Stasiun Gondanglegi

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Gondangdia.

Stasiun Gondanglegi Gondanglegi
Bangunan stasiun nonaktif Gondanglegi yang kini dihuni oleh warga sekitar
Lokasi	Gondanglegi Wetan, Gondanglegi, Malang, Jawa Timur Indonesia
Koordinat	8°7′50″S 112°34′37″E
Operator	Kereta Api Indonesia Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya
Letak	km 22+450 lintas Malang Jagalan–Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit km 0+000 lintas Gondanglegi–Kepanjen[1]
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	GDL 5307[2]
Sejarah
Dibuka	1898
Ditutup	1978
Lokasi pada peta

Stasiun Gondanglegi (GDL) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Gondanglegi Wetan, Gondanglegi, Malang dan termasuk dalam Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya.

Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan jalur ruas pertama Malang Stoomtram Maatschappij (MS), yaitu Malang Kotalama–Gondanglegi sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Malang–Dampit. Hal ini sejalan dengan tujuan MS, yaitu supaya kereta api mudah dijangkau rakyat pedesaan wilayah timur Malang.[3]

Stasiun ini dibuka bersamaan dengan jalur ruas Bululawang–Gondanglegi pada 4 Februari 1898.[4] Pengoperasian angkutan barang di jalur ini didominasi oleh tebu dan gula dari Pabrik Gula Kebonagung dan Pabrik Gula Krebet. Selain itu, sebagian besar penumpang trem merupakan pedagang.[5]

Karena Kepanjen merupakan pusat keramaian kedua di Malang Raya setelah Kota Malang, maka MS mengincar wilayah tersebut. Supaya arus pengangkutan dapat terhubung langsung ke Kepanjen dari arah Dampit tanpa singgah ke Malang Kotalama, maka dibangun suatu jalur kereta api yang selesai pada 10 Juni 1900.[4] Namun, jalur ini dinonaktifkan pada zaman pendudukan Jepang pada tahun 1943.[6][7] Jalur ini tidak dicatat dalam inventaris PT KAI, tetapi dicatat dalam Buku Jarak.

Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1978 sebagai layanan umum karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Semua aset di jalur ini kini dikuasai oleh Kereta Api Indonesia.

Galeri

• 
  Bagian atas bangunan stasiun
• 
  Tampak sisi bangunan stasiun, dilihat dari arah utara
• 
  Plat aset yang terpampang di dinding bangunan stasiun
• 
  Papan aset yang terpampang di sebelah timur bangunan stasiun

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Widodo, D.I. (2006). Malang tempo doeloe. Malang: Bayumedia. 
4. van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee. 
5. "Malang - Merdeka.com | Jalur Tram yang menghubungkan wilayah Malang Raya di masa lalu". Merdeka.com. Diakses tanggal 2018-12-12. 
6. "FOTO CITIZEN: Saksi Bisu Jalur Trem Gondanglegi-Kepanjen". Kompas.com. 2009-04-08. Diakses tanggal 2018-12-13. 
7. Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Ketawang menuju Malang Kotalama		Malang Kotalama-Gondanglegi–Dampit Lintas utama MS		Sepanjang (Malang) menuju Dampit
Banjarrejo I menuju Kepanjen		Kepanjen–Gondanglegi Lintas cabang MS		Terminus

8.175625°S 112.640448°E / -8.175625; 112.640448{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman