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示范区公交示范区公交全称长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交，是连接中华人民共和国上海市青浦区、浙江省嘉善县、江苏省吴江区、昆山市[註 1]的数条跨省公交线路的统称。 历史   青浦（左）、吴江（中）、嘉善（右）运营的示范区公交车辆。图1、2拍摄于东方绿舟站，图3拍摄于黎里旅游集散中心 青浦、嘉善、吴江地区公交跨省最早可以追溯到2011年，原先终到金泽的上海公交青金线跨过省界延伸至汾湖检查站江苏侧，与吴江汾湖319路实现换乘；嘉善方面则于2017年、2018年陆续开通了嘉善328路、嘉善329路两条跨省公交线路[1]。2019年3月6日，吴江方面开通吴江7618路、吴江7619路[2]，是为示范区公交的前身。2019年6月28日，昆山新辟周庄至漕盈路的跨省毗邻公交C6线[3]。 2019年11月4日，示范区公交首批5条线路开通运营，包括示范区1路、示范区3路两条新线路；吴江7618路更名示范区2路，吴江7619路更名示范区5路；吴江7307路由省界断头延伸至上海大观园，更名示范区4路。各线路采用外观统一的新能源公交车辆运营，其中嘉善实际运营的示范区3路采用氢能源车辆[4][5][6]。2020年1月27日，上海省界毗邻公交调整为不跨省运营，示范区公交停运[7]；3月27日恢复[8]。2021年3月，昆山曙光路-青浦复兴路开通，昆山C6线上海端终点改为东方绿舟地铁站，并更名示范区6路[9]。2021年12月底，又开通示范区7路、示范区8路，其中示范区7路为旅游专线，仅周末和节假日运营[10]。 示范区8路开通半个月后，即因疫情原因停运。2022年2月14日，上海各跨省毗邻公交线路全面停运；2022年12月12日起示范区公交陆续恢复运营[11]。 线路列表
其中示范区7路仅周末和节假日运营。 票价和支付方式示范区公交并非统一票价，各线路票价不一。上海运营的示范区1路、8路票价均为2元；吴江运营的示范区2路、5路、7路票价为5元，示范区4路票价为1元（空调开放时则为2元）；嘉善运营的示范区3路票价曾为10元，现已降至5元；昆山运营的示范区6路票价根据乘坐距离为1至6元不等[12]。所有线路均支持现金、交通联合卡、手机二维码支付，但三地非交通联合的旧交通卡不能互通，即上海旧交通卡只能用于上海运营的示范区1路、8路，其余同理。示范区公交不享受所在地区的各项公交优惠政策。2021年，示范区2路（吴江实际运营）推出数字人民币支付，成为首条可以使用数字人民币支付车费的跨省公交线路[13]。 评价示范区公交解决了周边居民乘坐公交车必须在省界步行换车的问题，运营情况最好的示范区2路客流量则可达到每月2万人次左右，但运营时间短，收班偏早。三地旧的交通卡无法实现互通，而交通联合卡在沿线地区仍不普及[1]；示范区1路则缺乏快车服务，沿线乘客一度转投“五五购物节”活动临时开设的购物班车[14]。 另外，跨省运营的公交路线在现有行政法律法规体系并无明确规定，且部分线路虽然在上海承认其为“跨省公交”，但管理参照的还是中途不得设站的省际客运规定，因此在行业监管、行政执法上都有一定的缺陷[15]。 参见注释参考
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