Benz Tonneau

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Tonneau / Phaeton
Produktionszeitraum:	1902
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tonneau, Doppelphaeton
Motoren:	Ottomotoren: 1,7–3,7 Liter (6,6–14,7 kW)
Länge:	3350 mm
Breite:	1600 mm
Höhe:	1700 mm
Radstand:
Leergewicht:	900–1000 kg
Vorgängermodell	Benz Spider/Tonneau
Nachfolgemodell	Benz Parsifal

Der Benz Tonneau ist ein Mittelklassewagen des deutschen Automobilherstellers Benz aus dem beginnenden 20. Jahrhundert. Der seit 1900 angebotene Tonneau wurde nach 1901 in vergrößerter Form weitergebaut, während der fast baugleiche Benz Spider entfiel. Als neues Modell kam der elegantere Benz Phaeton dazu.

Die Wagen waren ausschließlich mit Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren nannte. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

Bauzeitraum	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung	bei Drehzahl
1902	1710 cm³	100 mm × 110 mm	9 PS (6,6 kW)	920 min^−1
1902	2690 cm³	120 mm × 120 mm	12 PS (8,8 kW)	980 min^−1
1902	2940 cm³	125 mm × 120 mm	15 PS (11 kW)	1020 min^−1
1902	3720 cm³	135 mm × 130 mm	20 PS (14,7 kW)	980 min^−1

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem vierstufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach Motorisierung, bei 50–60 km/h.

Sehr unterschiedlich waren die Verkaufspreise. Während das schwächste Modell für ℳ 7.520,– zu haben war, kostete das stärkste ℳ 15.200,–.

Literatur

• Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 33–35. 

Weblinks

Commons: Benz Tonneau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien