屏東汽車客運股份有限公司[1],簡稱屏東客運或屏客,是一家主要於屏東縣地區經營公路客運的業者。
歷史沿革
1931年,屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立,共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營,當時屏東地區內共有八家業者。[2]
1942年,第二次世界大戰爆發,民生凋零,屏東乘合汽車合資會社經營艱困,乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。
1945年中華民國接管臺灣後,屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年,屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。
1992年,屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號,作為辦公室及停車場使用,另設有甲種汽車修理廠;此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。
1962年,屏東客運順應巫永昌先生要求,支援南投客運大量資金、車輛以及人員,並將南投客運納入屏東客運旗下子公司。隔年南投客運重新營運,屏東客運業務範圍正式擴及中部。
1976年,屏東客運與高雄客運、台南客運(該業者於2003年9月1日中止營運[3],路線由興南客運及高雄客運接手)申請聯營屏東經旗山往台南之路線。
1978年,為擴大遊覽車業務,屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。
1997年,台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線,屏東客運接駛枋寮地區支線,業務推向佳冬以南。
1998年,為多角化經營,白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。
2001年,屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線,擴大服務範圍。同年7月,因台灣汽車客運公司民營化,屏東客運接駛屏東往高雄省道路線,並設立高雄站。
2002年,屏東客運接駛恆春半島地區路線,並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線,同時設立恆春營業所。
2004年,屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線,同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外,屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點,建構恆春半島觀光交通網。
2013年,通過經濟部工業局智慧電動車先導運行專案,與高雄客運、南台灣客運及華德動能科技共同執行「綠色高屏電動巴士推動計畫」。
2015年,通過經濟部工業局「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」,推動「墾丁好行-恆春半島4G智慧旅遊創新服務計畫」,成為客運界首創採用QR電子票券業者。
2017年,通過交通部公路總局「106年度跨域協作計畫」,開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」,將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。
2019年,目前經營公路客運路線計39條;市區公車路線計23條;合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔,形成屏東縣交通運輸網。
2024年,8月24日,創立屏客世紀羽球隊,創辦人蘇小姐及10位初代家族成員共同組成。10月7日,第11位成員加入,10月15日,初代第7位成員因理念不合自請離隊。10月25日,初代第10位成員因事業繁忙無法配合集訓自請離隊。11月27日,第12位成員加入。12月3日,+1位未公開成員加入(第3位成員可能被取代)。
營運路線
墾丁街車
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路線
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起站
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經由
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迄站
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備註
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101 橘線 |
小灣 |
墾丁國家公園、恆春轉運站、車城 |
海生館 |
部分班次延駛下萬里桐、鵝鑾鼻
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102 藍線 |
恆春轉運站 |
白沙、貓鼻頭、墾丁牌樓 |
小灣 |
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103 綠線 |
恆春轉運站 |
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佳樂水 |
部分班次經興海路
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201 黃線 |
恆春轉運站 |
海生館轉乘站、四重溪 |
南大梅路口 |
部分班次僅行駛至四重溪或延長行駛至墾丁牌樓
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其他地區
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路線
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起站
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經由
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迄站
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備註
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517 |
永豐村 |
西勢火車站、大湖社區 |
六份社區活動中心 |
竹田接駁線
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518 |
枋寮火車站 |
海口港、車城 |
四重溪 |
四重溪溫泉接駁車
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520 |
東港轉運站 |
烏龍農會、林園麥當勞 |
捷運小港站 |
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607 |
潮州轉運站 |
潮州鎮公所、潮好玩幸福村 |
潮州鐵道文化園區 |
潮州鐵道文化園區線
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608 |
東港轉運站 |
東琉線碼頭 |
鹽琉線船運服務中心 |
鹽琉線船運服務中心線
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一般公路客運路線
※各路線皆有學生專車或與學生混搭,亦有可能臨時變更為學生專車或繞駛學校,詳細情形請洽屏東客運公司或各學校。
路線
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起點
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經由
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終點
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備註
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8201
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屏東轉運站
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公館、廣安
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萬丹
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例假日停駛
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8202
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屏東轉運站
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公館、廣安、萬丹、香社、仙公廟、內庄、港西、烏龍、安泰醫院、輔英醫院
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東港轉運站
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2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「屏東-東港(經廣安、內庄)」變更為「屏東轉運站-萬丹-東港轉運站(經廣安、內庄)」
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8203
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屏東轉運站
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公館、社皮、萬丹鄉公所、萬丹、仙公廟、新園、五房、鹽埔村、輔英醫院
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東港轉運站
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2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「屏東-東港(經社皮、五房、進德大橋)」變更為「屏東轉運站-萬丹-東港轉運站(經社皮、五房、進德大橋)」
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8208
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屏東轉運站
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公館、廣安、萬丹、溝仔墘
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潮州轉運站
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2013.08.19起為服務民眾就醫需求新增「【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院)」每日往返程各1班次繞駛「國軍醫院」,為服務學生通勤需求新增「【8208B】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」平日往返程各2班次繞駛「潮州高中」 2022.07.01起「國軍醫院」營運績效不佳撤除【8208A】屏東-潮州(經萬丹)(繞駛國軍醫院) 2023.04.22起為配合屏東縣政府建置幹線公車,路線異動「屏東-潮州(經萬丹)」變更為「屏東轉運站-萬丹-潮州轉運站」,「屏東-潮州(經萬丹)(繞駛潮州高中)」變更為「屏東轉運站-萬丹-潮州轉運站(繞駛潮州高中)」
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8209
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潮州轉運站
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潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒國中、佳佐、來義高中
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古樓
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2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-來義(經潮州)」變更為「潮州轉運站-來義」 2024.02.01起因古樓至來義路段 屏110線禁行甲類大客車,古樓至來義路段停駛,路線異動「潮州轉運站-來義」變更為「潮州轉運站-古樓」
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8210
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潮州轉運站
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光春國中(潮好玩幸福村)、萬隆寮(潮州鐵道文化園區)、新埤
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建功
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2021.10.01起路線異動「屏東-建功」變更為「潮州轉運站-建功」
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8211
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潮州轉運站
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潮州鎮公所、潮東國小、新來義部落
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廟前
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2024.07.01起縮駛至「廟前」站。為配合每週二餉潭夜市營業,往程16:25、18:00,返程17:10、18:35,縮駛至「上餉潭」站止,新增支線「【8211A】潮州轉運站-上餉潭」
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8212
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潮州轉運站
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潮州鎮公所、萬巒鄉公所、萬巒、萬金教堂、金石咖啡休閒農場
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武潭
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2020.09.11起為服務學生通勤需求,新增「【8212A】武潭-屏東轉運站[繞駛屏東縣萬巒鄉佳佐村]」平日返程一班次 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-武潭(經潮州、泰武)」變更為「潮州轉運站-武潭(經泰武)」 2023.12.01起取消停靠「泰武」及「泰武鄉公所」並新增停靠「金石咖啡休閒農場」,路線異動「潮州轉運站-武潭(經泰武)」變更為「潮州轉運站-武潭」
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8213
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潮州轉運站
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崁頂、過溪仔、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院
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東港轉運站
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2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8213A】東港-潮州(繞駛潮州高中)」平日返程1班次繞駛「潮州高中」 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「潮州-東港」變更為「潮州轉運站-東港轉運站」,「東港-潮州(繞駛潮州高中)」變更為「東港轉運站-潮州轉運站(繞駛潮州高中)」
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8215
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潮州轉運站
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崁頂、北勢、港東、海坪、內關帝、安泰醫院、輔英醫院
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東港轉運站
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2013.08.20起為服務學生通勤需求新增「【8215A】屏東-東港(經北勢)(繞駛潮州高中1)」及「【8215B】屏東-東港(經北勢)(繞駛潮州高中2)」繞駛「潮州高中」 2021.10.01起路線異動「屏東轉運站-東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站-東港(經北勢)」 2023.12.27起為配合屏東縣政府建置「東港轉運站」啟用,路線異動「潮州轉運站-東港(經北勢)」變更為「潮州轉運站-東港轉運站(經北勢)」,「潮州轉運站-東港(經北勢)(繞駛潮州高中)」變更為「潮州轉運站-東港轉運站(經北勢)(繞駛潮州高中)」
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8216
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屏東
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九如、後庄
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里港
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8217
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屏東
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九如、里港
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高樹
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8218
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屏東
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九如、里港、高樹
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大津/茂林
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本路線B支線延駛茂林風景區入口,每日往返各三班車(皆為無障礙公車行駛)。
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8220
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屏東
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里港
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美濃
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繞吉洋分場。
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8221
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屏東
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德和、新圍
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鹽埔
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經大仁科技大學。
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8223
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屏東
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洛陽、新圍、高朗朗
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鹽埔
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8225
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屏東
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洛陽、仕絨
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鹽埔
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經屏北高中。
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8226
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屏東
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德興、新圍、鹽埔、泰山
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高樹
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經大仁科技大學。
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8227
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屏東
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長治、崙上、繁華、振興、水門
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三地門鄉公所
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經屏東基督教醫院、內埔農工,不進水門站。
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8228
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屏東
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長治、份子、繁華、振興
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水門
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經屏東基督教醫院、內埔農工。
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8229
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屏東
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長治、崙上、繁華、三和
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水門
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經屏東基督教醫院。
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8230
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屏東
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榮華莊、建興
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龍泉
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經屏東大學、榮民之家、屏安醫院、六堆客家文化園區(園區休息日不繞駛)
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8231
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屏東
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內埔、東勢、龍泉
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水門
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經屏東大學。
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8232
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屏東
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內埔、老埤、龍泉
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水門
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經屏東大學、屏東科技大學。
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8233
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屏東
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內埔、老埤、龍泉、水門、三地門鄉公所
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霧台
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經屏東大學、屏東科技大學,不進水門站。入山者需提交申請至三德檢查站。本路線因三地門霧台路幅限制,均由中型巴士行駛。
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8235
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屏東
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西勢、內埔、萬金
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佳佐
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經屏東大學。週五18:40佳佐發、週日18:45屏東發班次繞萬金營區。
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8236
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屏東
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內埔、忠心崙、萬巒
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佳佐
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經屏東大學、美和科技大學。
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8237
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屏東
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內埔、竹田
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潮州
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經屏東大學、美和科技大學、竹田鄉公所。
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8238
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屏東
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內埔、萬巒
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潮州
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經屏東大學、美和科技大學、萬巒鄉公所。
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8239
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屏東
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內埔、竹田、潮州、枋寮
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恆春
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經屏東大學、美和科技大學、潮州轉運站、枋寮站。不經竹田鄉公所。
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8240
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潮州
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老埤
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水門
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經美和科技大學。例假日停駛。
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8248
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恆春
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墾丁公園
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上放學繞墾丁國小。
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墾丁列車路線
交通場站、車輛
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配協億車體的日野遊覽型客車
-
台灣好行墾丁快線車輛
-
屏東客運站牌
-
恆春轉運站
使用票證
相關企業
- 白鴿交通股份有限公司-遊覽車業務
- 屏東旅行社股份有限公司-旅行社業務
- 台灣觀光巴士Tour Bus-恆春半島觀光業務
- 南台灣客運-高雄市公車業務(與南投客運、台灣租車等共同合作籌組)
相關條目
參考資料
- ^ 時光客運: 一趟懷舊與知性的公車之旅. 釀生活. 酿出版. 2015: 154 [2024-10-02]. ISBN 978-986-5716-68-4 (中文).
- ^ 關於我們-屏東汽車客運股份有限公司資訊網. [2014-04-28]. (原始内容存档于2013-10-05).
- ^ 凌, 珮君. 台南客運 九一停止營運. 聯合報 (台南). 2003-08-08 [19 May 2014]. (原始内容存档于2003-09-06).
外部連結
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經營業者 | |
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轉運站 | |
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客運站場 | |
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公路客運路線 | |
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市區公車路線 | |
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小黃公車路線 |
- 701社皮線
- 701B信福轉運線
- 701C信福轉運線
- 702萬丹玉成線
- 703萬丹歸來線
- 705老埤線
- 706龍泉線
- 707新開寮線
- 708萬金線
- 709香社線
- 710萬安線
- 711同安線
- 712新園線
- 713北佳冬東港線
- 715竹林線
- 716茄湖線
- 717平寮線
- 718樹林線
- 719水泉線
- 720社萬線
- 720(A~D)社頂巡迴線
- 721溫泉線
- 722後灣線
- 723屏東市預約線
- 725九如西線
- 726九如東縣
- 727里港線
- 728九如里港預約線
- 730高樹線
- 731鹽埔線
- 732竹田麟洛東線
- 732B竹田麟洛西線
- 733竹田內埔線
- 733B竹田潮州線
- 735萬丹新園預約線
- 736崁頂西線
- 736A崁頂東線
- 737枋寮西線
- 738枋寮東線
- 739南佳冬東港線
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列表 | |
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跨區*1 | |
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市區*2 | |
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北北基宜桃 | |
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桃竹苗 | |
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中彰投 | |
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雲嘉南 | |
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高屏 | |
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花東 | |
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澎金馬 | |
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結束營業 | |
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合併/更名/改組/釋出 | |
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地下經營業者*5 | |
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註 | 1.此所謂的「跨區」,主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域,並包括一般所稱南北往來的 國道客運。
2.此僅列舉不兼營公路客運者。
3.基隆客運前身為台北客運,但和現今的台北客運無關。
4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。
5.此處「地下經營業者」之定義,係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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