Railjet

Railjet
Kereta Railjet
Kereta ÖBB Railjet di dekat Pfarrwerfen di jalur kereta api Salzburg-Tirol.
ProdusenSiemens[1]
Dirakit diProdusen: Siemens (Maribor, Slovenia)[2]
Perakitan: Siemens dan ÖBB Technische Services (Simmering, Austria)[2]
Konstruksi2006-2016[1]
Jml. sudah diproduksi67
KapasitasÖBB: 316 kelas ekonomi + 76 kelas satu + 16 kelas premium[1]
ČD: 394 kelas ekonomi + 42 kelas satu + 6 kelas premium
Operator ÖBB (60 unit)
ČD (7 unit)
Data teknis
Panjang rangkaian204,78m[1] (185,5 m tanpa lokomotif)[3]
Panjang keretaKereta kendali: 26,85 m[4]
Gerbong tengah: 26,50 m[4]
Kelajuan maksimum230 km/h (140 mph)[1]
BeratKereta kendali: 50,9 ton[5]
Gerbong tengah: 47 ton[5]
Daya mesin6.4MW[1]
Elektrifikasi15kV 16.7Hz or 25kV 50Hz[1]
Klasifikasi UICBo'Bo' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2' 2'2'
Sistem keselamatanSwiss: Integra, ETCS[1]
Hungaria: EVM 120[1]

Railjet adalah layanan kereta kecepatan tinggi yang dioperasikan oleh Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) dan České dráhy (ČD). Kereta ini pertama kali diperkenalkan setelah perubahan jadwal tahun 2008-2009 dan beroperasi dengan kecepatan yang dapat mencapai 230 km/jam. Kereta ini beroperasi di jalur antarkota di Austria dan juga di jalur internasional antara Austria dengan kota-kota besar di Jerman, Hungaria, Swiss, Republik Ceko, dan ditambah dengan Italia semenjak Desember 2017.[6]

Sejarah

Daripada memilih kereta rel listrik (EMU) seperti Deutsche Bahn dengan ICE 3, ÖBB lebih memilih kereta kecepatan tinggi dorong-tarik yang diangkut lokomotif, yang dapat diangkut oleh armada yang ada dari lokomotif listrik Siemens EuroSprinter kecepatan tinggi Taurus.[7] Pada tanggal 9 Februari 2006, 9 bulan setelah menerima penawaran tertutup, dewan direktur Kereta Api Federal Austria (ÖBB) memberikan kontrak kepada Siemens untuk membangun 23 rangkaian kereta 7 gerbong, dengan desain Siemens yang dianggap lebih baik serta lebih hemat biaya.[8][9] Pada bulan September 2007, Siemens menerima pesanan tambahan untuk 44 kereta Railjet lagi dari Kereta Api Federal Austria.[10] Nilai total pesanan ini adalah €798 juta untuk 469 gerbong penumpang.[11]

Logo Railjet di gerbong kereta

Pada bulan September 2011, Siemens menyetujui penjualan 16 rangkaian kereta Railjet ke Kereta Api Ceko (České Dráhy). Rangkaian ini awalnya dibuat untuk pesanan ÖBB yang belum selesai,[12] rangkaian kereta ČD akan diangkut oleh lokomotif listrik Škoda ČD Class 380.[13] Pada tahun 2012, Kereta Api Ceko membatalkan pesanan tersebut.[14] Pengurangan 7 rangkaian kereta Viaggio Comfort disetujui pada Agustus 2012.[15]

Pada bulan Juni 2014, ÖBB mengambil opsi untuk sisa 9 rangkaian Railjet dari Siemens, yang rencananya akan digunakan pada rute Westbahn antara Wina dan Salzburg, dan juga akan diperlengkapi untuk beroperasi di Italia.[16]

Unit pertama diproduksi pada 15 September 2008, dan dipajang di Graz, kemudian Innotrans pada akhir September dan kemudian di Salzburger Verkehrstage pada 15 Oktober.[17]  Kereta Railjet pertama mulai melakukan uji coba pada akhir tahun 2008.[18]

Jalur

Rute Railjet per Juni 2020

Mulai Desember 2015, Railjet ÖBB dan ČD melayani jaringan rute berikut ini. Tidak semua perhentian ditampilkan, bagian rute yang hanya dilayani oleh beberapa kereta ditampilkan dalam tanda kurung:[19][20]

Beberapa layanan dilayani oleh dua rangkaian kereta bersama yang mungkin digabungkan dan dipisahkan dalam perjalanannya. Misalnya, satu rangkaian kereta yang datang dari Budapest digabungkan dengan satu lagi yang masuk dari Bandar Udara Internasional Wina di stasiun utama Wina. Mereka melakukan perjalanan bersama hingga Salzburg (menyediakan lebih banyak kapasitas penumpang di rute inti Wina - Salzburg), di mana satu dipisahkan dan dilanjutkan ke München, sementara rangkaian yang lain menuju Innsbruck.

Semua Railjet dari dan ke Innsbruck, Bregenz, dan Zürich menggunakan rute transit Deutsches Eck (sudut Jerman) melalui Bayern tanpa berhenti, karena ini adalah rute tercepat antara Salzburg dan Tyrol barat karena topografi Pegunungan Alpen Austria. Deutsches Eck menyediakan jalan pintas rel khusus di dekat Rosenheim untuk tujuan ini.

Mulai Desember 2018, kereta Railjet yang lebih cepat dinamai sebagai Railjet Express (RJX) antara Salzburg dan Wina yang hanya berhenti di Linz dan Sankt Pölten, untuk membedakannya dari yang memiliki pemberhentian tambahan di Vöcklabruck, Attnang-Puchheim, Wels, Sankt Valentin, Amstetten, dan Tullnerfeld.

Layanan penumpang

Kereta Railjet memiliki 3 tingkat pelayanan: kelas ekonomi (economy-class), kelas satu (first-class), dan kelas bisnis (business-class).[17]

Kelas bisnis memiliki tingkat pelayanan tertinggi, berisi tempat duduk premium untuk 16 penumpang yang terletak di bagian depan gerbong kendali di ujung kereta menuju lokomotif. Tata letak tempat duduk bergaya "kompartemen terbuka" ini mirip dengan tata letak gerbong koridor, tetapi lebih terbuka dan tidak memiliki pintu, dan dimaksudkan sebagai peningkatan yang cukup besar dibandingkan akomodasi kelas satu sebelumnya. Sebuah gerbong dapur memisahkan kompartemen kelas bisnis dan kelas satu.

Tempat duduk kelas satu menempati sisa gerbong kendali, gerbong kedua, dan separuh gerbong ketiga yang juga berisi ruang dan fasilitas khusus pengguna kursi roda. 76 kursi disediakan dengan formasi 2+1. Sisa gerbong ketiga berisi restoran yang menyediakan layanan makanan di kursi. Empat gerbong sisanya menyediakan 316 kursi kelas ekonomi dengan formasi 2+2, gerbong keempat juga berisi area untuk keluarga dan anak-anak.[22]

Dari rangkaian gerbong ke-38 dan seterusnya, area dapur diganti dengan area restorasi dengan tempat duduk.[23]

  • Kelas Ekonomi (ÖBB)
    Kelas Ekonomi (ÖBB)
  • Kelas Ekonomi (ČD)
    Kelas Ekonomi (ČD)
  • Kelas Satu (ÖBB)
    Kelas Satu (ÖBB)
  • Kelas Bisnis (ÖBB)
    Kelas Bisnis (ÖBB)

Galeri

  • Railjet milik ÖBB
    Railjet milik ÖBB
  • Railjet milik ČD
    Railjet milik ČD
  • Kereta Railjet melintasi Bad Hofgastein
    Kereta Railjet melintasi Bad Hofgastein
  • Kereta Railjet melintasi Krausel-Klause-Viadukt
    Kereta Railjet melintasi Krausel-Klause-Viadukt
  • Rak sepeda di dalam kabin
    Rak sepeda di dalam kabin
  • Stop kontak di kursi kelas ekonomi
    Stop kontak di kursi kelas ekonomi
  • Layar informasi di dalam kabin
    Layar informasi di dalam kabin
  • Pintu antargerbong di Railjet
    Pintu antargerbong di Railjet
  • Gerbong restorasi Railjet
    Gerbong restorasi Railjet
  • Hidangan di gerbong restorasi
    Hidangan di gerbong restorasi
  • Hidangan di kelas bisnis
    Hidangan di kelas bisnis

Lihat pula

  • Nightjet, layanan kereta malam dari ÖBB.

Catatan kaki

  1. ^ a b c d e f g h i André Werske, railjet-Hochgeschwindigkeitszug in Österreich, section: "Technische Daten des railjet"
  2. ^ a b Stefan Wehinger, railjet to take off next year, section: "Construction"
  3. ^ Marl; Pettauer, Projekt railjet, section: Technische Eckdaten p.7
  4. ^ a b Stefan Wehinger, railjet to take off next year, section: Table I. Main data for railjet rolling stock
  5. ^ a b André Werske, "railjet-Hochgeschwindigkeitszug in Österreich", section : Table I. Main data for railjet rolling stock
  6. ^ a b kurier.at - "New Railjets from Siemens replace old IC carriages on western tracks" (German) retrieved 18 September 2016
  7. ^ International, Railway Gazette; Wehinger2007-11-19T06:41:00, Dr Stefan. "Railjet to take off next year". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  8. ^ International, Railway Gazette; RRR2006-03-01T11:00:00. "Siemens wins Railjet order". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  9. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2007-09-29. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2007-09-29. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  10. ^ International2007-10-05T08:58:00, Railway Gazette. "Austria orders 44 more Railjet trains". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  11. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2014-08-29. Archived from the original on 2014-08-29. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  12. ^ "Press". press.siemens.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  13. ^ "CD closes Railjet deal". railwaygazette.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-01. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  14. ^ "UPDATE 1-Czech Railways backs off $265 mln Siemens train buy". Reuters (dalam bahasa Inggris). 2012-04-27. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  15. ^ International2012-08-23T08:00:00, Railway Gazette. "Czech Railways finally takes over Railjet train order". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  16. ^ "BB to order more Railjets". railjournal.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-08-31. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  17. ^ a b "Microsoft PowerPoint - pettauer.ppt" (PDF). Regionale Schienen. 
  18. ^ International2008-09-01T10:40:00, Railway Gazette. "Railjet on test". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  19. ^ oebb.at - ÖBB Railjet: The best train in Austria (German) retrieved 18 September 2016
  20. ^ oebb.at - Offers and tickets (German) retrieved 18 September 2016
  21. ^ "dmm.travel - "From 2017 with Railjet to Venice"". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-03. Diakses tanggal 2018-08-03. 
  22. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2011-07-26. Archived from the original on 2011-07-26. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  23. ^ "Railjet: Nun doch mit Speisewagen". fahrgast-kaerten.at. 

Daftar pustaka

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Railjet.


Ikon rintisan

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: wikipedia/wikipediareadmore.php

Line Number: 5

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: wikipedia/wikipediareadmore.php

Line Number: 70

 

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Undefined index: HTTP_REFERER

Filename: controllers/ensiklopedia.php

Line Number: 41