Benz Break

Benz
Benz Break
Break
Hersteller	Benz & Cie.
Bauart	Postbus
Produktionszeitraum	1898–1901
Achsen	2
Motor	Ottomotoren: 2,7–4,25 Liter
Leistung	5,9–11 kW
Länge	3,25 m
Breite	1,75 m
Höhe	1,80 m

Der Benz Break ist ein frühes Kraftfahrzeugmodell von Benz & Cie.

Beschreibung

Das Modell wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Namensgebend war die Karosseriebauform Break mit hinteren Längsbänken.

Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

Bauzeitraum	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung	bei Drehzahl
1898–1900	4245 cm³	130 mm × 160 mm	13–15 PS (9,6–11 kW)	820 min^−1
1899–1901	2690 cm³	120 mm × 120 mm	8–10 PS (5,9–7,4 kW)	920 min^−1

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h.

Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge.

Literatur

• Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 32–33.

Weblinks

Commons: Benz Break – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien