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BMW R 1100 GS
Die BMW R 1100 GS ist ein Motorrad der Bayerischen Motoren Werke; sie wurde im September 1993 auf der IAA in Frankfurt am Main präsentiert.[1] Es ist eine Reiseenduro, die wie alle Modelle der R-Reihe von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert wird. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, der interne Werkscode lautet R259. Von dem Modell wurden 43.596 Einheiten[2] in der Zeit von 1994 bis 1999 hergestellt, davon 21.800 in Deutschland verkauft.[3] Technische DatenDie R 1100 GS hat einen luft-/ölgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit vier Ventilen pro Zylinder und jeweils einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinder. Der Motor hat einen Hubraum von 1085 cm³ und leistet 59 kW (80 PS).[4] Aus versicherungstechnischen Gründen sind die meisten in Deutschland verkauften Motorräder auf 57 kW (78 PS) gedrosselt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Das Leergewicht beläuft sich auf 243 kg (betankt). Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 24 Litern und ermöglicht durch moderne Einspritztechnik Reichweiten von über 400 km. Die GS hat die elektronische Motorsteuerung MA 2.1/2.2 von Bosch (Motronic). Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von 99 mm, die Kolben einen Hub von 70,5 mm. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10,3 : 1. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Benzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Das Fahrwerk baut auf einer mittragenden Motor-Getriebe-Einheit mit angeschraubtem Hilfsrahmen auf. Das vielfach als positiv empfundene Fahrverhalten verdankt die GS einer neu konstruierten Telelever-Vorderradführung und einer Paralever-Hinterradführung. Der Neupreis betrug zu Beginn der Verkaufszeit 17.450 DM. Aufpreispflichtige Extras wie Antiblockiersystem oder Heizgriffe konnten ab Werk geliefert werden. Es gibt zwei unterschiedliche Angaben zum Tankinhalt von BMW. Die Modelle mit Kunststofftank wurden mit 25 Liter Tankinhalt angegeben, während die Modelle mit Blechtank nur mit 24 Liter angegeben wurden. Beide Angaben sind richtig. Das theoretische Volumen des Tanks beträgt 25 Liter. Hiervon sind jedoch nur 24 Liter nutzbar, da der Tank konstruktionsbedingt nicht vollständig befüllt werden kann. Konkurrenzmodelle waren die Reiseenduros Honda XRV 750 Africa Twin, Yamaha XTZ 750 Super Ténéré oder noch Moto Guzzi Quota. Abgelöst wurde die R 1100 GS von der hubraumerweiterten R 1150 GS. Maße und Gewichte
Kritiken
Literatur
Siehe auchCommons: BMW R1100GS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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