魁皇號列車
魁皇(日语:かいおう Kaiō */?)號列車是由九州旅客鐵道(JR九州)運行於直方站至博多站之間的特別急行列車。列車途經筑豐本線、篠栗線、鹿兒島本線。 概要魁皇在2001年10月6日,福北豐線電氣化開業同時開始運行。在日本國有鐵道(國鐵)時代,筑豐本線上曾經設有寢台特急「曉」等優等列車行走。由於筑豐本線在當時全線仍然是非電氣化,加上設有單線區間,雖然途經鹿兒島本線的乘坐距離較長,但是需時較短,因此筑豐本線的客量減少。最後,使途經筑豐本線的優等列車在國鐵分割民營化前的1985年全部被廢除。後來在16年後,終於再次設有駛經筑豐本線的列車行走,也是首個於篠栗線上行走的優等列車,這個列車就是特急「魁皇」。「魁皇」不過跨縣行走,整個運行區間都是在福岡縣內。 列車名稱的由來「魁皇」這個列車名稱取自沿線直方市出身,在開始營運當時為現役大相撲力士(大關)魁皇博之的四股名。 在國鐵、JR集團中,這是唯一使用在世人物作為列車名稱的例子。 魁皇在2011年7月場所引退後,JR九州表示沒有意向把列車名稱改變[1]。 運行概況現時,「魁皇」只有1個往返班次,行走於直方站至博多站之間。從開始營運以來,從直方站出發的班次只有早上時段,從博多站出發的班次只有晚上時段。 列車編號方面,從開始營運當初,都是「2090+號數+H」。在2022年9月23日,西九州新幹線啟用後,由於該列車編號會與「接力鷗」重疊使用,因此變更為「1090+號數+H」。 在2021年3月12日前,「魁皇」設有下行3班,上行2班列車,班次號數為1至5號[2][3]。當中1號只於平日行走,5號只於星期六及假日行走(但是1、5號為定義為定期列車)。因此每日實際上只有2個往返班次。5號在2011年3月12日時間表修正中變為1號於星期六及假日行走的班次,到達博多站的時間是10時前。 停車站直方站 - 新飯塚站 - 飯塚站 - 桂川站 - 吉塚站 - 博多站 使用車輛、編成
在2022年9月23日起,「魁皇」使用787系電聯車(南福岡車輛區所屬車輛)行走。在2001年10月6日開始運行當初已經使用787系,當時以4卡編成運行,在2003年變更為6卡編成。在2005年增加至2個往返班次後,便以6卡編成(3、4號)或4卡編成(1、2、5號)行走[4]。在2011年3月12日時間表修正後,由於4卡編成的列車被抽掉至日豐本線行走特急列車(例如「日輪」),因此所有班次以6卡編成[3]。在2021年3月13日時間表修正中,「魁皇」從2.5個往返班次削減至1個往返班次時,787系一度沒有行走「魁皇」班次。在2022年9月23日時間表修正中,787系再次行走「魁皇」班次。另外,乘客是不能夠使用1號車廂的包廂式綠色車廂。 在2011年3月12日至2022年9月22日期間,「魁皇」使用783系電聯車以4卡編成(「前日輪」編成,但是由於車務調動的關係,一些日子會抽掉行去「綠」班次[5])行走[5]。該列車設有綠色車廂(指定席),其餘車廂為普通車廂自由席。以各車輛的中央車門作為界限,靠近博多一方為A室,靠近直方一方為B室,在車站與車內設有相關資訊。另外,在行走「綠」的時候,由於會與另一架特急列車「豪斯登堡」結併運輸,因此在那時候的車廂編號為5至8號,但是當行走「魁皇」時會變為1至4號[5]。 費用此特急列車的特急費用是採用特定特急費用,費用比其他特急列車平宜。另外設有7日內有效的特急回數券(每套2張)。此外,使用綠色車廂費用為320日圓(整個區間也適用),與其他JR公司相比,此列車的綠色車廂費用比較平宜(只適用於吉塚站至博多站之間乘車的情況)。DX綠色車廂費用的費用與其他JR九州的特急列車相同。 在2011年3月12日起,JR九州在來線所有特急列車再沒有新幹線轉乘優惠,但是「魁皇」在開始運行當初已經不適用於這個轉乘優惠。 歷史
參考資料
相關條目
外部連結
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