
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
41
|
0
|
DNF
|
20
|
1:23,999
|
| –
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
31
|
0
|
DNF
|
15
|
1:24,294
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Frankreich Ligier-Megatron
|
26
|
0
|
DNF
|
22
|
1:25,196
|
| –
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
22
|
0
|
DNF
|
14
|
1:24,926
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
19
|
0
|
DNF
|
12
|
1:24,478
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Deutschland Zakspeed
|
18
|
0
|
DNF
|
16
|
1:25,554
|
| –
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
6
|
0
|
DNF
|
18
|
1:26,823
|
| –
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
0
|
0
|
DNF
|
13
|
–
|
| DSQ
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
82
|
0
|
–
|
04
|
1:20,456
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 1. Oktober 2024.
Weblinks
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