FIA European Truck Racing Championship 2012
Die Truck-Racing-Europameisterschaft 2012FIA ETRC 2012 oder FIA European Truck Racing Championship 2012 ) war eine europaweit von der FIA ausgetragene Motorsport-Rennmeisterschaft in der Gruppe F (Renn-Lkw ). Die elf (11) Veranstaltungen mit je vier (4) Rennen umfassende Truck-Racing-EM war die 28. überhaupt und die siebte (7.) seit ihr 2006 von der FIA das Prädikat Championship verliehen wurde. Zuvor hatte die Meisterschaft lediglich den Status eines Cups .[ 1]
Der Titelverteidiger Jochen Hahn gewann die Meisterschaft vor Antonio Albacete und Adam Lacko zum zweiten Mal in Folge. Dem Europameister von 2011 und jetzt auch 2012 gelang es somit die Podiums-Aufstellung vom Vorjahr zu wiederholen.
In der Team-Wertung gewann das Team MKR Technology vor dem zweitplatzierten Pneu Bösiger -Team 14 und dem drittplatzierten Team Blaise -Bouzige Truck Racing.
Teams und Fahrer
Nr.
Fahrer
Team
Marke
bestrittene Läufe
1
Deutschland Jochen Hahn Castrol Team Hahn Racing MAN Alle
2
Spanien Antonio Albacete Equipo Cepsa MAN Alle
3
Tschechien Adam Lacko MKR Technology Renault Alle
4
Deutschland Markus Oestreich MKR Technology Renault Alle
5
Tschechien David Vršecký Buggyra Int. Racing System Freightliner Alle
6
Schweiz Markus Bösiger MKR Technology Renault Alle
9
Russland Alexander Lwow Frankie Oxxo Truck Racing Team MAN 6–8
10
Frankreich Anthony Janiec Team 14 Renault 1–6, 8–11
11
Frankreich Michel Bassanelli Michel Bassanelli Foden 4, 6, 9–10
Frankreich Jean-Christophe Quiret Michel Bassanelli Foden 2–3, 8, 11
12
Ungarn Norbert Kiss Frankie Oxxo Truck Racing Team MAN 3–5, 7–11
14
Belgien Jean-Pierre Blaise BJP Racing Renault 1–2, 4–6, 8–11
15
Finnland Mika Mäkinen Mi-Ka Racing Team MAN Alle
16
Tschechien Frankie Vojtíšek Frankie Oxxo Truck Racing Team MAN 3–5, 7–11
17
Frankreich Olivier Bouzige Olivier Bouzige Renault 2, 5–6, 10–11
Frankreich Dominique Orsini Olivier Bouzige Renault 4, 8–9
18
Frankreich Jérémy Robineau Team Robineau MAN 2, 4–5, 8–11
Frankreich Thomas Robineau Team Robineau MAN 6
19
Frankreich Dominique Lachèze Truck Sport Lutz Bernau MAN Alle
20
Spanien Javier Mariezcurrena Javier Mariezcurrena MAN 3–4, 10–11
21
Vereinigtes Konigreich Matthew Summerfield Team Summerfield Truck Sport MAN 1, 5, 9, 11
22
Vereinigtes Konigreich Steve Thomas Team Thomas Racing MAN 5, 9
23
Spanien Jose Bermejo Jose Bermejo MAN 3–4, 6–11
24
Deutschland Ellen Lohr Tankpool 24 Racing Mercedes-Benz-Lkw 2, 4–11
25
Russland Iurii Egorov Buggyra Int. Racing System Freightliner 6–7, 11
Russland Mikhail Konovalov Buggyra Int. Racing System Freightliner 7
26
Vereinigtes Konigreich David Jenkins Jenkins Motorsport MAN 5
27
Deutschland Gerd Körber Gerd Körber Iveco 2, 6, 8, 11
28
Deutschland Heinz-Werner Lenz Heinz-Werner Lenz Mercedes-Benz-Lkw 6
29
Frankreich Ludovic Faure Lion Truck Racing MAN 6
30
Spanien Alberto Vila Monteserin Alberto Vila Monteserin Mercedes-Benz-Lkw 3, 10
31
Spanien Enrique Alberto Vila Monteserin Enrique Alberto Vila Monteserin Mercedes-Benz-Lkw 3, 10
32
Niederlande Erwin Kleinnagelvoort EK-truckrace Scania 3–4, 6–11
33
Spanien Orlando Rodriguez Ruiz Orlando Rodriguez Ruiz Mercedes-Benz-Lkw 3, 10
35
Spanien David Marco Bermejo David Marco Bermejo MAN 3, 10
36
Spanien Pedro Ignacio García Marco Pedro Ignacio García Marco Iveco 3, 10
37
Spanien David Felipe Plaza David Felipe Plaza MAN 3, 10
39
Portugal Eduardo Rodrigues Eduardo Rodrigues MAN 3, 10
40
Portugal José Rodrigues José Rodrigues MAN 3, 10
41
Frankreich Lionel Montagne Team Aravi Renault 6, 9
42
Niederlande Cees Zandbergen Cees Zandbergen Scania 6, 9
43
Frankreich José Fernandes José Fernandes Renault 9–10
44
Deutschland Steffi Halm Lion Truck Racing MAN 6
45
Tschechien Michal Matějovský Buggyra Int. Racing System Freightliner 8, 10
66
Frankreich Jean-Philippe Belloc Lion Truck Racing MAN 4
77
Deutschland René Reinert Reinert Racing MAN Alle
79
Vereinigtes Konigreich Luke Taylor Luke Taylor Renault 5
Rennkalender und Ergebnisse
Wertung
An jedem Rennwochenende wurden vier Rennen gefahren. Dabei wurde jeweils beim 2. Tagesrennen (also Rennen 2 und 4 je Rennwochenende) durch die Umkehr-Regelung die Startaufstellung des vorherigen Rennens teilweise umgedreht; dies betrifft die Top-8 am Zieleinlauf. Der Sieger des ersten oder dritten Rennens eines Wochenendes ging also im darauffolgenden Rennen von Position 8, der 8. des 1. oder 3. Rennens jedoch von der Pole-Position aus ins Rennen. Die Plätze dazwischen wurden entsprechend umgekehrt.
Bei der Wertung wurde zwischen den Rennen mit und ohne Umkehr-Regelung unterschieden (Platz 1 - 10):
Rennen 1 und 3 (ohne Umkehr-Regelung): 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)
Rennen 2 und 4 (mit Umkehr-Regelung): 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 Punkt(e)
Fahrer-Wertung
Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in Le Mans, Frankreich (Circuit Bugatti )[ 2]
Team-Wertung
Tabellen-Endstand nach dem Saisonfinale in Le Mans, Frankreich (Circuit Bugatti )[ 3]
Quellen
↑ http://www.truckracing.de/truckrace/de/news-artikel/4385_fia-bestaetigt-termine/index.html ↑ Eskal 2: FIA European Truck Racing Championship 2012 Round 11, Le Mans. (PDF) Drivers Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 15. Oktober 2012, S. 1 , ehemals im Original ; abgerufen am 20. März 2017 (englisch).@1 @2 Vorlage:Toter Link/truckrace.org (Seite nicht mehr abrufbar . Suche in Webarchiven ) ↑ Eskal 2: FIA European Truck Racing Championship 2012 Round 11, Le Mans. (PDF) Teams Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 15. Oktober 2012, S. 1 , ehemals im Original ; abgerufen am 20. März 2017 (englisch).@1 @2 Vorlage:Toter Link/truckrace.org (Seite nicht mehr abrufbar . Suche in Webarchiven )
Weblinks
