樂桃航空(日语:ピーチ・アビエーション,英語:Peach Aviation),是一家日本低成本航空公司,以關西國際機場第二航廈為樞紐基地,提供日本國內線及亞洲國際區域航線。公司是由全日本空輸經營。
历史
2011年2月10日,香港第一东方投资集团公司与全日本空输成立名为A&F的航空公司(樂桃航空前身)[1],2011年4月取得營運許可執照,2011年5月改名为樂桃航空。股权分別由港資第一东方投资集团公司、全日本空输和日本產業革新機構持有[2]。
樂桃航空的机身图案由美國建築師Neil Denari设计,空服員制服則是由以英國倫敦為據點的服裝設計師James Wilkie设计[3]。樂桃航空以大阪关西国际机场作为基地[1]。
為了配合年底的首航,樂桃航空於2011年6月底發佈預計招募90名空服員的訊息[4],並在半個月之內收到1,909份來自應徵者的書面申請[5]。
航空公司在2010年初創立時,總公司原本設址於東京都港區東新橋的汐留城市中心(汐留シティセンター)[1],但為了就近服務而在2011年5月24日遷移至主機場所在地、大阪府泉南郡田尻町的關西國際機場內[6]。之後又再因為即將開航、公司人員數量大增,而由機場內航空廣場三樓的辦公室遷移至位於泉佐野市空港北一番地的建設棟五樓。[7]
2012年3月1日,樂桃航空首航,首個航班從大阪關西機場飛往北海道新千歲機場[8][9]。
2015年8月8日,開航臺灣桃園國際機場往返東京羽田機場。
2016年9月1日,樂桃航空宣布於2016年11月1日及2日新增大阪關西機場及東京羽田機場往返上海浦東機場的航線,每週各5班,這是樂桃航空於中國内地的首個航點。
2017年2月23日,全日空斥資304億日圓(約21億港元)分別向香港第一東方和日本產業革新機構收購樂桃航空15.4%和12.9%股份,持股量由38.67%升至67%。
2017年2月5日,東京羽田機場往返首爾仁川機場開航,大阪關西機場往返首爾仁川機場增加航班為每日四班
2017年2月19日,第一條東南亞航線,那霸機場往返曼谷素萬那普機場開航,每周七班。
2017年5月16日,樂桃航空宣布於2017年9月24日及25日增開新千歲機場及仙台機場往返桃園機場的航線。
2017年9月5日,樂桃航空宣布於2018年夏季航班增開那霸機場往返高雄機場的航線。
2017年10月31日,宣布在2018年3月1日開航大阪關西機場往返新潟機場。
2018年3月22日,母公司全日空控股宣布,2019年度結束前將與香草航空完全合併。
2018年8月1日,樂桃航空開通來往關西機場至北海道釧路機場新航線[10]。
2019年10月27日,香草航空併入樂桃航空,原香草航空部分航線由樂桃航空接手[11]。
2024年12月4日,樂桃航空開通來往關西機場至新加坡樟宜機場新航線
航點
樂桃航空目前飛往以下航點[12][13][14]:
國內線
出發機場
|
航點
|
機場
|
IATA
|
ICAO
|
出發班號
|
回程班號
|
每週班次
|
大阪 |
關西國際機場 |
札幌 |
新千歲機場 |
CTS |
RJCC |
103、107、113、115 101、105、109、111 |
104、108、114、116 102、106、110、112 |
28+
|
網走 |
女滿別機場 |
MMB |
RJCM |
121 |
122 |
-
|
釧路 |
釧路機場 |
KUH |
RJCK |
125 |
126 |
-
|
仙台 |
仙台機場 |
SDJ |
RJSS |
131、135、139 |
132、134、140 |
21
|
新潟 |
新潟機場 |
KIJ |
RJSN |
七、八、九月: 141(逢二、三、四、六) 四、五、六、十月: 143(逢二、三、四、六) |
七、八、九月: 142(逢二、三、四、六) 四、五、六、十月: 144(逢二、三、四、六) |
4
|
東京 |
成田國際機場 |
NRT |
RJAA |
311、319 |
312、320 |
14
|
福岡 |
福岡國際機場 |
FUK |
RJFF |
151、153、157、159 |
152、154、158、160 |
28
|
長崎 |
長崎機場 |
NGS |
RJFU |
175 |
176 |
7
|
宮崎 |
宮崎機場 |
KMI |
RJFM |
183 |
184 |
7
|
鹿兒島 |
鹿兒島機場 |
KOJ |
RJFK |
193(七月時暫停)、197 |
194(七月時暫停)、198 |
14
|
奄美大島 |
奄美機場 |
ASJ |
RJKA |
205 |
206 |
-
|
沖繩 |
那霸國際機場 |
OKA |
ROAH |
209、211、213、215 |
212、214、216、218 |
28
|
石垣島 |
新石垣機場 |
ISG |
ROIG |
231、235 |
232、236 |
7+
|
東京 |
成田國際機場 |
札幌 |
新千歲機場 |
CTS |
RJCC |
561、563、567、573、577 565、575 |
566、568、576、584、590 570、582 |
35+
|
福岡 |
福岡國際機場 |
FUK |
RJFF |
521、523、529 519、525、527 |
518、524、530 520、526、528 |
21+
|
大分 |
大分機場 |
OIT |
RJFO |
363 |
364 |
7
|
奄美大島 |
奄美機場 |
ASJ |
RJKA |
541(逢五至一) |
542(逢五至一) |
4
|
沖繩 |
那霸國際機場 |
OKA |
ROAH |
503、505、507 |
504、506、508 |
21
|
石垣島 |
新石垣機場 |
ISG |
ROIG |
531、533 |
532、534 |
7+
|
札幌 |
新千歲機場 |
沖繩 |
那霸國際機場 |
OKA |
ROAH |
271 |
272 |
7
|
福岡 |
福岡國際機場 |
札幌 |
新千歲機場 |
CTS |
RJCC |
455 |
456 |
7
|
沖繩 |
那霸國際機場 |
OKA |
ROAH |
283、285、289、291 |
282、284、286、292 |
28
|
石垣島 |
新石垣機場 |
ISG |
ROIG |
293 |
294 |
7
|
仙台 |
仙台機場 |
札幌 |
新千歲機場 |
CTS |
RJCC |
413、417 |
414、418 |
14
|
名古屋 |
中部國際機場 |
札幌 |
新千歲機場 |
CTS |
RJCC |
461、465 |
462、466 |
14
|
仙台 |
仙台機場 |
SDJ |
RJSS |
491 |
494 |
7
|
沖繩 |
那霸國際機場 |
OKA |
ROAH |
483 |
488 |
7
|
國際線
國家或地區
|
航點
|
機場
|
IATA
|
ICAO
|
抵達班號
|
出發班號
|
每週班次
|
中華民國 |
臺北 |
桃園國際機場 |
TPE |
RCTP |
大阪關西:023、027 東京成田:625、627 東京羽田:859 沖繩:923、925、927 名古屋:723 |
大阪關西:024、028 東京成田:620、622 東京羽田:860 沖繩:924、926、928 名古屋:722 |
63
|
高雄 |
高雄國際機場 |
KHH |
RCKH |
大阪關西:035 |
大阪關西:036 |
7
|
香港 |
香港 |
香港國際機場 |
HKG |
VHHH |
大阪關西:063、065、067 |
大阪關西:064、066、068 |
21
|
中国 |
上海 |
浦東國際機場 |
PVG |
ZSPD |
大阪關西:079 東京羽田:899 |
大阪關西:080 東京羽田:898 |
14
|
韩国 |
首爾 |
仁川國際機場 |
ICN |
RKSI |
大阪關西:701、705、709、711 東京羽田:809 |
大阪關西:702、706、710、712 東京羽田:808 |
35
|
泰國 |
曼谷 |
蘇凡納布國際機場 |
BKK |
VTBD |
大阪關西:091 |
大阪關西:092 |
7
|
機隊
樂桃航空機隊全數由空中巴士A320組成,平均機齡約3.7年[25],首架飛機註冊編號為JA801P,第10架已在2013年8月7日交機編號為JA810P。
樂桃航空A320交機時程
年份
|
交機數量
|
2011年
|
2
|
2012年
|
4
|
2013年
|
5
|
2014年
|
3
|
2015年
|
3
|
2016年
|
1
|
2017年
|
2
|
2018年
|
3
|
2019年
|
10
|
2020年
|
7
|
2021年
|
3
|
2022年
|
4
|
2023年
|
7
|
飛航安全
- 2014年4月28日,樂桃航空一架從新石垣機場飛往那霸機場的A320-200班機,於日本上午11點47分左右,在要降落前飛得過低(僅離地75公尺,但機場仍有7公里遠),而有衝撞地面的風險,造成機上警報器響起,機長及時把機頭拉高重新降落,而日本官方認為,這樣的狀況很可能會釀成重大意外。[28][29][30]
- 2016年12月22日凌晨,樂桃航空一架由台北飛往東京的客機,塔台指示客機降落C跑道,但機長竟錯降整修中的D跑道,離地140米才緊急拉升,重新降落C跑道。該事件被日本交通部列為重大事件調查。[31][32]
- 2018年3月24日早上8時,樂桃航空一架由關西機場飛往九州的福岡機場的客機,著陸後前輪兩個輪胎皆發生爆胎,無法滑行。福岡機場跑道因此封鎖約2.5小時,造成104個航班升降受到影響或取消[33]。本起事故無人傷亡,然而調查後發現控制輪胎方向的扭矩連桿也受損壞,使降落時輪胎沒有轉向而使輪胎打橫降落。該事件被日本交通部列為重大事件調查。[34]
- 2019年11月30日凌晨,樂桃一架由首爾仁川機場飛往東京的A320客機,在東京羽田機場準備降落時,竟有維修工程車穿越跑道,客機未有注意到工程車便降落,幸好未有發生事故。日本國土交通省公佈事件列為「可能導致嚴重事故的重大事態」,交由國家運輸安全委員會調查[35]。
相關電視劇
- 2019年11月起同與朝日電視台合作,播出大叔的愛第2季大叔的愛-in the sky-,作為主角的任職公司。在劇中的名稱為虛擬的「天空樂桃航空」。
相關動畫
- 因應2023年播出的動畫《開闊天空!光之美少女》以「天空」為主題,該作與樂桃航空進行合作,除了推出該作的彩繪機以外,也推出了日本國內航線的優惠[36][37],而樂桃航空的客機更分別在該作的第13及25話劇中於天窗市桃空機場(ももぞら空港,Momozora Airport)的停機坪上現身[38]。
参考文献
外部連結
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集團業者 | |
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其他全國航空公司 | |
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區域航空公司 | |
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其他航空運輸公司 (含部分通勤業務) | |
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貨運航空公司 | |
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已經結業、合併 | |
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