宮津站（日语：宮津駅／みやづえき Miyazu eki */?）是一位於京都府宮津市，由京都丹後鐵道經營的鐵路車站，車站編號為14。本站是京都丹後鐵道旗下三條鐵道路線的交匯站及終點站，停靠所有班次的列車。車站原為日本國鐵所擁有，1990年由民營化後的西日本旅客鐵道轉移至北近畿丹後鐵道接管，2015年4月1日再轉籍至京都丹後鐵道。
由於本站是京都丹後鐵道所有路線的交匯站，因此車站編號不設前綴，亦是唯一純以數字作車站編號的車站。
途經路線
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- 過往宮津線一體化時為中途站，分拆後名義上是兩線的終點站，但按現時時間表，由於大部份班次仍為兩線直通，故仍可視為中途站，而列車停站時間亦較其他車站為長。
- 終點站，昔通及快速列車全以本站為起訖，特急列車則除首班上行及末班下行外，均會直通運轉至宮豐線的天橋立站為止。
車站結構
各月台、軌道面向西舞鶴方向以西南方向延伸。島式、對向式3面4線月台的地面車站。丹鐵線內15個有人站之一，是丹鐵直營站。
月台配置
| 月台 |
路線 |
目的地 |
備註
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| 3
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■宮舞線
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丹後由良、西舞鶴方向
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| 2
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■宮豐線
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天橋立、網野、久美濱、豐岡方向
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| 1
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■宮豐線
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天橋立、網野、久美濱、豐岡方向
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宮福線開抵的直通、折返始發
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| ■宮舞線
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丹後由良、西舞鶴方向
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此站始發
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| ■宮福線
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大江、福知山方向
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包括特急
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| 4
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■宮福線
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大江、福知山方向
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只限此站始發
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歷史
- 1924年4月12日：日本國有鐵道宮津線（西舞鶴站～本站）開業，終點站。
- 1925年7月31日：宮津線延長至丹後山田站，變為中途站。
- 1985年3月14日：貨物服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道承繼。
- 1988年7月16日：宮福鐵道宮福線開通，作為接駁站。
- 1989年8月1日：宮福鐵道改稱為「北近畿丹後鐵道」。
- 1990年4月1日：宮津線改由北近畿丹後鐵道營運，車站由北近畿丹後鐵道獨自管理，站舍改建。
- 1996年3月16日：宮津線本站～天橋立站及宮福線全線電化。JR西日本特急列車開始駛入。
- 2013年6月28日：北近畿丹後鐵道會社遷至車站站舍二樓。
- 2015年4月1日：北近畿丹後鐵道全線列車營運轉交至WILLER TRAINS，改為京都丹後鐵道的車站。
- 2018年6月7日：站房內開設咖啡室「丹鐵珈琲 114km Cafe」[3]。開店資金乃透過眾籌方式去籌集。
利用狀況
| 乗車人員推算[1]
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| 年度
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宮津線
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宮福線
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| 1999年
|
1,041
|
388
|
| 2000年
|
1,066
|
321
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| 2001年
|
1,063
|
329
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| 2002年
|
545
|
438
|
| 2003年
|
522
|
361
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| 2004年
|
532
|
340
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| 2005年
|
551
|
315
|
| 2006年
|
532
|
304
|
| 2007年
|
557
|
325
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| 2008年
|
458
|
356
|
| 2009年
|
490
|
353
|
| 2010年
|
521
|
321
|
| 2011年
|
440
|
320
|
| 2012年
|
559
|
184
|
| 2013年
|
592
|
219
|
| 2014年
|
548
|
252
|
| 2015年
|
533
|
262
|
| 2016年
|
559
|
233
|
| 2017年
|
540
|
227
|
| 2018年
|
501
|
225
|
| 2019年
|
462
|
210
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相鄰車站
- WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
- 特急「橋立」、「丹後接力」、快速「大江山」、「丹後青松」、「通勤快車」停車站
- 宮舞線、宮豐線（宮津線）
- 栗田（M13）－宮津（14）－天橋立（T15）
- 宮福線
- 宮村（F13）－宮津（14）
注釋
外部連結
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