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電動機車
 此条目的主題是車重不含電池大於40公斤的二轮或三轮车。关于其他以电能驱动的车辆，請見「电动车」。 提示：此条目的主题不是电力机车。 電動機車包括電動摩托車與電動速克達，是以二到三輪著地並以電動機驅動的陸上載具。中国大陆是世界上电动自行车销量最大的地区，截至2020年，中国大陆电动自行车保有量已达3亿，且年销量超过3000万辆。[1] 發展史
分類台湾中華民國境內對電動機車的分類：
中国大陆根据2018年发布的《电动自行车安全技术规范》，中华人民共和国境内将电动两轮或三轮车辆分为电动摩托车、电动轻便摩托车以及电动自行车，根据类型不同，其管理方式也有所不同。
電動機車製造商歐美臺灣
中国大陆
其他也稱電動機車的載具  一種稱作電池機動車、電池車的車輛也被稱作電動機車，這是電動機械車輛，高球車是其中之一，由於非由柴油、電油等開動，有相信此等用可再生能源電池機車，可以協助環保。不過，電動機車還需要等待科技發展，以克服以下問題：電池壽命短、成本高充電時間長、馬力不足、載重量小、上斜坡路時會不夠力。 上敘某些缺點在近代的科技都已解決大部份的問題了。最為人質疑的續航力以及動力問題，透過使用更高能量密度的鋰電池以及效率、馬力體積比更佳的馬達，均可改善到與傳統內燃機機車匹敵的程度。 歐美國家亦有廠家品牌推出極速、單次充電續航力均達上百公里的車種。 另一令人長期詬病的充電時間問題，其實經過仔細分析後，一般通勤型電動機車，大可採用統一規範的電池形式，透過更換電池的方式來延續行駛，此方式除可以延長續航力、減少充電時間外，亦可降低車主的購車成本，就如同傳統內燃機車種購買的是車，並非是車+燃料。 TES電動機車『Taiwan E-scooter Standard』簡稱為TES，係中華民國經濟部為推展電動機車產業所制定之電動機車性能及安全測試規範， 自2009年3月26日起公告實施，內容涵蓋電動機車的整車、充電系統及鋰電池組等相關 性能及安全要求，以提供消費者具良好性能及品質的電動機車產品。 參考
參見
外部連結
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