新大塚站(日语:新大塚駅/しんおおつかえき Shin-ōtsuka eki */?)是位於日本東京都文京區大塚四丁目,屬於東京地下鐵丸之內線的鐵路車站。
站址位於文京區與豐島區的邊界,一部分位於南大塚二丁目和東池袋五丁目。車站編號是M 24。
歷史
- 1954年(昭和29年)1月20日:開業。
- 2001年(平成13年)夏季:引入空調[2]。
- 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化。丸之內線由東京地下鐵繼承。
- 2006年(平成18年)12月18日:啟用月台門。
- 2011年(平成23年)3月31日:1號月台與2號月台的站內聯絡通道完工。
設站位置
當初原定於附近現山手線大塚站處設置車站,但因目白站的豐島線設置反對運動,將分岐點改至池袋站。另外,本站最初計畫在位於低地的現大塚站下方,但因當時技術問題,選擇在高地上的山手線大塚站原定位置設站,並命名為「新大塚」。
車站構造
相對式月台2面2線的地下車站。池袋方向月台側與銀座方向月台側各有一處剪票口,分別往文京區側與豐島區側。
2000年代初期進行站房的改建工程與側壁整修,除了改建為鋪磚屋頂,月台側壁下方也加上丸之內線初代車輛塗裝的正弦曲線。
另外,出入口有往上的電扶梯與電梯。
開業以來,1號月台與2號月台之間無法直接往來。2011年完成連絡通道後,兩月台才可站內移動[3]。因此,1號月台剪票口也更名為北剪票口,2號月台剪票口改為南剪票口[4]。
廁所在1號月台側,並設有多功能廁所。
月台配置
(來源:東京地下鐵:構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
-
春日通與新宿方向入口(2005年6月12日)
-
新大塚站月台(2017年8月17日)
利用狀況
2015年度1日平均上下車人次為25,491人[5],東京地下鐵全部130個車站當中排行119位。不計方南町支線,是丸之內線使用人數最低的車站[6]。近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
各年度1日平均上下車、上車人次[7]
年度
|
1日平均 上下車人次[8]
|
1日平均 上車人次[9]
|
來源
|
1956年(昭和31年)
|
|
3,185
|
[* 1]
|
1957年(昭和32年)
|
|
4,383
|
[* 2]
|
1958年(昭和33年)
|
|
5,920
|
[* 3]
|
1959年(昭和34年)
|
|
6,516
|
[* 4]
|
1960年(昭和35年)
|
|
6,976
|
[* 5]
|
1961年(昭和36年)
|
|
7,527
|
[* 6]
|
1962年(昭和37年)
|
|
6,922
|
[* 7]
|
1963年(昭和38年)
|
|
7,568
|
[* 8]
|
1964年(昭和39年)
|
|
9,783
|
[* 9]
|
1965年(昭和40年)
|
|
9,977
|
[* 10]
|
1966年(昭和41年)
|
|
8,957
|
[* 11]
|
1967年(昭和42年)
|
18,207
|
9,314
|
[* 12]
|
1968年(昭和43年)
|
20,234
|
10,125
|
[* 13]
|
1969年(昭和44年)
|
22,031
|
10,892
|
[* 14]
|
1970年(昭和45年)
|
22,469
|
11,381
|
[* 15]
|
1971年(昭和46年)
|
22,523
|
11,556
|
[* 16]
|
1972年(昭和47年)
|
22,468
|
11,359
|
[* 17]
|
1973年(昭和48年)
|
21,341
|
11,025
|
[* 18]
|
1974年(昭和49年)
|
20,215
|
10,448
|
[* 19]
|
1975年(昭和50年)
|
19,266
|
9,852
|
[* 20]
|
1976年(昭和51年)
|
18,699
|
9,517
|
[* 21]
|
1977年(昭和52年)
|
18,684
|
9,533
|
[* 22]
|
1978年(昭和53年)
|
18,507
|
9,279
|
[* 23]
|
1979年(昭和54年)
|
18,950
|
9,372
|
[* 24]
|
1980年(昭和55年)
|
18,913
|
9,196
|
[* 25]
|
1981年(昭和56年)
|
18,600
|
9,194
|
[* 26]
|
1982年(昭和57年)
|
18,476
|
9,079
|
[* 27]
|
1983年(昭和58年)
|
18,489
|
9,065
|
[* 28]
|
1984年(昭和59年)
|
18,835
|
9,412
|
[* 29]
|
1985年(昭和60年)
|
18,398
|
9,186
|
[* 30]
|
1986年(昭和61年)
|
18,809
|
9,494
|
[* 31]
|
1987年(昭和62年)
|
18,978
|
9,591
|
[* 32]
|
1988年(昭和63年)
|
20,042
|
10,051
|
[* 33]
|
1989年(平成元年)
|
20,760
|
10,634
|
[* 34]
|
1990年(平成02年)
|
21,537
|
10,945
|
[* 35]
|
1991年(平成03年)
|
22,108
|
11,195
|
[* 36]
|
1992年(平成04年)
|
22,529
|
11,244
|
[* 37]
|
1993年(平成05年)
|
21,785
|
11,076
|
[* 38]
|
1994年(平成06年)
|
21,662
|
11,060
|
[* 39]
|
1995年(平成07年)
|
21,825
|
11,046
|
[* 40]
|
1996年(平成08年)
|
21,746
|
11,048
|
[* 41]
|
1997年(平成09年)
|
21,809
|
10,893
|
[* 42]
|
1998年(平成10年)
|
21,553
|
10,783
|
[* 43]
|
1999年(平成11年)
|
20,752
|
10,400
|
[* 44]
|
2000年(平成12年)
|
20,793
|
10,355
|
[* 45]
|
2001年(平成13年)
|
20,855
|
10,366
|
[* 46]
|
2002年(平成14年)
|
20,600
|
10,380
|
[* 47]
|
2003年(平成15年)
|
20,709
|
10,388
|
[* 48]
|
2004年(平成16年)
|
20,396
|
10,215
|
[* 49]
|
2005年(平成17年)
|
20,453
|
10,212
|
[* 50]
|
2006年(平成18年)
|
20,876
|
10,417
|
[* 51]
|
2007年(平成19年)
|
21,014
|
10,536
|
[* 52]
|
2008年(平成20年)
|
21,553
|
10,732
|
[* 53]
|
2009年(平成21年)
|
21,470
|
10,773
|
[* 54]
|
2010年(平成22年)
|
21,776
|
10,923
|
[* 55]
|
2011年(平成23年)
|
21,375
|
10,783
|
[* 56]
|
2012年(平成24年)
|
22,303
|
11,144
|
[* 57]
|
2013年(平成25年)
|
23,129
|
11,587
|
[* 58]
|
2014年(平成26年)
|
23,420
|
11,742
|
[* 59]
|
2015年(平成27年)
|
24,392
|
12,221
|
[* 60]
|
2016年(平成28年)
|
24,849
|
12,436
|
[* 61]
|
2017年(平成29年)
|
25,491
|
|
|
車站周邊
路線巴士
其他
1995年7月,池袋站內進行轉轍器交換工程時,丸之內線在本站實施折返運轉。當時本站~茗荷谷站間單線運轉,列車在1號月台發車。
相鄰車站
- 東京地下鐵
- 丸之內線
- 茗荷谷(M 23)-新大塚(M 24)-池袋(M 25)
參考資料
來源
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年PDF - 16ページ
- ^ 昭和32年PDF - 16ページ
- ^ 昭和33年PDF - 16ページ
- ^ 昭和34年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
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- ^ 昭和36年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和37年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
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- ^ 昭和46年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
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- ^ 昭和58年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
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- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
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- ^ 平成10年PDF
- ^ 平成11年PDF
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- ^ 平成27年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-05-02).
參見
外部連結
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丸之內線 | |
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方南町支線 | |
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