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BMW R 1150 R
Die BMW R 1150 R ist ein unverkleidetes Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Wie alle Modelle der R-Reihe wird das Naked Bike von einem Boxermotor mit zwei Zylindern angetrieben. Der Roadster hat mehrere bauähnliche Schwestermodelle wie die Variante R 1150 R Rockster, die Reiseenduro R 1150 GS / Adventure, den Reise-Sportler R 1150 RS und den Reise-Tourer R 1150 RT mit weitestgehend identischem Motor, jedoch anderer Verkleidung und Fahrwerks-Auslegung. Der Tank der R 1150 R fasst 20,4 Liter Superbenzin. Die Radaufhängung wurde vorne durch eine Telelever- und hinten über eine Paralever-Konstruktion realisiert. Modellhistorie, Preis, VerkaufszahlenDie R 1150 R wurde im September 2000 auf der Fachmesse Intermot in München präsentiert[1] und löste mit dem Modelljahr 2001 die R 1100 R ab. Das Motorrad ist optional mit einem ABS ausgestattet. Der Einstandspreis lag bei umgerechnet etwa 9.700 € bei der Markteinführung und 10.600 € im letzten Modelljahr 2006. Im Frühjahr 2003 wurde das Modell leicht überarbeitet: der Motor wurde auf Doppelzündung umgestellt („Twin Spark“, 2 Zündkerzen pro Zylinder), das Getriebe wurde hinsichtlich Schaltbarkeit und Geräusche verbessert, stahlummantelte Bremsleitungen wurden serienmäßig. Von der Standardausführung R 1150 R wurden insgesamt 43.018[2] Exemplare gebaut, von der Variante R 1150 R Rockster (2003–2005) weitere 8.336 Stück produziert. Mit der R 850 R[3] wurde eine baugleiche aber leistungsreduzierte Variante mit nur 848 cm³ Hubraum angeboten. Ihre Nennleistung beträgt 71 PS (52 kW) und ihr maximales Drehmoment 77 Nm. Sie wurde häufig als Behördenmotorrad eingesetzt. Mit dem Modelljahr 2007 wurde die R 1150 R durch die R 1200 R abgelöst.   Kritiken
Literatur
Siehe auchWeblinksCommons: BMW R1150R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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