東松江站 (島根縣)

東松江站
東松江站
	車站大樓
日语名称
	東松江 – ひがしまつえ – Higashi-Matsue
车站概览
位置	日本島根縣松江市八幡町821番地
地理坐标	35°26′43.43″N 133°7′42.29″E / 35.4453972°N 133.1284139°E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）; 日本貨物鐵道（JR貨物）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
车站代码	6624（JR貨物）; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ヒエ; マタ（馬潟站時代）
历史
启用日期	1908年（明治41年）11月8日
上車人次; 統計年度	平均每日92人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站; * 在1973年前，車站各為馬潟站。; 此站同設設置了日本貨物鐵道（JR貨物）新營業所。

東松江站（日语：東松江駅／ひがしまつええき^{Higashi-Matsue eki */?}）是位於島根縣松江市，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。也是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨櫃集運基地「東松江新營業所」的所在地。現時為無人車站，由松江站管理。

車站構造

站房

為一座兩層高，以木及鋼架所搭建而成的站房，然而，大部份站房位置均已被圍封或上鎖，旅客不可進入或使用，乘客進出車站和月台範圍，均只能使用靠站房最右端的一條不太寬闊的通道。通道旁邊設有一排長櫈。採用開放式閘口，並設有簡易式IC卡感應器。至於少部份的站房，則改建成為男、女共用式的洗手間，由站房外另建的大門進入。

車站曾經設有自動售票機，現時已經撤走。

月台

設有側式月台及島式月台，共提供2面3線的配置。此站至松江站之間為雙線鐵路。此站至安來站之間為單線鐵路區間。側式月台和島式月台之間以有蓋行人天橋連接。不過天橋兩旁皆被鐵皮完全地覆蓋着。當中側式的1號為下行月台；島式內側的2號為上行主要月台及犢急列車通過月台；3號月台則只於下行普通列車避車時所使用。

月台	路線	方向	前往	備註
1	山陰本線	下行	松江、出雲市、西出雲市、益田方向	全部列車
2		上行	米子、鳥取、經伯備線往生山、新見、岡山方向	大部份列車
3		上行	米子方向	避車時使用

JR貨物東松江新營業所

JR貨物於旅客車站的東南方設有「東松江新營業所」，採用線外貨運站（ORS，Off-Railway Station）模式經營。每天提供1往復的貨櫃車班次來往伯耆大山站^[2]。貨運列車早於1996年便已經停止停靠，並改以路面運輸方式把貨櫃交付於其他的鐵路貨物站。2006年轉為線外貨運站，並改以固定貨櫃車班次行駛。2013年暴雨災害使山口線的貨運列車停止運行，而在年度尾隨著岡見站廢止之後，本站是島根縣內唯一還在營業的JR貨物設施。2015年JR貨物交回山陰本線的第二種鐵道事業牌照後，自此山陰本線內再沒有任何貨運列車駛經。

本站主要處理12呎小型貨櫃為主。站內現時仍保存近客運站台的6條貨物路軌，以及靠近縣道153號、設有上蓋的3條側軌，其中仍保留有1輛可作小規模搬運的柴油機車，但由於欠於保養，北端的多個轉轍器及相連路軌已被雜草及植物所遮蔽。

歷史

1908年11月8日：官設鐵道安來站至松江站之間開業，以「馬潟站」(日语：馬潟駅／まかたえき)啟用^[3]，為一般車站。
1909年10月12日：制定路線，鐵路線名為山陰本線。
1930年4月1日：本站至馬潟港站之間的貨物支線開業。
1961年9月23日：終止貨物起卸業務。
1973年4月1日：車站改名為「東松江站」。同時再次開設貨物起卸業務（從松江站起卸業務遷至此處）。
1975年4月1日：本站至馬潟港站之間的貨物支線廢止。
1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
1996年3月16日：取消貨運列車班次。成為汽車代行車站。
2006年4月1日：東松江線外貨運站（現時為東松江新營業所）啟用。
2015年4月1日：JR貨物車站廢止^[4]。東松江線外貨運站則繼續服務。
2016年12月17日：此站可以使用IC卡「ICOCA」^[5]^[6]。設置IC卡專用簡易閘機。

使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表^[7]：

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次
1984	84
1994	125
1999	113
2000	111
2001	98
2002	82
2003	87
2004	77
2005	73
2006	71
2007	95
2008	112
2009	113
2010	112
2011	102
2012	100
2013	110
2014	85
2015	87
2016	89
2017	92