Peta road course gabungan Daytona International Speedway
Daytona 24 Jam 2022 (secara resmi Rolex 24 at Daytona 2022) adalah balapan mobil sport ketahanan yang disetujui oleh International Motor Sports Association (IMSA). Acara ini diadakan di Daytona International Speedway Combined Road Course di Daytona Beach, Florida, Amerika Serikat pada 29-30 Januari 2022. Acara ini adalah yang ke-60 dari Daytona 24 Jam sejak dimulai pada tahun 1962, dan yang pertama dari 12 balapan di seluruh dunia beberapa kelas di Kejuaraan Mobil Sport IMSA musim 2022, serta yang pertama dari empat putaran di Piala Ketahanan Michelin 2022. Meyer Shank Racing Acura (Meyer Shank Racing Honda) nomor 60, dikendarai oleh Tom Blomqvist, Hélio Castroneves, Oliver Jarvis, Simon Pagenaud, meraih kemenangan keseluruhan dalam salah satu event paling kompetitif dalam sejarah balapan. Empat finis teratas secara keseluruhan memimpin setidaknya 88 lap masing-masing. Meskipun berada di urutan keempat dengan sisa waktu balapan sekitar tiga jam, serangan monster dari Blomqvist membantu timnya memimpin sebelum memberi jalan kepada Castroneves. Castroneves menahan mantan rekan setimnya dan juara dua kali Ricky Taylor untuk memenangkan Rolex 24 keduanya secara berturut-turut. Margin akhir 3,028 detik adalah yang ketiga terdekat dalam sejarah balapan.[1]
Wayne Taylor Racing (foto saat latihan untuk Petit Le Mans 2021) memasuki Daytona 24 Jam 2022 sebagai pemenang balapan bertahan, setelah memenangkan balapan 24 jam di tiga edisi sebelumnya -- 2021, 2020, dan 2019.
Daftar entri untuk balapan 24 jam terdiri dari 61 mobil di lima kelas, bidang terbesar untuk Daytona 24 Jam sejak dimulainya IMSA SportsCar Championship pada tahun 2014. Ada tujuh entri di Daytona Prototype International (DPi), 10 entri di Le Mans Prototype 2 (LMP2), sembilan entri di LMP3, dan 35 entri di kedua kelas GT Daytona, dengan 12 entri di GTD Pro, dan 23 entri di GTD.[2]
Setelah berakhir kelas GT Le Mans (GTLM) pada akhir musim 2021, IMSA mengganti kelas tersebut dengan versi all-pro dari kelas GT Daytona (GTD) yang ada, yang dikenal sebagai GTD-Pro. Kelas akan berjalan di bawah keseimbangan batasan kinerja yang sama dengan kelas GTD yang ada, setelah kedua kelas diselaraskan peraturannya pada Agustus 2021.[3][4] Keseimbangan Kinerja dan peraturan olahraga yang selaras merupakan faktor kunci dalam rekor 35 bidang mobil, membantu membangkitkan minat besar pada versi all-pro dari kelas yang sudah populer.
Di kelas Daytona Prototype International, Chip Ganassi Racing diperluas menjadi operasi dua mobil Cadillac DPi-V.R musim penuh, setelah hanya menjalankan satu mobil untuk tahun 2021. Action Express Racing terus menjalankan mobil ekstra untuk balapan, dengan pembalap Toyota Gazoo Racing José María López menggantikan Meyer-Shank Racing yang terikat Simon Pagenaud.[5]Mazda Motorsports mengundurkan diri setelah musim 2021 berakhir, hanya menyisakan dua merek di kelasnya, Cadillac dan Acura (Honda). Edisi Daytona ini juga akan menjadi edisi terakhir yang menyertakan kelas DPi sebelum pengenalan LMDh untuk tahun 2023.
Setelah berakhir GTLM, Corvette Racing dan BMW Team RLL pindah ke kelas GTD Pro. Yang pertama mengubah spesifikasi GT3 yang dirancang untuk GTLM Chevrolet Corvette C8.R menjadi spesifikasi GT3, sementara yang kedua memasuki kelas dengan BMW M4 GT3 yang baru. Kedua organisasi memiliki satu tim musim penuh dan satu mobil ekstra untuk balapan Ketahanan.
Roar Before the 24
Motul Pole Award 100
Motul Pole Award 100 diadakan pada tanggal 23 Januari. Itu adalah perlombaan kualifikasi, pemberian poin kualifikasi dan penentuan lineup awal untuk Daytona 24 Jam.
Hasil
Pemenang kelas dilambangkan dengan tebal dan dengan
1 Entri Era Motorsports #18 diturunkan menjadi yang terakhir di kelas LMP2 karena Kyle Tilley gagal memenuhi waktu berkendara minimum untuk balapan.[10]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
