达达尔站 (英語:Dadar )是一个位于印度 孟买 达达尔 片区的铁路车站,车站位于图尔西派普路(英語:Tulsi Pipe Rd )东侧、拉卡姆西那普路(英語:Lakhamsi Nappu Road )西侧。
该站为印度铁路 中部铁路区 和西部铁路区 共管车站,中部铁路区的车站称为“达达尔中部”(英語:Dadar Central ),车站代码为DR ,西部铁路区的车站为“达达尔西部”(英語:Dadar Western ),车站代码为DDR 。车站为孟买市郊铁路 中央线 和西线 的站点,同时也有印度铁路 长途列车停靠[ 1] 。
结构
达达尔站设有15个站台,其中7个为西部铁路区的站台,位于西侧,其中2个为市郊铁路慢车站台,3个为快车站台,2个用于市郊列车和长途列车始发,长途始发站台位置偏北,又被称为“达达尔中城总站”(英語:Dadar Midtown Terminus )[ 2] [ 3] 。
其余8个站台为中部铁路区站台,位于东侧,其中3个在市郊铁路慢车轨道上,同时为中慢速列车始发站台,3个站台在快车轨道上,同时为中快速列车始发站台,其余2个为长途列车站台,又称为“达达尔中部总站”(英語:Dadar Central Terminus )或“达达尔总站”(英語:Dadar Terminus )。
车站通过人行天桥与铁路两侧街区相连[ 4] 。
西线一侧的入口
中央线一侧的入口
中央线一侧的站台名牌
中央线一侧的车站名牌
西线一侧的站台
中央线一侧的“达达尔总站”标识
两侧车站均设有扶手电梯以方便换乘,西部铁路区一侧的扶手电梯于2013年11月1日启用[ 5] ,中部铁路区一侧的扶手电梯于2018年1月21日启用[ 6] 。
西部铁路区一侧的扶手电梯
中部铁路区一侧的扶手电梯
运营
达达尔站是孟买市郊铁路网络中最繁忙的车站,日均211888名乘客从该站出发,日均客票收入达1059440卢比[ 7] 。
达达尔站西部铁路区侧共有15班长途列车始发终到,中部铁路区侧有106班长途列车始发终到。
历史
达达尔站在1868年启用,成为连接中部铁路和西部铁路的站点[ 8] 。1968年,中部铁路区侧建成“中部总站”(英語:Central Terminus )[ 9] 。
1971年印巴战争 期间,车站设置了爪哇餐厅服务印军士兵[ 10] [ 11] 。
2009年,西部铁路区侧的“中城总站”启用,以容纳更多市郊列车并长途列车,以舒缓客流压力[ 12] ,而在西侧连接提拉克桥的高架道路则在2014年启用,以方便出租车和其他车辆前往车站,该桥耗资3亿卢比[ 13] 。
2012年10月,中部铁路区宣布将在今后5-6年间取消达达尔站(中部铁路区侧)到发的所有长途列车,并将洛克马尼亚·提拉克终点站 (孟买LTT站)的站台扩充,将长途列车转移至孟买LTT站[ 14] 。
参考资料
^ Mumbai Dadar station to get a touch of South Korea . Mid-day. 2020-07-01 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2020-10-20).
^ Dadar Midtown's 30 Crore makeover gets on track . Mumbai Mirror. 2011-08-25 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2021-09-27).
^ Mumbai to get AC local trains from September this year . Zee Biz. 2017-06-08 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2021-04-12).
^ Sitaram, Mewati. Are these TCs on Dadar FOB genuine? . Daily News and Analysis. 21 September 2014 [2 June 2015] . (原始内容存档 于2022-04-28).
^ New Escalators at Dadar Station . Daily News and Analysis. 2013-11-01 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2020-10-20).
^ City's 1st Escalators to start at Dadar Thane stations (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 ), Mumbai Mirror , 21 January 2018, Retrieved 20 October 2020
^ Rao, Shashank. It's not getting any better! Despite metro and monorail, Mumbai local trains getting more overcrowded . Mid-Day.com. 12 April 2017 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2017-04-13).
^ Historical Milestone . Central Railway. 2018-02-02 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2021-09-26).
^ IRFCA History Part 4 . IRFCA. [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2022-12-02).
^ Haidar, Suhasini. The long healing of 1971 . The Hindu. 8 April 2017 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2022-09-30).
^ Taggar, Rajinder. India, Pakistan not telling truth: Dayal Singh . The Times of India. TNN. October 10, 2016 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2020-11-22).
^ Railway Minister to Visit Mumbai on November . Indian Express. 2009-11-19.
^ Major part of Elevated Dadar Terminus Project Complete . Mumbai Mirror. 2014-09-14 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2020-10-20).
^ Lokmanya Tilak Terminus to replace Dadar as outstation hub . Times of India. 2012-10-17 [2023-06-15 ] . (原始内容存档 于2023-04-24).
外部链接
主线(贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站-卡良交汇站) 支线(卡良交汇站-卡萨拉站) 支线(卡良交汇站-科波利站)