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Hallo Buonasera! Herzlich willkommen in der deutschsprachigen Wikipedia!
Ich habe gesehen, dass du angefangen hast, dich an der Wikipedia zu beteiligen und möchte dich deshalb kurz begrüßen. Danke für Dein Interesse an unserem Projekt. Ich freue mich auf Deine Beiträge und hoffe auf eine angenehme Zusammenarbeit. Die folgenden Hinweise sollen Dich bei Deinen ersten Bearbeitungen und darüber hinaus unterstützen. Bitte nimm Dir ein wenig Zeit, Dich etwas einzulesen!
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Moin Dahmer, nachstehenden Hinweis zum Thema LISTE VON REEDEREIEN habe ich von einem Besatzungsmitglied der seit Jahren aktiv in leitender Funktion bei der Reederei CARLOS FISCHER, Hamburg ~ hauptsächlich im Liniendiest Brasilien - Europa fährt ~ bekommen. - Ich weiß, leider wird im Netz z.T. in dem Zusammenhang das Wort TANKER gebraucht, das ist in dem Fall aber unrichtig. - An anderen Stellen wird ganz eindeutig von ORANGE JUICE CARRIER gesprochen.
bei maritime sevices aleuropa steht orangensaft konzentrat tanker
das ist so nicht korrekt.
1. fahren die schiffe auch frischsaft 2. hat die firma lange darum gekämpft die bezeichnung "tanker" wegzubekommen, es sind "orange juice carrier" wenn es tanker wären hättest du in vielen häfen der welt ganz andere auflagen, zb. musst du ein freifallboot mit berieselungsanlage haben, schutzanzüge für öl und chemieunfälle etc. da orangensaft nicht unter brennbare, ätzende oder sonst wie gefährliche ladung fällt ist der begriff tanker nicht mehr für unsere schiffe gültig.
in Sachen Reederei C. MACKPRANG JR, Hamburg ist eine Definition ~ m.E. soweit man auf Eintragungen im Internet zurückgreift ~ nicht ganz einfach. L.t. K.-H. Schwadtke fuhren unter den Mackprangbrüdern die 4 Schiffe: "FRIEDEN", "HOLSTEIN", "NORDSTERN" und "NORDWIND". - Soweit ist das klar. - Allerdings müsste man dazu noch die NORDSTERN Reederei aufführen die im Besitz von Ernst und Erich Mackprang sowie von Wilhel Hansen war. Unter dieser Flagge fuhren die beiden Schiffe "NORDLAND" und "NORDMEER".
Soweit zu dem Thema aus meiner Sicht. - Leider stehen mir die verschiedenen Bücher über die "Geschichte der Reedereien" von Gert U. DETLEFSEN nicht zur Verfügung (alle zusammen kosten ja auch ein kleines Vermögen), sonst wäre manches sehr viel einfacher.
Anm.: wenn ich eine EMailadresse von Dir hätte, könnte ich meine Einträge vorher mit Dir abstimmen.
Moin Buonasera, sorry dass ich erst heute antworte:
1. Der Tanker beschreibt ein Schiff zum Transport von flüssigen (z.B. Saft) oder gasförmigen Stoffen, aus diesem Grund gibt es bei Wikipedia auch den Begriff Orangensaft-Konzentrat-Tanker. Deine o.a. Besonderheiten kann ich sehr gut nachvollziehen und deshalb sollte der Begriff bei Wikipedia neu gefasst werden. Da schlage ich das Portal Diskussion:Schifffahrt vor.
2. Bei der Reederei Mackprang hat mich irritiert, dass vier Schiffe und gleichzeitig "Historisch" eingetragen war. Unter Diskussion:Liste von Reedereien habe ich im Februar mal ein paar Grundsätze für diese Liste vorgeschlagen und weil bisher niemand widersprochen hat, war dein Eintrag für mich zunächst unklar.
3. Ich habe Zugriff auf eine recht umfangreiche Bücherei und damit auch auf die Bücher von Gert U. Detlefsen (die ich aber selbst bisher nicht genutzt habe). Bei bestimmten Fragen können wir uns gerne abstimmen, dafür sollten wir jedoch die Benutzer Diskussion nutzen, denn dann können auch die Administratoren im Zweifelsfall mitmischen.
Moin Ein Dahmer, die CARLOS FISCHER - Tanker Sache habe ich wunschgemäß bei Portal Diskussion:Schifffahrt eingestellt. - Mackprang ok, da muß ich mir die Regeln noch ansehen, habe da wohl was grundsätzliches falsch gemacht. - Das Du im Zweifelsfall Zugriff auf Detlefsen hast ist gut.
Danke für den Glückwunsch ! - Aber wer macht denn sowas ? - Wenn ich meine Bettelbriefe schreibe sage ich stets dass da eine geballte Ladung historischer Wissenschaft alles überprüft. - Stehe ich jetzt im Hemd da ?
-- Buonasera16:52, 10. Okt. 2011 (CEST)Beantworten
Ja, das mach mal, es lohnt sich sicher. Ich kann so was nicht so gut. - Vor mehreren Jahren habe ich das Foto von der SIMONSKERK mal einem Holländer für seine HP geschickt. - Das hatte mit der Reederei etwas zu tun, nicht aber mit Wikipedia. -- Buonasera23:36, 1. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Hallo Stunteltje - soweit meine diesbezüglichen Kenntnisse noch reichen ist die Übersetzung ok. - Weitere Bilder von der ELFRIEDE könnte ich einstellen; einige technische Daten mehr desgl., finde sie aber z.Zt. nicht auf meinem Rechner. - Diese IMO Nummern sind meines Wissens erst viel später eingeführt worden und zu einer Zeit, da fuhr ELFRIEDE (Neptun habe sie seelig) schon unter Griechischer oder Zypriotischer Flagge. - Kurz gesagt, ich weiß es nicht. Gruß -- Buonasera23:18, 6. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Moin Peter, Hoi Stunteltje! Komme grade von der Wache und sehe die Frage auf diener Diskussionsseite. Alle Grunddaten der Elfriede (sowie auch Annemarie und Co.) habe ich vorliegen, da ich abgeklopft habe, ob man einen Artikel zum Schiffstyp schreiben könnte. Hast Du unter Umständen noch einen oder weitere Namen des Schiffs? Dann würde ich über die Registerdaten noch mal nach der IMO-Nummer und weiteren Infos suchen. Gruß aus Leer, --SteKrueBeOffice23:28, 6. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Moin die Herren - Ich würde es begrüßen, wenn man über dieses Schiff einen Artikel schreibt, zumal die ELFRIEDE als Motorschiff 1950 zu den ersten Neubauten (nach WK II) gehört haben dürfte die noch streng nach den Vorgaben des Potsdam Abkommen gebaut wurde. Weitere Fotos und ggf. "Senf" kann von mir bei Bedarf geliefert werden, weil ich fast 13 Monate auf dem Zossen gewesen bin. - Ich werde noch zwei/drei Fotos bei mir in die Historie stellen, Ihr könnt Euch wegnehmen was Ihr braucht.
Jetzt zu der Vita: 1.) 1962 Verk. an A.M. & A.A. Nomikos, Griechenland als CALYPSO ++++ 2.) 1971 Verk. an/nach St. Marten Sh Co, Griechenland als STELLA ++++ 3.) 1974 Verk. an Molendo Sh Co Ltd., Zypern als STELLA ++++ Abbruch perhaps 1992 ++++ aus dem Register 1994 - an's kloar ? - Gruß -- Buonasera10:36, 7. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Aloha! Elfriede war IMO 5058894. Die allwissende Müllhalde gibt leider nichts brauchbares her.
In meiner nicht ganz so allwissenden Papierhalde finde ich für die Howaldtswerke im Jahr 1950 folgende abgelieferte Bauten:
Baunummer 915 Fischdampfer Schleswig
Baunummer 916 Fischdampfer Flensburg (baugleich mit Schleswig)
Baunummer 917 Frachtdampfer Marianne J. Nimtz
Baunummer 918 Frachtdampfer Blidum (baugleich mit Marianne J. Nimtz)
Baunummer 919 Frachtdampfer Glücksburg (baugleich mit Marianne J. Nimtz)
Baunummer 920 Frachtdampfer Duburg (baugleich mit Marianne J. Nimtz)
Baunummer 921 Frachtmotorschiff Elfriede
Baunummer 922 Frachtmotorschiff Annemarie (baugleich mit Elfriede)
Baunummer 925 ? Arktis
Baunummer 934 Fischdampfer Ellerbek (baugleich mit Schleswig)
Baunummer 935 Fischdampfer Wellingdorf (baugleich mit Schleswig)
Von der Bauart springen mir noch zwei andere Paare ins Auge:
a) die geringfügig kleineren Schiffe Gretchen Müller (BN 940, Abl. Oktober 1951) und Else Müller (BN 941, Abl. Februar 1952). Volldecker, aber ohne Zwischendeck.
b) die geringfügig größeren Schiffe Adriana (BN 977, Abl. 10. Juni 1953) und Luciana (BN 978, Abl. 22. Juni 1953). Volldecker, aber wirken fast wie Blaupausen der Elfriede / Annemarie mit modischeren Aufbauten.
Hallo SteKrueBe - "Adriana" und "Luciana" sind klar, die Reeder saßen alle zusammen in einem Büro in Kiel in der Holstenstrasse 118 (wobei ich bei der Hausnummer nicht mehr ganz sicher bin). - War alles die ehemalige "Weichsel Dampfschifffahrts A.G. Danzig". - Später kamen dann noch die E-Schiffe "Norderholm" und "Süderholm" dazu. - "Elfriede" fuhr anfangs Große Seen, später Westafrika; bei der "Annemarie" war es ähnlich bzw. auch die E-Schiffe fuhren zeitweise Große Seen. - Gruß --Buonasera14:37, 7. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Ach so, dann wird einiges klarer. Für Adriana und Luciana hatte ich nur A. H. Schwedersky Nachfahren, Kiel als Eigner und A. Kirsten, Hamburg als Korrespondentreeder gefunden. Der Gedanke, die Holm-Schiffe mit einzuordnen, wäre mir von alleine nicht gekommen. Als Dreiinselschiffe mit Ladepfosten an Vor- und Achterkante der Brückenaufbauten erinnerten sie mich eher an H.M.G.-Nachkriegsbauten, wie die Borgesch und die Bleichen. Hast Du noch ein paar Lebensdaten zur Annemarie? Ich würde dann heute Nacht mal einen winzigkleinen Startartikel zum Elfriede/Annemarie-Pärchen basteln. Groetjes, --SteKrueBeOffice
Momentan fällt mir zur "Annemarie" nichts mehr ein bis auf mein Biskaya-Foto und die Tatsache dass ich unseren damaligen I.O. von der "Elfriede" später auf der "Annemarie" als Kapt. getroffen habe (war ein ehemaliger WK II Marinemann und in Ordnung). - Meinen Rudergänger von der "Elfriede" hast Du gesehen ? - Das ist ja nicht das gelbe vom Ei was da bisher bei Wikipedia als Rudergänger "Foto" drin steht. -- Buonasera16:19, 7. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Vielen dank für alle Auskunfte. Ich habe in Commons alle data des Schiffs unter dass IMO nummer gebracht, wenn bilder kommen von dass Schiff mit andere Namen, linkt dass IMO nummer. Nicht klar sind die andere namen, wegen die XXXXX. Ich nehme an dass es gibt um dass erste Teil von ein name. Sehe Commons. --Stunteltje09:16, 8. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Moin die Herren - Ich brauche mal kurz Eure Hilfe in Sachen IMO-No. Elfriede/5058894. - Ich habe diese No. als IMO-Kategorie jetzt beim Foto "Rudergänger/helmsman" angefügt - ist das korrekt ? oder muß die No. auch noch bei den anderen Elfriede Fotos angefügt werden. - Möchte hier keinen überflüssigen Unsinn machen. -- Buonasera10:14, 8. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Saubere Arbeit ! - Inzwischen habe ich auch noch etwas in Sachen "Annemarie" ~ Man lernt ja laufend dazu ~ IMO 6163438 ~ Rufzeichen: DJTV (bei der Elfriede: DJTS)
1.) 1963 Verkauf an Reederei Ernst Jacob, Flensburg als "Irmgard Jacob" ***** 2.) 1967 Verkauf an Heinrich von Bargen, Wischhafen als "Ralph von Bargen" ***** 3.) 1975 Verkauf an Miltiados Sh, Zypern als "Chinta" ***** 4.) 1980 Verkauf an Deserving Sh Co Ltd. Zypern als "Agios Eleftherios" ***** 5.) 1992 aus dem Register. - Soweit dazu. - Hast Du mein Foto vom Elfriede-Moses gesehen ? - This man looks not amused - Gruß -- Buonasera19:03, 8. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Grazie! Die Daten der Annemarie hab' ich eingebaut. Dein Außenbordsmaler sieht für'n Moses schon recht erwachsen aus. Da hatten wir auch schon schmalere Jungs an Bord ;-) Groetjes, --SteKrueBeOffice22:41, 8. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Moin Moin, wenn ich schon mal oben auf der Saling bin mach ich natürlich auch ein Foto nach vorne - bediene Dich wenn Du willst ! - Gruß --Buonasera17:20, 9. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Ja Danke ! - mein erster "stand alone" Eintrag bei Wiki - möchte das Foto von dem Zossen noch bei O&K, Lübeck einstellen; da gibt's bisher kein Foto von nem Schiff. - Schön Abend noch. - -- Buonasera19:00, 12. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Moin Buonasera, vielleicht kannst Du noch weitere Infos zum Schiff zusammentragen und in den Artikel einbauen, damit dieser eine Überlebenschance hat, wenn mal ein Nicht-Schiffsfreund darüber stolpert? Bisher steht kaum mehr im Artikel, daß es sich bei dem Schiff um ein Schiff handelte. --Fegsel09:43, 14. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Moin Fegsel, ja ich weiß dass es im Augenblick lediglich die weblinks gibt. - Schaut man aber bei "Kategorie: Frachtschiff (Schweden)" ins Wikipedia, so werden einem einige schwedische Schiffe genannt bei denen z.T. einiges weniger steht; von Fotos mal ganz abgesehen, die gibt es nämlich dort nicht. - Gruß -- Buonasera11:54, 14. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Holsatia
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt
Geniales Bild! Damit hast Du mir echt eine Freude gemacht. Daher habe ich es auch gleich eingebaut. Die Einladung zur Gästefahrt des Schwesterschiffes Allemania war mir immer ein hübsches Lesezeichen. Groetjes, --SteKrueBeOffice22:48, 24. Feb. 2012 (CET)Beantworten
Wo?
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Chile, Patagonien nicht so sehr weit weg von Puerto Aisén - 1958/59. - Man hat uns gesagt, die chilenische Regierung hätte damals Land "verpachtet". - Wenn ein Siedler in der Lage war, dieses umzäunte Land 10 Jahre zu bearbeiten, wäre es in seinen Besitz über gegangen. - Ob diese Aussage allerdings gestimmt hat, kann ich nicht sagen. (z.Zt. am Hotel PC). - Gruß -- Buonasera (Diskussion) 16:03, 17. Apr. 2012 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Die Bilder sind informativ gehören jedoch nicht in diesen Artikel, da gleiches auch für alle anderen Panzer gilt - es ist nicht M48 spezifisch. Die Bilder sollten bei commons unter M48 eingstellt werden. Da es im Artikel einen commenons Hinweis gibt, kann man die dann da wiederfinden. -- Stoabeissa ...'pas de problème!18:42, 22. Mai 2012 (CEST)Beantworten
Ich habe die Gallery jetzt entfernt, obgleich ich der Meinung bin, dass die Serie recht gut an dieser Stelle in den Beitrag gepasst hätte. - Unmittelbar im Text darüber war von den Nationen die Rede, die den M48 eingesetzt und von den USA geliefert bekommen hatten. - Wie Dir ja bekannt ist, war darunter auch die Bundeswehr. - Den Patton M48 haben wir damals für eben diese nach Bremerhaven transportiert. -- Buonasera (Diskussion) 03:50, 23. Mai 2012 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera, Deine Einfügung: „- Generell gilt, liegt das Schiff beim Ankermanöver vor einem Anker ist in jedem Fall der zweite Anker stets klar zum Fallen zu halten. -“ finde ich sprachlich ein wenig verunglückt. Vorschlag: „Liegt ein Schiff vor Anker ist generell ein zweiter Anker klar zum Fallen zu halten.“ Grüße, -- Hans Koberger23:04, 10. Jun. 2012 (CEST)Beantworten
Moin, Moin Hans Koberger, kein Problem; mach Du das bitte, bin gerade am Koffer packen. - M.E. müsste eigentlich der gesamte Eintrag sprachlich überarbeitet werden. Man merkt dass das Ganze nicht "aus einem Guss" ist. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 09:19, 11. Jun. 2012 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren5 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera; ich bin gerade auf die vielen interessanten Bilder gestossen, die du hochgeladen hast (habe unter Portal_Diskussion:Schifffahrt#Belpamela gerade noch etwas dazu geschrieben, wie man die Angaben in den Bildbeschreibungen noch etwas Commons-konformer gestalten könnte) und insbesondere Datei:Wasser über Deck und Luken WNA.png hat mich beeindruckt. Ich habe dann auch gesehen, dass du es leider erfolglos bei den exzellenten Bildern kandidieren liessest. Da ich denke, dass es sich um einen sehr guten Kandidaten für die "Valued Images" auf Commons handelt, habe ich nun mal dort eine Nominierung als "Valued Image" für die Kategorie "Sea storms" gestartet und hoffe auf Erfolg :-) Gestumblindi03:12, 28. Aug. 2012 (CEST)Beantworten
Hallo Gestumblindi, Danke für Deinen Einsatz ! - Foto Nr.: 2, mit Welle und Tankschiff ist eindrucksvoll, jedoch ist es mit dem von mir nicht zu vergleichen. - Das Tankerbild ist aus sicherer Entfernung von oben aus der Stb.-Brückennock entstanden, mein Bild von unten an Deck, wo es für den Fotografen sehr viel gefährlicher ist so ein Foto zu machen. - Außerdem handelt es sich bei diesem Tanker um ein Schiff vielfacher Größe (mindestens 10.000 BRT), während mein Foto auf einem Schiff von 2.200 BRT entstanden ist. - Solche Frachtschiffe befahren heute nicht mehr den Nordatlantik (im Winter schon garnicht). - Lassen wir uns überraschen. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 10:04, 28. Aug. 2012 (CEST)Beantworten
Mein altes "schlecht Wetter Foto" war leider wieder ein Schuss in den Ofen. - Den "Excellenten" ist es zu unscharf und es rauscht (was Wunder) und bei den "Commons" stößt sich ein Franzose am Namen; wobei man einen ausgewachsenen Sturm in der Tat nicht an einem Foto festmachen kann. - Vielleicht sollte man bei "Commons" einen zweiten Versuch wagen mit verändertem Titel, z.B.: "Schiff in schwerer See" oder dergl. (sofern ein 2-ter Versuch erlaubt ist). - Gruß -- Buonasera (Diskussion) 10:26, 9. Sep. 2012 (CEST)Beantworten
Danke sehr!
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera, vielen Dank für Deine -teilweise inzwischen seltenen- Fotos mit maritimem Inhalt! Gruß --Sir James (talk) 07:49, 9 September 2012 (UTC)
Hallo Sir James, ein Zuspruch wie der Ihre, Sir, tut einem gut ! - Ich kann mich nicht damit abfinden, das eines unschönen Tages all meine alten Fotos fast unbesehen in einem Müllcontainer verschwinden. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 10:26, 9. Sep. 2012 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera, wo kann man nachlesen, dass das Exhibit in dem Prozess als einziges glaubwürdiges zur Ansprache Hitlers gewertet wurde? Du kannst die Antwort hier posten, um den Einbau als Einzelnachweis kann ich dann kümmern. Grüße, --Prüm11:22, 6. Okt. 2012 (CEST)Beantworten
Hallo Prüm, man muß beide Dokumente aufmerksam nachlesen. - A.) Das Kapitel 11 in der Boehm-Biographie von Eberhard Kliem (dort werden allein 44 Quellen benannt) und B.) Das amtliche Nürnberger-Prozess-Protokoll der Nachmittagssitzung vom 16. Mai 1946, das ich in meinem Link angezeigt habe. - Als Beispiel zitiere ich hier einen kurzen Satz aus der Boehm-Biographie S. 152, Abs.: 2: "Boehms gesamte Aussage wurde vom Nürnberger Gericht als offizielles Dokument "Raeder Exhibit 27" anerkannt. Quelle 32". Zitat Ende. - Die Quelle 32 verweist auf: "33 International Military Tribunal, a.a.O.,Bd. 41,S. 16-32." - Das sind selbstverständlich Dinge, die wahrscheinlich nur für einen Militärhistoriker überprüfbar sind. - Sowohl unter A.) als auch unter B.) wird ausgeführt, dass es von besagter Hitlerrede kein offizielles Protokoll gegeben hat. - Vielen Dank für die Hilfe ! -- Buonasera (Diskussion) 12:17, 6. Okt. 2012 (CEST)Beantworten
SMS Habsburg
Letzter Kommentar: vor 12 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Danke! Hinweis: ich würde die Habsburg nicht als Schlachtschiff bezeichnen (24cm), die Engländer sehen dies entspannter als pre-dreadnought battleships. Sollte aber nicht direkt übersetzt werden. In deutsch schlicht als Linienschiff (da es drei gab - und in ihrer Zeit). Grüße --82.113.98.10118:48, 12. Nov. 2012 (CET)Beantworten
Im Prinzip stimmt es schon mit dem Begriff: "pre-dreadnought battleships". - Wo hast Du den Begriff: "Linienschiff" gelesen ? - Bei A. E. Sokol: Seemacht Österreich und Renate Basch-Ritter: Österreich auf allen Meeren ist von den 3 Schlachtschiffen die Rede. -- Buonasera (Diskussion) 22:48, 12. Nov. 2012 (CET)Beantworten
Neapel
Letzter Kommentar: vor 11 Jahren7 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Ciao! Kurz zur Info: Ich habe auf die Kritik von Armin geantwortet, er wiederum mir, ich hab die Kandidatur dann abgebrochen und muss noch ein Buch einarbeiten. Uff. Aber er hat ja recht. Bis zum nächsten Mal. Danke für deine Stimme trotzdem, zur Unterhaltung ein lustiger Artikel von mir, der, hahaha, noch nicht "entschärft" wurde: Geheimes Kabinett.--Mischa004 (Diskussion) 13:08, 15. Dez. 2012 (CET)Beantworten
Danke vielmals! Du bist hier erwähnt: [1]. Ich hoffe, wir haben wieder einmal miteinander zu tun und möcht noch sagen, dass deine Fotos oft einen tollen Mix aus äußerst interessant und persönlich-biographisch-nostalgisch darstellen. Herzliche Grüße,--Mischa004 (Diskussion) 09:30, 8. Feb. 2013 (CET)Beantworten
Gratulation
Letzter Kommentar: vor 11 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Danke ! - Ja, es war knapp und es freut mich, dass ich mit einem 40 Jahre alten Foto (und damals einer guten, jedoch längst nicht professionellen Technik) noch ein EXCELLENT erreichen konnte. -- Buonasera (Diskussion) 19:54, 2. Jan. 2013 (CET)Beantworten
Danke auch Dir ! - ich meine es war die gerechte Entschädigung dafür, dass mein "Wasser über Deck und Luken" damals versenkt worden ist. - grins. - Dir ebenfalls alles Gute für 2013. -- Buonasera (Diskussion) 20:38, 2. Jan. 2013 (CET)Beantworten
Hi
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Die neu eingefügte Karte des Hafens von - einmal darfst du raten - Neapel dürfte dich interessieren. Wäre es dir als Spezialisten möglich, die Funktionsbezeichnungen in der Bildbeschreibung zu verbessern? Ich weiß nicht so recht, ob meine notdürftige Übersetzung das richtige trifft. Ciao, lG,--Mischa004 (Diskussion) 17:35, 9. Jan. 2013 (CET)Beantworten
Aja, falls du dazu Lust hast, wär natürlich interessant, die in der angeführten Publikation angegebenen Daten zur Frachtmenge, usw. des Hafens n bissl auszuwerten, aba natürlich ganz wie du willst--Mischa004 (Diskussion) 17:42, 9. Jan. 2013 (CET)Beantworten
Moin Mischa, A.) habe ich hier eine alte italienische Neapelkarte von Anfang 1970, da steht viel Interessantes im Kleindruck. - Was den heutigen Hafen betrifft hilft das aber jetzt nur bedingt weiter. - Da ich in den letzten Jahren persönlich nicht mehr in Neapel gewesen bin, muss ich B.) Google Earth zu Rate ziehen (die Aufnahmen sind nicht aktuell, aber immerhin von 2007). - Beginnt man links beim Porto Beverello und der langen westlichen Mole San Vincenzo, kommt zunächst der Hafen für die Fährschiffe, danach die Pieranlagen für die Kreuzfahrtschiffe, danach die Anleger für Frachtschiffe mit Massen- und Stückgut (an Land sind Siloanlagen zu erkennen), danach kommen mehrere Werft-Pieranlagen (einschließlich eines großen Docks) - danach ein großes Containerterminal - danach Pieranlagen für Tankschiffe (Oil, Flüssiggut) - danach eine umfangreiche Baustelle (Erweiterung des Hafens). - Was heute dort ist, kann ich Dir nicht sagen. - Was die Frachtmengen betrifft, muss ich erstmal schauen, ob ich Dir da helfen kann. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 21:10, 9. Jan. 2013 (CET)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 11 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera, ich habe Deinen Beitrag (wegen Alchemists Bearbeitung, während Du das Foto einstellen wolltest) im Diskussionsbereich zur neuerlichen Kap-Arkona-Kandidatur gelesen. Ein Hinweis: Dein Eintrag war zunächst noch nicht weg (inzwischen natürlich schon). Bei einem Bearbeitungskonflikt öffnet sich ein Fenster mit zwei Editierungsfenster. Im unteren (ich glaube mit grauer Farbe hiniterlegten) findest Du Deinen Beitrag, im oberen die aktuelle Version des Artikels nach der zwischenzeitlichen Bearbeitung. Du musst also nur noch deinen Eintrag ins obere Fenster kopieren und dann das Fenster speichern. Das wars. Gruß. --Blutgretchen (Diskussion) 15:13, 17. Feb. 2013 (CET)Beantworten
Hallo Blutgretchen, vielen Dank für Deine Information ! - Jetzt weiß ich Bescheid und wenn mir ähnliches nochmal passieren sollte, werde ich umgehend entsprechend reagieren. - In dem Fall ist es ja auch ohne mein Zutun richtig gelaufen. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 18:14, 17. Feb. 2013 (CET)Beantworten
@Blutgretchen - eben, mein Diskussionsbeitrag schien auch schon wieder verschwunden, dieses mal wusste ich aber wie ich ihn wieder zufassen bekomme. - Du siehst, ich bin noch lernfähig. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 23:37, 17. Feb. 2013 (CET)Beantworten
Kielblock
Letzter Kommentar: vor 11 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera...woher hast Du den Begriff Kielblock? Wenn ich im www danach suche, finde ich keinen passenden Treffer, der darauf hindeutet, dass diese Holzklötze tatsächlich so bezeichnet werden. Da ich Bootsbauer kenne, habe ich mal nachgefragt und die sagten mir, dass sie den Begriff nicht kennen. Sie meinen, das nennt man Pallen, die kleinere Ausführung Bootsbock oder Bootslagerbock. Und wenn Du danach googelst, gibt es auch genügend Treffer... Gruß. --Blutgretchen (Diskussion) 18:20, 20. Feb. 2013 (CET)Beantworten
Hallo Blutgretchen. - Kielblocks (keel blocks) und Bilgenblocks (bilge blocks) kommen ~ wie viele andere Begriffe der Seefahrt ~ aus dem Englischen. Sie sind u.a. nachzulesen und anzusehen im: "Deutsch DUDEN, ein Bildlexikon" sowie im: "English DUDEN, a Pictorial Dictionary". - Beide Bücher sind Bestandteil einer bebilderte DUDEN Reihe die ebenfalls in französischer, italienischer- und spanischer Sprache erschienen ist. - Es ist möglich, dass der Boots- und Yachtbau diesen speziellen Begriff nicht kennt und dieser nur im Großschiffbau verwendet wird. - Vom Bootsbau weiß ich allerdings zu wenig. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 18:51, 20. Feb. 2013 (CET) - NACHTRAG:Pallen ist natürlich auch richtig; habe das eben erst bei Dir gelesen. -- Buonasera (Diskussion) 18:56, 20. Feb. 2013 (CET)Beantworten
Ich hatte gerade noch eine Ergänzung geschrieben. Ist ja jetzt wohl ok - - NACHTRAG 2: - Wie auf dem Pallen-Schiffsfoto vom Steven sehr gut zu sehen ist, gibt es 2 Sorten von Pallen, nämlich die, die direkt unter dem Kliel liegen (keel blocks) und die die den mittleren Teil des Schiffsbodens stützen (bilge blocks). - Entsprechend der Schiffsform werden diese Bilgenblocks vorn und hinten nicht benötigt. -- Buonasera (Diskussion) 19:13, 20. Feb. 2013 (CET)Beantworten
Scannen von Dias
Letzter Kommentar: vor 11 Jahren6 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
hi!
hab die diskussion auf KEB gerade verfolgt. ich nehme an, dass du eine größere anzahl an dias daheim hast, die es wert wären, gescant zu werden, oder? wikimedia österreich hat vor kurzem für solche zwecke einen recht guten diascanner angeschafft, der derzeit bei einem wikipedianer in deutschland im einsatz ist. wenn du interesse hättest, könntest du den für ne weile ausborgen. lg, --kulacFragen?13:27, 8. Mär. 2013 (CET)Beantworten
Hallo und herzlichen Dank für Deine Nachricht! - Ja, ich hatte über 4.000 Dias von denen etwa ein knappes Drittel brauchbar bis gut waren. - Inzwischen habe ich sie alle mit meinem mittelmäßigen Durchsichtscanner digitalisiert .... und danach den Bestand bis auf ganz wenige entsorgt d.h. die Information kommt leider zu spät. - Für die wenigen lohnt sich die Mühe nicht. Falls ich davon noch etwas mache, bringe ich Sie zum Fachmann. Grüsse nach Österreich -- Buonasera (Diskussion) 19:17, 8. Mär. 2013 (CET)Beantworten
alles klar. na zumindest weißt du ja jetzt von meinem angebot, falls sich doch noch irgendwo was ergeben sollte. diesfalls mich einfach ansprechen. lg, --kulacFragen?15:41, 11. Mär. 2013 (CET)Beantworten
Das ist exakt so ein Beispiel. - Dieses Foto von mir war bereits in der Kandidatur, nach Rücksprache auf meinen Wunsch hin Abbruch. - Ich habe das Dia zum Fachmann gebracht, wo es sicher mit besserer Hardware eingescannt wurde. - Das Ergebnis ist jetzt in jedem Fall besser als vorher und es besteht für dieses seltene Motiv m.E. durchaus die Chance einer Qualifikation. - Was meinst Du ? -- Buonasera (Diskussion) 16:09, 11. Mär. 2013 (CET)Beantworten
das alte ist ja anscheinend leider schon gelöscht, da kann man nicht mehr vegleichen. ich glaube mich aber dran zu erinnern und finde die jetzige version sehr gut. das sind genau solche fotos, die besonders wertvoll sind, da man sie heute nie mehr machen kann. zeitgschichte eben. tolle sache! lg, --kulacFragen?08:15, 15. Mär. 2013 (CET)Beantworten
das alte war m.E. nicht schlecht aber eben nach Meinung einiger Experten nicht gut genug was die Bildqualität betraf. - A.) steht es jetzt noch im Archiv und B.) kannst Du es außerdem im oberen Drittel meiner Arbeitsplattform in einer Gallerie -->> http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Buonasera - sehen und dieses Foto ist noch mehrfach verlinkt. - Nach dem 11. Sept. 2001 hat man nach und nach weltweit alle großen Häfen zu Sicherheitszonen erklärt sog. ISPS-Zonen (International Ship and Port Facility Security) d.h. als Normalbürger kommt man da überhaupt nicht mehr hinein und bekanntermaßen werden die Schiffe heute in den Speditionen beladen und vieles läuft ganz anders nämlich über Container. - Gruß -- Buonasera (Diskussion) 09:13, 15. Mär. 2013 (CET)Beantworten
KEB-Wertung
Letzter Kommentar: vor 11 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Moin Biberbaer - Danke! - Ja der Mann ist mir seit längerer Zeit bekannt; auch dass er schon einige maritime Bücher geschrieben hat; gelesen habe ich allerdings bisher nichts von ihm. Gruß --Buonasera (Diskussion) 23:14, 15. Apr. 2013 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 10 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera. Du hast ja inzwischen die Amadea auf KEB eingestellt. Ich erinnere mich, dass Du sagtest, dass Du nicht der Fotograf bist, sondern nur von ihm die Freigabe hast, es in Commons einzustellen. Das geht aus den Infos zum überarbeiteten Bild nicht hervor. Dort bist Du als Bildautor genannt (mit dem Hinweis auf die Bearbeitung von Hic et nunc). Gruß. --Blutgretchen (Diskussion) 22:05, 14. Apr. 2014 (CEST)Beantworten
Hallo Blutgretchen - Das ist richtig was Du schreibst. Durch die Bildnachbearbeitung und Verbesserung von Hic et nunc stellt sich das jetzt leider so dar und ist mir nicht aufgefallen. - Das eigene Foto hätte ich selbst nie mit einer PRO Bewertung zum KEB-Start geschickt. - Ursprünglich wollte ich das Bild ja überhaupt nicht einstellen und hatte das Dir auch so geschrieben. Jetzt nachdem nur noch 2 Kandidaten im KEB waren, hatte ich gedacht, ich probiere es - zumal kaum jemand ein Schiffsfoto einstellt und es wahrscheinlich schwierig wird für diese maritimen Bilder genügend Juroren zu finden. - Was soll ich jetzt tun ? - Die Sache so laufen lassen ? Gruß -- Buonasera (Diskussion) 23:14, 14. Apr. 2014 (CEST)Beantworten
Hallo Buonasera. Dass Du mit Pro gestimmt hat, hat mich erst wieder dran erinnert, dass das Bild nicht von Dir selbst ist. Die Sache ist nicht ganz einfach. Am einfachsten wäre es, wenn der Fotograf des Fotos es selbst hochladen würde. Ansonsten solltest Du zuerst den wahren Fotografen unter "Author" angeben. Dann muss der wahre Fotograf eine Einverständniserklärung per Mail an permissions-de@wikimedia.org (für die deutsche Wikipedia) oder permissions-commons-de@wikimedia.org (für Commons) schicken. Eine Textvorlage und Erläuterung der Prozedur ist hier erläutert. Leider etwas umständlich, ich weiß. Gruß. --Blutgretchen (Diskussion) 23:54, 14. Apr. 2014 (CEST)Beantworten
Hallo Blutgretchen, zunächst danke ich Dir für den erklärenden Hinweis! - Der Fotograf ist eine Sie und ich hatte Ihr bereits empfohlen sich bei Wikipedia anzumelden und selber aktiv zu werden. Nun ist sie als begeisterte Amateurfotografin viel lieber mit ihrer Camera unterwegs (worüber ich mich freue) und beherrscht die Computerei nicht so gut - von den verwaltungstechnischen Dingen mal ganz abgesehen. - Also dahingehend ist nichts zu ändern. - Ich glaube unter diesen Umständen wird es wohl das Beste sein, ich ziehe die Kandidatur der Amadea zurück. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 10:20, 15. Apr. 2014 (CEST)Beantworten
MS "Lechstein"
Letzter Kommentar: vor 10 Jahren2 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt
Hallo, Buonasera,
ich habe zu meiner Überraschung soeben ein Bild der MS "Lechstein" im Hafen von Vitória, Brasilien, entdeckt. Ich war auf diesem Schiff vom 28. Mai 1959 bis 22. Juni 1959 als vierzehnjähriger Passagier von Bremen nach Veracruz (Mexiko). Anlass war Auswanderung von Deutschland nach Mexiko. Ich stamme selbst aus Bremen und hatte mich immer schon für Schifffahrt interessiert. So kannte ich z. B. als Kind schon die Namen, Hausflaggen und Schornsteinfarben fast aller deutschen und einiger ausländischer Reedereien auswendig.
Ich hätte gerne Dein Foto von der "Lechstein" bei mir heruntergeladen, um es in meinen Lebenserinnerungen als Illustration (natürlich unter Nennung Deines Namens) zu verwenden. Als Gegengabe könnte ich einigeZeichnungen von mir von der "Lechstein" und Fotos, die meine Mutter damals von dem Schiff aufgenommen hatte, bei Dir hochladen.
Du kannst Dir gerne alle Lechstein-Fotos herunter laden. Du findest welche hier -->> https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lechstein_%28ship,_1958%29 ... und wenn Du auf meiner Arbeitsplattform -->> Via Magellanstrasse zur SAWK - 1959 / 1960 aufklappst. - Ich war vom Oktober 59 bis Februar 60 als Matrose, leider nur für eine Reise, an Bord - danach wurde ich von der Reederei (NDL) als Offiziers Anwärter (OA) auf die Reifenstein beordert. - Die Lechstein wurde auch im Zentralamerika-Westküstendienst (ZAWK) und Mexiko-US Golf Dienst eingesetzt. Der etatmäßige Kapitän war damals Galster. - Natürlich ist jede maritime Gegengabe willkommen. - Anm. Nach Mexiko bin ich später mit Ihm gefahren -->> https://de.wikipedia.org/wiki/Walther_von_Zatorski ... der Auszug aus dem Seefahrtbuch ist meiner.
Ich fuhr auf der "Lechstein" auf der 3. Reise. Die Besatzung war damals:
Galster (Kapitän), Abt (1. Offizier), Sievers (2. Offizier), Grönefeld (3. Offizier), Husheer (1. Ingenieur), Wallraabe (Smutje), Wimmer (Steward). Vom Funkoffizier und dem Bootsmann sowie noch weiteren Beatzungsmitgliedern habe ich leider keine Namen. Meine Mutter und meine Schwester wohnten in der Supercargo-Kabine an Steuerbord, und ich schlief in der Offiziersanwärterkabine auf dem Brückendeck hinter dem Ruderhaus, die nur von der Steuerbordnock aus zugänglich war. Das Pendant dazu war die Funkbude auf der Backbordseite, allerdings mit Zugang von innen.
An die namentlich genannten Personen kann ich mich sehr gut erinnern, obwohl das schon mehrere Jahre her ist.
Jetzt nur noch die Frage: Wie lade ich die versprochenen Abbildungen an Dich herauf? Von der Besatzung besitze ich ein Foto, aufgenommen im Juni 1959 im Hafen von Havanna, habe es aber noch nicht einscannen lassen.
jetzt sehe ich auch den Namen Walther von Zatorski. Der war Kapitän der MS "Linzertor" der Schlüssel Reederei, Bremen. Was für Überraschungen erlebt man da!
Ich habe schon ein paar Zeilen zu Deinem Beitrag geschrieben. - Was die Lechstein betrifft, außer an Kapt. Galster kann ich mich nur an den Namen des I.O. Abt erinnern. - Der Funker damals hieß Dietrich Rolf; er hat in seiner Eigenschaft als Verwalter die Abmusterung in meinem Seefahrtbuch eingetragen. - ppteich@googlemail.com ist meine EMail, da kannst Du die Abbildungen hin schicken auf die ich mich freue ! - Kapt. Walter von Zatorski hätte ich 1963/64 von einem ihm sicher bekannten anderen Cap Hornier berichten können bei dem ich als Schiffsjunge auf der Elfriede gewesen bin -->> https://de.wikipedia.org/wiki/Robert_Clau%C3%9F - Noch so eine Chance die man im Leben verpasst hat.
Beste Grüsse -- Buonasera (Diskussion) 22:17, 2. Mai 2014 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 10 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Ahoj, und danke für die Korrektur. Ist schon spannend, wie sich zweie vom entgegengesetzten Ende Böhmens gefunden haben. Das von Eingangskontrolle bemängelte "Silberbach bei Nancy" ist aber immer noch irritierend, letzteres ist ja eine Art Ortsteil von ersterem. --Kolya (Diskussion) 17:51, 27. Aug. 2014 (CEST)Beantworten
Diesen Satz kann man in der Tat so nicht stehen lassen weil er irreführend ist: 1924 errichtete er ein eigenes Atelier im selbstgezimmerten Blockhaus inmitten von Bergen und Wäldern in Silberbach bei Nancy im Erzgebirge. - 1924 errichtete er ein eigenes Atelier östlich von Silberbach im Erzgebirge, inmitten von Bergen und Wäldern - ist m.E. richtig. - Ich glaube nicht, das Nancy ein Stadtteil von Silberbach ist. - Nach meiner Recherche mittels Google Earth (Bildaufnahme: 01-01-2004) handelt es sich um ein ausgedehntes, gebirgiges Waldgebiet mit Namen Nancy. Dort befindet sich u.a. der Camp Club Nancy und eine Nancy Gedenkstätte/Denkmal. - Einst das End der Welt - wie weinte Anna Periez, genannt Nancy um ihr Söhnchen ! - Dieser Satz steht bei Google Earth an einer Markierung mitten in diesem Waldgebiet. Er stammt vielleicht aus einem alten Heimatgedicht und handelt von einem Jungen der dort um's Leben gekommen ist. - Ähnliches vermute ich jedenfalls und so kam es wohl zu diesem Namen. - Wir sollten darüber nachdenken, besagten Satz zu berichtigen. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 22:56, 27. Aug. 2014 (CEST)Beantworten
Hallo, ich habe die Änderung im Beitrag Franz Gruss vorgenommen. Besagter Satz lautet jetzt: "1924 errichtete er ein eigenes Atelier im selbstgezimmerten Blockhaus, östlich von Silberbach im Erzgebirge, inmitten von Bergen und Wäldern." - Sollte jemand dahingehend genauere Angaben machen können müsste dies mit glaubwürdigen Quellen belegt werden. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 10:12, 29. Aug. 2014 (CEST)Beantworten
Globales Benutzerkonto
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo und Guten Abend "Der Hexer". - Zunächst Danke für Deinen Hinweis und Deine angebotene Hilfe! - Ich werde mich um die Sache kümmern; mir ist es selbst lästig unter 2 oder 3 unterschiedlichen Benutzernamen zu schreiben. In den nächsten Tagen gehe ich da dran, vorher muß ich allerdings noch eine Arbeit zu Ende bringen. - Ich möchte nicht, dass ich wegen irgend welcher Bedienungsfehler die ich mache, hinterher an Dateien nicht mehr heran komme und das in einer Phase, in der die Sache nicht abgeschlossen ist. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 23:35, 24. Jan. 2015 (CET)Beantworten
Das ist natürlich verständlich. ;-) Das Zusammenlegen mehrerer Benutzerkonten wird nur von Stewards möglich sein, das Tool dafür soll im Februar 2015 von der Wikimedia Foundation zur Verfügung gestellt werden. Sobald deine Benutzerkonten alle vollständige globale Konten sind, kann ich das gern durchführen. Dafür müssen gegebenenfalls noch lokale Benutzerkonten, die stören, umbenannt werden, was aber automatisch von der Wikimedia Foundation bis April 2015 erledigt sein soll. Grüße, —DerHexer (Disk., Bew.) 23:29, 31. Jan. 2015 (CET)Beantworten
"Portacontenidors"
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hello Buonasera, the discussion on an article isn't the place to talk and link to your personal profile, even less to post images. I have to delete what you have dit in the discussion page of "Portacontenidors" in the Catalan Wikipedia.--Planvi (Diskussion) 10:43, 8. Aug. 2015 (CEST)Beantworten
Hello Planvi, I had until now some problems with the correct account at Wikipedia Catalan. - If I went back some entries at Wikipedia Catalan, I'll do it without registration. - It's all right, in the discussion part I will write nothing more in the future. - You're welcome to my listing and delete the photos in the discussion part: - Thank you ! -- Buonasera (Diskussion) 11:22, 8. Aug. 2015 (CEST)Beantworten
Hi Buonasera
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt
Ich suche Infos zur Schiffahrt um 1960, speziell über die "Helga Howaldt" auf der mein Vater (Horst Todte) als Bordelektriker unterwegs war(mail: ralf.todte@gmx.de)
Viele Grüße
Ralf Todte
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Guten Abend Buonasera, drückt die Flut die Fregatte tatsächlich in Richtung zur rechten Bildseite an den Kai, also nach Backbord? Bei mir entsteht beim Betrachten des Bildes der Eindruck, das Bug würde nach Steuerbord zur linken Bildseite getrieben und beide Schlepper müsste dagegenhalten. Starboard steht ja auch im Dateinamen. --Diwas (Diskussion) 16:35, 15. Nov. 2015 (CET)Beantworten
Moin Diwas, yes Sir, von der Brücke des Schiffs aus gesehen wird F222 nach Stb. gedrückt (wurde ja rückwärts ins Dock geschleppt). - Von daher hatte ich den Schiffsnamen und die Bildbeschreibung ursprünglich richtig gewählt und später die Beschreibung verfälscht. - Aus Sicht des Betrachters ist es natürlich Backbord. - Ich werde den Text berichtigen und entsprechend ergänzen. - Danke für den Hinweis ! -- Buonasera (Diskussion) 17:04, 15. Nov. 2015 (CET)Beantworten
Lenzen
Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Moin Stefan, scheun scheun ! - Inzwischen hat bei "Abwettern" ein PaterMcFly ich meine aus Sicht des Seglers etwas in der Richtung ergänzt und "Achterliche See" läuft im weitesten Sinn in diese Richtung. - Das fällt einem erst auf, wenn man sich intensiver mit dem Thema beschäftigt. - Ansonsten, fleißig, fleißig! Gruß Pit -- Buonasera (Diskussion) 19:52, 26. Dez. 2015 (CET)Beantworten
Hallo Y. Namoto, vielen Dank für die freundliche Mitteilung über die ich mich besonders freue, zumal ich selbst aus Moritzburg stamme und der männliche Teil unserer Familie ~ lt. Ahnenpass zurück verfolgt bis zum dreißigjährigen Krieg ~ aus Sachsen (Dresden und Umland). - Wünsche ebenfalls ein gutes Neuses Jahr ! Gruß -- Buonasera (Diskussion) 22:17, 3. Jan. 2016 (CET)Beantworten
Meine Familie ist zumindest seit dem frühen 19. Jahrhundert im Raum Dresden ansässig. Weiter habe ich das nicht zurückverfolgt. Hab vor ein paar Jahren mal Artikel über alle Moritzburger Ortsteile (außer Moritzburg selbst und Boxdorf) angelegt. Kannst ja als Eingeborener mal drüberlesen, ob das so passt. Viele Grüße, --Y. Namoto (Diskussion) 10:08, 4. Jan. 2016 (CET)Beantworten
Kann ich gerne machen, nur wird da wenig bei raus kommen, weil ich mit den Eltern schon 1939 nach Berlin umgezogen bin; siehe: --->>> https://de.wikipedia.org/wiki/Horst_Teichmann. - Dafür ist das Familiengrab vom Großvater/Großmutter mütterlicherseits noch in Moritzburg nämlich genau neben dem von Emil Rieck. - Wenn Du eben genannten Wikibeitrag aufmerksam liest kommst Du dahinter um wen es sich in dem Fall handelt und wie die Dinge zusammenhängen. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 11:14, 4. Jan. 2016 (CET)Beantworten
Momentaufnahme
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Verfolgungsfahrt
Moin Buonasera, ich möchte dir mal eins von meinen Bildern vorstellen und Deine Meinung dazu erfahren. Das war 1965 in der Ostsee, Geschwindigkeit ca. 40kn. Das hintere Boot P6194 Strahl kreuzt die Heckwelle von P6193 Pfeil und wäre fast gekentert. Im letzten Moment haben sie die Fahrt rausgenommen. -- Frila (Diskussion) 23:02, 23. Jan. 2016 (CET)Beantworten
Moin Frila, das ist eine tolle Aufnahme mit viel Aktion. - Das Schnellboot achtern macht bei "Voll voraus" wahrscheinlich ein "Hart Steuerbord" Manöver. - Wind und See haben zwar nur 3 Beaufort ~ schätze ich mal ~ aber so ein Rudermanöver bei dieser Fahrt ist schon gewagt. - Bei hohen Windstärken mußten die Schnellboote früher ja eh mit der Fahrt runter. - Das weiß ich zwar nicht aus eigener Erfahrung, sondern von einem ehemaligen Schnellbootfahrer. -- Buonasera (Diskussion) 23:28, 23. Jan. 2016 (CET)Beantworten
Moin Buonasera, danke für Deine Beurteilung. Ich denke dass so ein Bild wohl keine Chance bei KEB hätte, so wie ich diesen erlauchten Verein beurteilen kann. Deine Sturmbilder finde ich auch sehr beeindruckend. Schönen Sonntag noch, Gruß -- Frila (Diskussion) 08:44, 24. Jan. 2016 (CET)Beantworten
Moin Frila - Schnappschüsse haben es nach meiner Erfahrung generell schwer bei KEB; alte Fotos desgl. - Die Vorgaben die an Qualität, Bildschärfe, Gestaltung etc. gestellt werden sind hoch; das Foto muß enzyklopädisch von Wichtigkeit sein usw. - Meistens wird dies nur mit Camaras und Objektiven der höheren Preisklasse geschafft wobei seltene Ausnahmen die Regel bestätigen. Die Spontanität geht dabei verloren ..... das ist aber meine persönliche Meinung. - Für die KEB-Jujoren ist es eh schwer genug, aber jedenfalls einfacher ein Foto nach vorgegebenen Regeln zu beurteilen; letzteres gilt besonders für die, die noch nicht soviel Erfahrung haben, jedoch eine Stimme. - Mit den Ergebnissen kann man zufrieden sein ..... oder auch nicht und wagen kann man es immer. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 14:43, 24. Jan. 2016 (CET)Beantworten
KEB
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren5 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Alchemist, bei mir auf dem Monitor erscheint "Je-str" in roter Schrift. Klick ich da drauf werde ich zu einer Seite verlinkt, auf der u.a. steht: "Diese Benutzerseite existiert noch nicht." und weiter unten etwas von einer Löschprüfung und Logbucheintrag. - Ich war der Meinung daß da etwas nicht stimmt. - Aber vielleicht irre ich mich ja, dann würde ich meine Bemerkung natürlich wieder löschen. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 19:33, 20. Mär. 2016 (CET)Beantworten
Ein roter Link bei einem Benutzer sagt nur, dass er keine Benutzerseite hat. Jeder Benutzer hat auch das Recht "keine" Benutzerseite haben zu müssen. Das ist alles. Gruß, --Alchemist-hp (Diskussion) 19:58, 20. Mär. 2016 (CET)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt
Moin Buonasera,
vielen Dank für die von Dir eingebrachten (Eigen-) Bildvorschläge für die Aktion „Wikipedia-Postkarten zur Verwendung für die Bremer Community“! Bei der nun erfolgten Auswahl von vier Bildern aus den insgesamt 32 Vorschlägen durch die gestern tagende Jury haben Deine Motive es nicht aufs Siegertreppchen geschafft, sorry.
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren5 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera, den Satz über die unvergessene Festrede habe ich auskommentiert, das heißt, er steht noch im Artikel, ist aber verdeckt. So etwas gehört nicht in einen enzyklopädischen Artikel, zumal nicht deutlich wird, für wen diese Ansprache unvergessen oder unvergesslich ist. Außerdem müsste der Leser erfahren, was an Bemerkenswertem gesagt wurde, dass es so nachhaltig ist. Der Satz könnte dann etwa folgendermaßen lauten: „Als bemerkenswert gilt seine Festrede zum … Jubiläum, in der er sagte, dass …“ Und dann müsste etwas Richtungweisendes kommen, was für den Verein oder darüber hinaus von Bedeutung ist. Herzliche Grüße und schönen Abend -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:22, 26. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Hallo Lothar, Danke für den Hinweis ! - Ich werde mir die Rede dahingehen noch einmal genau durchlesen. - Ich hatte gehofft zusätzliche Hinweise auf die Leistung von H.E. zu finden. - H.E. hat die Verdienste diverser Leute ~ insbesondere natürlich im Bezug auf den MSC-Coburg ~ hervor gehoben und in aller Bescheidenheit nicht den Hauch einer Andeutung im Bezug auf die eigene Person oder sein Team gemacht. Das spricht zwar eindeutig für Ihn, damit ist besonders heutzutage aber nichts anzufangen. - Wenn ich jetzt nichts Brauchbares finde, laß ich die Festrede draußen; ist klar. Beste Grüsse -- Buonasera (Diskussion) 20:27, 26. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Moin Lothar, die Festrede zeugt von großer Sachkenntniss und Detailwissen und beginnt bei der Gründung ~ genauer gesagt noch davor ~ nämlich warum der MSC-Coburg gegründet wurde und geht über den Zeitraum von 50 Jahren. - Wie sich der Club im Laufe der Zeit vergrößert, seine Aktivitäten erweiter, seine Verdienste usw. etc. - all dies des langen und breiten. - Insofern kann man diese Festrede m.E. als eine Historie des MSC-Coburg betrachten. - Einen Wikipediabeitrag über den MSC-Coburg gibt es bisher nicht und ob die Relevanz in dem Fall auch den Festredner ~ also Hubertus Ernst ~ einschließt, kann ich so genau nicht beurteilen. - Bemerkenswert ist diese Festrede in jedem Fall, aber ob das ausreicht ? Beste Grüsse -- Buonasera (Diskussion) 09:55, 28. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Hallo Buonasera, ich würde die Festrede hier weglassen, da sie vermutlich nur für den Verein von Bedeutung ist. Anders wäre es vielleicht, wenn Ernst zum Beispiel entscheidende Anregungen für die Entwicklung der Stadt gegeben hätte. Sollte der MSC Coburg einen eigenen Artikel bekommen und nicht der Löschbegeisterung der dafür bekannten Benutzer zum Opfer fallen, könnten Passagen der Rede dort zitiert werden. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:25, 28. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Hallo Lothar, ich habe die auskommentierte Festrede jetzt raus genommen. Da steckte viel Herzblut drin, aber vielleicht findet sich hier jemand der sich der Sache MSC Coburg annimmt. An relevantem Material gäbe es m.E. einiges. Allerdings wäre noch eine Menge Feinarbeit zu leisten und wenn, sollte es jemand machen der Ahnung von der Materie hat und weiß, wo er suchen muß. Beste Grüsse -- Buonasera (Diskussion) 22:43, 28. Mai 2016 (CEST)Beantworten
Lebenszeichen
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren8 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Auf Anhieb fällt mir da der Name des Physikers "Meint Harms" (1897-1974) ein über den in Wikipedia bei den "Decca-Navigationssystemen" nachfolgender Satz steht: "Meint Harms (1897 bis 1974) stellte bereits im Jahre 1931 an der Seefahrtschule Lübeck Überlegungen zum Thema Navigation der Zukunft an." - Ich meine er hat seinerzeit sogar Patente in Sachen Hyperbel Navigation angemeldet. Jedoch hat Telefunken und Co. kein Interesse an diesen Verfahren gehabt und den Markt nicht erkannt. - Die Amerikaner (oder Engländer) haben seine Überlegungen Jahre danach aufgegriffen. - Ein bescheidener Mann der später uns schwerfällige Seefahrtschüler in Lübeck unterichten durfte. -- Buonasera (Diskussion) 12:00, 29. Mär. 2017 (CEST)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hier irritiert mich doch etwas. Einerseits wenn man gleich die harten Fakten nennt wird einem ein Strick daraus gedreht, formuliert man es etwas "milder" passt es wieder anderen nicht. Die Meinungen sind nun mal so unterschiedlich wie jede abgegebene Meinung. Magst Du mir hier bitte näheres erläutern? Das würde ich doch gerne mit Dir ausdiskutieren wollen. Danke und Gruß, --Alchemist-hp (Diskussion) 19:55, 4. Jun. 2017 (CEST)Beantworten
Hallo Alchemist-hp - Ich habe die Sache mit dem "leider kontra" so geschildert wie ich sie empfinde bzw. in der Vergangenheit bei eigener Fotokanditatur und ähnlichen Diskussionskommentaren empfunden habe. - Gegen ein klares "kontra" wenn es denn begründet und gerechtfertigt ist, habe ich persönlich durchaus nichts einzuwenden, weil ich in den meisten Fällen ja daraus auch etwas dazu lernen konnte. - Jetzt, in diesem konkreten Fall bedaure ich es natürlich, dass sich zumindest bis jetzt niemand außer Dir zu meinem Beitrag geäußert hat. - Vom Kadidaten möchte ich dabei garnicht sprechen, denn anfangs ist man bei KEB als Neuling sowieso verunsichert und hält mit seiner Meinung eher hinterm Berg. - Jedenfalls ging es mir so und war auch in der Vergangenheit meine Beobachtung was andere KEB-Neulinge betraf. - Mit der "milden" Formulierung ist es m.E. so eine Sache. Es ist so als würde man am Ende des Schuljahrs den blauen Brief bekommen in dem steht: "Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass Sie das Klassenziel NICHT erreicht haben". Gruß -- Buonasera (Diskussion) 23:54, 4. Jun. 2017 (CEST)Beantworten
S. bei Kircher
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren10 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Auch wenn es fast zwei Jahre fast ein Jahr her ist: Bitte sichte nicht mehr ohne kurze Verifizierung solchen Quatsch wie diesebeiden IP-Edits im Artikel Wallenfels ungeprüft. Bisher hat den Unfug nämlich zwei Jahre keiner bemerkt und meistens prüft das auch nie wieder jemand. Daher die Bitte an dich, bei IP-Edits ohne irgendwelche Quellen entweder selbst nachzurecherchieren oder im Zweifelsfall lieber mit dem Verweis auf fehlenden Quellen zu revertieren. mfG, --Icodense (Diskussion) 20:34, 4. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Icodense - Entschuldigung, aber da mußt Du mich mit jemandem verwechseln, ich hatte zwar früher familiere Verbindungen zu Personen aus Wallenfels (müsste in den Kirchenbüchern von Sankt Thomas belegt sein), aber das ist inzwischen 50 Jahre her, die Personen sind gestorben und heute kenne ich dort niemanden mehr (auch vor 2 Jahren nicht). - Von den von Dir aufgeführten Einträgen weiß ich nichts. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 22:02, 4. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Die gezeigte IP-Adresse ist nicht die meines Rechners. Wie man sehen kann wurden unter dieser IP auch andere Einträge getätigt, die mir allesamt unbekannt sind. Ansonsten logge ich mich immer ordnungsgemäß unter meinem nickname ein. Das ist schon merkwürdig, wie kommst Du auf mich ? -- Buonasera (Diskussion) 22:51, 4. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Ja richtig, wie Du gesagt hast, so steht es in meinem Logbuch. - Tut mir Leid, kann ich mir nicht erklären. Diese Bahnstrecke kenne ich zwar noch von früher ~ später fuhr da ein Triebwagen ~ das ich da etwas gesichtet haben soll wovon ich aktuell keine Ahnung habe .... ist mir unbegreiflich. - Unmöglich ist natürlich garnichts. - Ansonsten ist es aber generell ein schwaches Bild von denjenigen die sich um den Wallenfelsbeitrag kümmern sollten, dass es so lange dauert bis jemandem dieser doch nicht zu übersehende Quatsch auffällt. -- Buonasera (Diskussion) 23:16, 4. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Ich glaube nicht, dass sich irgendjemand um den Artikel kümmert, deswegen habe ich ihn mal auf meine Beobachtungsliste gepackt. Ich hab ja selbst vor einem halben Jahr mal im Artikel editiert und ihn auch durchgelesen, bin aber irgendwie bei der Passage nicht misstrauisch geworden (ich wohne ca. ne dreiviertel Stunde weg von Wallenfels, war aber schon paar mal dort, kenne mich jetzt aber auch nicht so übermäßig mit der Stadt aus). Heute hatte ich aber ein wenig über verschiedene Nebenbahnen gelesen und da ist mir dieses angebliche Verbindungsprojekt wieder eingefallen, was mich dann doch ein wenig gewundert hatte, da es sich doch finanziell niemals rentieren würde. Dann hab ich recherchiert, absolut überhaupt nichts dazu gefunden und gesehen, dass das von irgendeiner IP unbelegt reingeworfen wurde. Der etwas subtilere Unsinn mit der "Verwaltungsgemeinschaft Oberes Rodachtal" wäre mir sonst wohl nie im Leben aufgefallen. Jetzt ist der Unfug jedenfalls draußen --Icodense (Diskussion) 23:28, 4. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Den Eindruck dass sich um den Wallenfellseintrag kaum jemand ernsthaft kümmert, den habe ich inzwischen auch. - Beispiel altes Schulhaus in der Jacob-Degen-Strasse 1; ein markanntes großes Gebäude, zumindest früher (neben der Kirche) der Mittelpunkt des Ortes. - Bis vor kurzem war kein Foto von diesem Gebäude vorhanden; keine Erwähnung. - Von allen möglichen mehr oder weniger bedeutenden Häusern werden Bilder gezeigt, aber nicht vom alten Schulhaus. - Daneben sind mir noch so ein zwei Dinge aufgefallen, die aus meiner Sicht fehlen. -- Buonasera (Diskussion) 23:53, 4. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Vor allem fehlen dem Artikel einige Belege, belegt sind eigentlich nur der Geschichtsabschnitt (größtenteils), die Gemeindeteile und der Abschnitt Sonstiges. Besonders aufgefallen sind mir Sachen wie der vermutlich vollkommen selbst erfundene Abschnitt Klima, komische Sätze wie "In den letzten Jahren konnte der Rückgang durch verschiedene Maßnahmen gebremst werden." und der unbelegte Listenabschnitt Kultur und Sehenswürdigkeiten (was weiß ich was davon relevant ist). Da gäbe es einiges zu tun, vielleicht mache ich das irgendwann in nächster Zeit mal, aber keine Ahnung, ob ich dann wirlich dazu komme. --Icodense (Diskussion) 00:12, 5. Jul. 2017 (CEST)Beantworten
Wikiläum
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hiermit gratuliere ich Benutzer Buonasera zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie und verleihe ihm den Wikiläums-Verdienstorden in Silber gez. Wolfgang Rieger(Diskussion) 17:08, 31. Okt. 2019 (CET)
Hallo Buonasera! Am 31. Oktober 2009, also vor genau 10 Jahren, hast Du hier zum ersten Mal editiert und daher gratuliere ich Dir heute zum zehnjährigen Wikiläum. Seitdem hast Du über 3915 Edits gemacht und sieben Artikel erstellt, wofür Dir heute einmal gedankt sei. Außerdem Danke für über 1600 Beiträge auf Commons und die zahlreichen von Dir hochgeladenen Bilder.
Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße + frohes Schaffen -- Wolfgang Rieger(Diskussion)17:08, 31. Okt. 2019 (CET) PS: Wenn Du es wünschst, kann Dir auch eine Wikiläums-Medaille zugeschickt werden. Details siehe hier.Beantworten
Guten Abend Wolfgang Rieger - Das ist neben der Ehre, eine freudige und gelungene Überraschung für mich und ich bedanke mich dafür herzlich ! - Gerechnet habe ich damit nicht, weil ich zu meiner Schande gestehen muß, Wikipedia auch nach 10 jähriger Zugehörigkeit in vielen Details nicht zu kennen; was mich persönlich nicht wundert, war ich doch schon früher nie ein besonders guter Schüler. ..... Moin SteKrueBe auch an Dich meinen herzlichen Dank ! - Du hast mir bei manchen Problemen mit Deiner großen Erfahrung weiter geholfen. In letzter Zeit konnte ich bei Wikipedia nicht mehr ganz so aktiv sein, ich bin sicher dass sich das wieder ändern läßt. - Beste Grüße Stefan, ja weiter auf gute Zusammenarbeit ! -- Buonasera (Diskussion) 23:08, 7. Nov. 2019 (CET)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren6 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Hallo Buonasera!
Die von dir angelegte Seite Hubertus Ernst (Unternehmer) wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung mindestens sieben Tage diskutiert und danach entschieden.
Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.
Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.
Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil durch den Antrag die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht gewürdigt wird. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.
Das der Unternehmer Hubertus Ernst zu seinen Lebzeiten "sehr lokal aktiv" gewesen ist, halte ich für absolut mißverständlich und kann SO keinesfalls im Raum stehen bleiben. - Auch der berühmte sächsische Romanschriftsteller Karl May war schließlich lokal aktiv und wer von den Älteren von uns hat seine Bücher als Jugentlicher nicht verschlungen.
Aber um konkret zu bleiben, hier ein Beispiel. - Hubertus Ernst hat ~ unter persönlichem Einsatz; siehe auch meine Fotos im Artikel ~ sehr maßgeblich (und heute weiß man auch sehr nachhaltig) an der Verbreitung, Weiterentwicklung und dem Ruf des jährlich stattfindenden Coburger Old- und Youngtimer Treffen (eine Veranstaltung des Coburger-Motorsport-Clubs) gewirkt. Diese Großveranstaltung gehört heute längst zu den Coburger Highlights, wurde inzwischen bereits zum 16ten mal abgehalten und wird regelmäßig von einer wachsenden Zahl Teilnehmer und interessierter Besucher aus dem gesamten Süddeutschen- und Mitteldeutschen Raum, sowie aus Österreich und der Schweiz besucht. -- Buonasera (Diskussion) 20:23, 13. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Moin Ulli, besten Dank für den Hinweis ! - Seit ich Silber für 10jähriges, erfolgreiches Wiki-Mittun erhalten habe stehe ich hier mehrfach unter Beschuss und tappe hilflos herum wie der Moses vom Dienst mit Null Ahnung. -- Buonasera (Diskussion) 21:15, 13. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Moin Pit, ich glaube das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Ich habe mir übrigens die Silbermedaille schicken lassen und habe mich darüber gefreut. Ich glaube der Löschantragsteller ist ein erfahrener User, der entweder gesperrt ist oder sich für den Antrag extra abgemeldet hat. Es gibt halt hier ein paar Leute die immer öfter auf einem Egotrip sind, warum auch immer. Lass dich nicht Ärgern nach dem Motto das kann doch einen Seemann nicht erschüttern .... Grüße -- Biberbaer (Diskussion) 10:07, 14. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Moin Ulli, im Prinzip hast Du schon recht und wenn es nur mich alleine (der HUBERTUS ERNST Beitrag ist hoffentlich noch zu retten) betreffen würde, wäre es ja nicht so schlimm. In dem Fall betrifft es aber auch eine Anzahl Ehemaliger, die mir SEIT JAHREN freudlicherweise eigene, zum Teil schon fast historische und gute Fotos FREI für Wikipedia überlassen haben. Die Fotos selber findest Du inzwischen verteilt in mehreren Ländern d.h. das Ganze hat sich in den Jahren verselbständigt ..... so wie das bei wiki-like ja auch erwünscht und gewollt wird. - Jetzt rutscht ein Teil davon in diesen "Löschstrudel". - Klar, ich als Wiki-member bin dafür verantwortlich. - Ulli Du kennst doch unsere alten Kollegen, viele sagen Wikipedia ist ja ganz in Ordnung, aber mit dem ganzen Verwaltungskram und den Vorschriften wollen sie NIX zu tun haben. Ich habe jeden gefragt: "Wollt ihr nicht bei Wiki eintreten, und das selber machen" "Nee, nee Pit, hier, haste, aber mach das mal schön selber, ich bin froh wenn ich mit meiner Computer-Kiste zurecht komme". - Ich, weil ich von der EDV schon vorher etwas Ahnung hatte und Interesse sowieso, hab`s dann gemacht. - Mein Fehler ! - Jetzt im Nachhinein komme ich gar nicht mehr an alle ran. Weiß gar nicht ob manche noch leben. - Jetzt is es so wie es ist, ich versuche es ja, aber kann kaum noch etwas machen. Beste Grüsse Pit -- Buonasera (Diskussion) 15:06, 14. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Der Ernst, Hubertus, Rennfahrer, selig.
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren9 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Lieber Kollege Buonasera, du bist also schon mindestens 54 Jahre alt. 55 ist übrigens das von mir empfundene mittelwertige Alter der von mir geschätzten Kollegen. Ich bin stolz, einer davon sein zu dürfen. Ich höre gerade Santiano. Starke Musik. Voller Stolz und doch nicht arrogant. So soll es sein. Mit freundlichen Grüßen, der Sockenschütze (Diskussion) 02:12, 19. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Vielen Dank für Deine freundlichen Grüße und die Unterstützung Kollege Sockenschütze ! - Ich will mal so sagen, wenn das von Dir "empfundene mittelwertige Alter" so in etwa auch das Deinige ist, könntest Du locker mein Sohn sein. - Beste Grüsse ...... übrigens mein nickname "Buonasera" kommt u.a. daher, weil ich meistens abends am Computer sitze .... irgend jemand wollte das hier doch wissen. -- Buonasera (Diskussion) 00:57, 20. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Guten Abend Buonasera, nach meiner virtuellen Vita bin ich ein kleiner Junge, der sich regelmäßig in die Hosen scheißt. Ich fühle mich allerdings geehrt, dein virtueller Sohn, Enkel oder Urenkel sein zu dürfen. Übrigens, ich hoffe, dass du einverstanden bist, dass ich einige Rechtschreibfehler korrigiert habe. Nochmals übrigens: Ich habe erkannt, dass man in unserem Verein, nämlich der deutschsprachigen Wikidepia, Verbündete benötigt, um sich gegen Projektstörer durchsetzen zu können. Wenn es hart wird, ist es tröstlich, von unerschütterlichen Kollegen wie Aka, Itti oder Schnabeltassentier Rückendeckung zu erhalten. Obwohl ich schon mehrfach angeklagt worden bin, bin ich nicht vorbestraft. Das habe ich der völlig unerwarteten Unterstützung unbekannter Kollegen zu verdanken. An dieser Stelle möchte ich es endlich einmal kundtun. Ich danke euch für die solidarische Unterstützung, obwohl wir uns nie persönlich kennenlernen werden. Aber ich wiederhole es gern: Gemeinsam sind wir stark. Mit freundlichen Grüßen, der Sockenschütze (Diskussion) 02:43, 20. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Ach ja, die Hauptsache habe ich vergessen. [5] Die Chancen stehen nicht schlecht. Aber wenn man die Eigenschaft "Bayerischer Rallye- und Racing-Meister 1972" reputabel belegen könnte, wäre die Sache hammerfest. Mit freundlichen Grüßen, der Sockenschütze (Diskussion) 03:12, 20. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Guten Abend Sockenschütze und Biberbaer ich bin beeindruckt was euer Verständnis anbetrifft ! - Na klar, das hat schon der alte Helmut Kohl gesagt, man muss sich erst eine kleine Armee von verlässlichen Gefolgsleuten aufbauen bevor man in den Krieg zieht. - Das habe ich alles weitgehend versäumt ..... in den vergangenen 10 Jahren meines bescheidenen Schaffens hier bei Wiki. Ohne jetzt weiter in die Details gehen zu wollen, zum Teil bin ich daher selber Schuld an den Unbilden. Fakt ist, dass ich zur Zeit (Feiertage, Brückentage, Urlaubstage) keine Chance sehe noch an "quellendichte" Informationen heran zu kommen ..... wobei ich mir noch nicht einmal sicher bin, ob ich diese bekommen würde, sonst hätte ich dahingehend schon lange zuvor den Versuch unternommen. - Um den Artikel, wenn er jetzt über die Wupper geht, wäre es sehr schade, um die gut 2 Dutzend Fotos auch. Aber da liegt der Schaden dann viel eher bei Wikipedia. Die Bilder sind weg und sie waren für manchen Artikel erst "das Salz in der Suppe" und soweit ich sehe wird es dafür in Zukunft von niemandem einen brauchbaren Ersatz geben. - Ansonsten wünsche ich den Herren eine friedliche Zeit und alles Gute zum Neuen Jahr .... ich fühle mich schon etwas besser und Danke euch ! -- Buonasera (Diskussion) 23:22, 21. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Ich alter Trottel, hätte erstmal lesen sollen was Sache ist, bevor ich hier lang rum sabbel. - Herzlichen Dank an alle die mitgeholfen haben den Beitrag Hubertus Ernst (Unternehmer) zu behalten ! ..... und diejenigen, die gegen das Behalten waren danke ich auch, für die Lehre die man mir nach 10 Jahren verpasst hat ..... meine Frau wäre begeistert. -- Buonasera (Diskussion) 23:37, 21. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Moin Biberbaer, muß doch noch etwas zu Deinemn Hinweis: "altmodische Platten" sagen. - Tut mir leid, da kenn ich keine von. Also für mich gibt es da eher so jemanden wie Zarah Leander, da hab ich schon 1942 oder 43 die ersten Schallplatten auf den neuen Plattenspieler der Eltern auflegen dürfen. Jahre später dann Vico Torriani und heute, wenn ich ausnahmsweise mal gut drauf bin, darf's schon mal "I Will Survive" von dieser Gloria Gaynor sein .... müsstest Du vielleicht noch kennen. - Grüsse und schöne Feiertage ! -- Buonasera (Diskussion) 14:07, 22. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Lieber Kollege Buonasera, darf ich noch ein Lied vorschlagen? Joe Cocker: With a Little Help from My Friends (50 Jahre und einige Monate alt). Wir haben gesiegt. Der Artikel darf künftig nicht wegen mangelnder Relevanz gelöscht werden. Andere Löschgründe schätze ich als wenig wahrscheinlich ein. Auch gibt es keinen Löschstrudel, sondern höchstens einen Apfelstrudel. Die Fotos sind von diesem Löschantrag nicht betroffen gewesen. Um ein Foto löschen zu lassen, benötigt man ein größeres Kaliber als die Relevanzfrage. Meistens geht es dabei um Rechtsverstöße, wobei das Recht der abgebildeten Person schwerer wiegt als das Recht des Urhebers. Und das ist gut so. Ich bearbeite gerade einen Fall, in dem behinderte Kinder mit voll erkennbaren Gesichtern vor und nach der hilfreichen Operation abgebildet werden. Ohne eine ausdrückliche Einverständniserklärung der Kinder, dass diese Bilder immer und überall gezeigt werden dürfen, hätte die Sache moralisch ein Geschmäckle. Auch das muss im Konsens geklärt werden, was seine Zeit dauern wird. Gut Ding will Weile haben. Ich hoffe, du fühlst dich jetzt nicht nur etwas besser, sondern wesentlich besser. Nach Regen kommt Sonnenschein. Übrigens: Das Foto Wasser über Deck und Luken ist atemberaubend. Mit freundlichen Grüßen, der Sockenschütze (Diskussion) 02:07, 23. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Lieber Kollege Sockenschütze, ich freue mich natürlich riesig, dass wir einen Sieg errungen haben, aber Du weißt sicher auch, Hochmut kommt vor dem Fall und dies wollen wir doch beide keinesfalls riskieren. - Jetzt zum Thema Joe Cocker (leider kürzlich verstprben), also diesen Mann kenne ich natürlich, sein Song "Summer in the City" ist mir ein Begriff genau wie seine Stimme. - Was die Rechte an Bildern anbetrifft, scheint es ja in der Tat schwierige Konstellationen zu geben. Hier nur ein Beispiel. - Mein Vater wird anlässlich der Feier seines Ruhestandes, von einem seiner Mitarbeiter fotografiert. Später hat dieser Kollege meinem Vater das Bild geschenkt; worüber dieser sich so sehr gefreut hat, dass er für mich einen Abzug hat machen lassen. Nun ist mein Vater 1983 gestorben und von seinen damaligen Mitarbeitern dürfte kaum noch einer am Leben sein, denn die waren alle erheblich viel älter als ich. - Seit einigen Jahren gibt es einen Eintrag über meinen alten Herren bei Wiki.de; er stammt NICHT von mir das sei hier nur beiläufig betont ..... und jetzt stelle ich dort eine Kopie meines Fotos ein die man schon nach kurzer Zeit reklamiert. Das ist in Ordnung, denn "Teichmänner" gibt es ja in Deutschland jede Menge und "stammt aus dem Familienarchiv" kann auch jeder Trottel behaupten. - Also sende ich die Kopie aus den entsprechenden Seiten meines Ahnenpasses an "permissions-commons" aus der eindeutig hervor geht, dass ich der Sohn dieses besagten Teichmanns bin. - Wohlgemerkt, mein Ahnenpass ist keine Kladde die ich mir auf die Schnelle selber zusammen gereimt habe, da gibt es amtliche Stempel. - Statt das man das Foto dort wieder einstellt (man hatte es vorsorglich nach 7 Tagen entfernt) werde ich um nähere Erklärungen ersucht. - Also was soll ich machen, einen "Erbschein" über dieses Foto besitze ich nicht. Der Mann der fotografiert hat, lebt nicht mehr. Es war ein Sachbearbeiter in der Abteilung meines Vaters und kein Berufsfotograf. - Na ja, jetzt feiern wir erstmal Weihnachten und dann sehn mer weiter. Schöne Grüsse und Danke für das Lob mit der Welle ! - mit dem Foto habe ich hier in Bayern mal an nem Fotowettbewerb teilgenommen und den 14ten Platz belegt. Der damalige 3. Bürgermeister der Stadt (heute ist er Oberbürgermeister und die Nummer 1) hat mir damals mit den Worten gratuliert, ob ich mir dabei nasse Füsse geholt hätte. Na der Mann hatte vielleicht Humor. -- Buonasera (Diskussion) 00:01, 24. Dez. 2019 (CET)Beantworten
Weihnachtsgruß
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Lieber Kollege Sockenschützer, und ich wünsche Dir heute, nachdem das Weihnachtsfest inzwischen vorüber ist, ebenfalls ein glückhaftes Neues Jahr 2020 ..... und Danke für den hübschen Weihnachtsengel ! -- Buonasera (Diskussion) 16:54, 27. Dez. 2019 (CET)Beantworten
![[2]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Commons:Picture_of_the_Year/2013/R1/v/Cap_San_Diego-DSC_0417.jpg){kind=link}