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福和客運
福和客運股份有限公司（英語：Fuhobus Inc.），簡稱福和客運，是在臺灣經營汽車客運路線的客運公司 簡史及重大事件 1980年代的福和客運板基線塑膠卡套正面  1980年代的福和客運板基線塑膠卡套背面 福和客運的前身為1972年成立的「雙和客運股份有限公司」，總部設於台北縣（今新北市），主要經營區域為台北縣雙和的老地段。雙和客運經營不善，且曾偽造台北聯營公車票證向台北市聯營公車管理中心冒領營業所得，一度被台北市政府交通局禁止駛入台北市。1980年3月，雙和客運改組為「福和客運股份有限公司」，由臺灣省議員苗素芳家族經營。1992年，福和客運被轉賣給當時大有巴士董事長吳東瀛，福和客運成為大有巴士子公司。[1]吳東瀛入主福和客運，卻發現福和客運負債高達新台幣14億元，由於已經談妥無法推辭，只好忍痛接手。 1997年11月1日，福和客運自營1路、1路副線、2路、2路副線與3路加入台北聯營公車，聯營公車路線編號分別為625、626、627、627副線與628。[2]2000年代末期，由於大有巴士集團的的經營實力已每況愈下，大有巴士由新團隊經營，當時大有巴士總經理林文彬接任大有巴士董事長；吳東瀛則離開大有巴士，僅任福和客運董事長。628停駛後，福和客運正式退出市區公車營運，專心經營公路客運路線。 多年來，福和客運實際總部運作地點皆與登記之公司地址不符：早期公司登記地址位於台北縣永和市（今新北市永和區）永貞路，但後期實際公司地點為台北縣土城市（今新北市土城區）青雲路上之清水調度站。福和客運脫離大有巴士後，總部搬遷至基隆市七堵區明德三路40之2號；但依據經濟部商業司公司登記資料查詢之內容，福和客運登記之地址於2010年12月初變更為台北縣新店市（今新北市新店區）北新路，同為吳東瀛擔任董事之「杏陵醫學基金會」內。 2001年，配合臺灣汽車客運公司民營化，臺汽所屬1551路線「基隆－新店」由福和客運接駛。 2012年3月1日，福和客運所屬1555路線「基隆－松山－板橋」（原福和客運板基線）宣布停駛。 2012年5月1日，福和客運所屬1556路線「德霖學院－台5線－基隆」、1557路線「德霖學院－新台5線－基隆」宣布停駛。 2014年10月1日，福和客運所屬1552路線「金山－八堵－台北」宣布停駛。自此，福和客運已無省道縱貫路線。 2016年3月11日，福和客運開始可以使用悠遊卡付費。 2017年10月21日，福和客運所屬1558路線「基隆－木柵動物園」宣布停駛，停駛期間由首都客運、基隆客運、國光客運聯合代駛[3]，最後交通部公路總局臺北區監理所評選由泰樂客運接駛。 2019年5月1日，福和客運所屬1550路線「基隆－台北－行天宮－基隆」宣布停駛，停駛期間由中興巴士、基隆客運、光華巴士、大都會客運聯合代駛，最後交通部公路總局臺北市區監理所評選由泰樂客運接駛。自此，福和客運所屬營運路線僅剩1551路線。 2022年8月1日，福和客運最後一條路線1551路線「基隆－新店」停駛，由國光客運接替。 2023年1月20日，福和客運與皇家客運正式接駛9026路線，並調整為9026與9026A兩種營運方式。 2023年11月9日，9026路線由首都客運、大都會客運、統聯客運、泰樂客運和龍貓運通代駛。 2024年起，9026路線由泰樂客運主駛，9026及9026A路線晚上時段由統聯客運代駛、9026B路線由首都客運、大都會客運、統聯客運代駛、9026C路線由龍貓運通代駛。 圖片集
歷史路線
參見參考資料及注釋外部連結
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