大開站

大開站
日语名称
大開 – だいかい – Daikai
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市兵庫區水木通七丁目1B番1號
地理坐标34°40′16.24″N 135°9′42.15″E / 34.6711778°N 135.1617083°E / 34.6711778; 135.1617083
车站构造
站体类型地下車站
站台2面2線
历史
启用日期1968年(昭和43年)4月7日
上車人次
統計年度
平均每日3,189人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
新開地
HS 36
1.0km
HS 神戶高速線
HS 37
距離西代1.9km
距離大阪梅田35.2km
高速長田
HS 38
1.0km
站线配置图
高速長田
新開地
位置
地图
备注
神戶高速線中,神戶高速鐵道為第三種鐵道事業
站名牌(在2010年9月下旬未更新為阪神模式的站名牌)
月台
發生阪神大地震時,車站對上的地面
發生阪神大地震時,車站對上的地面

大開站(日语:大開駅だいかいえき Daikai eki */?)是位於兵庫縣神戶市兵庫區水木通七丁目,阪神電氣鐵道神戶高速線車站。車站編號為「HS37」。

此站前後區間是由神戶高速鐵道擁有(路線名為「東西線」,第三種鐵道事業者)。由阪神電氣鐵道在該路線上營運(路線名為「神戶高速線」,第二種鐵道事業者)。在2010年翻新車內設施(車站資訊板後),車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道,會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。

此站只有直通特急中,類別顯示牌為黃色底的(直通特急)班次停站。該直通特急當初在神戶高速線內,會單以「特急」稱呼。在2009年3月時間表修正後,隨著山陽電氣鐵道本線增加停車站,統一稱為「直通特急」。

歷史

  • 1968年(昭和43年)4月7日 - 神戶高速鐵道開通,此站啟用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 設置自動閘機日语自動改札機
  • 1991年(平成3年)4月7日 - 山陽特急通過此站,在日間設有3班阪急、3班阪神和4班山陽普通列車。
  • 1995年(平成7年)
  • 1996年(平成8年)1月17日 - 車站設施部分落成,在1年後重開車站[1]
  • 1998年(平成10年)2月15日 - 山陽特急重開,並停此站(同日新設的直通特急通過此站),在日間設有2班阪神特急,2班山陽特急,4班山陽普通。
  • 2001年(平成13年)3月10日 - 直通特急話於日間時段停西元町站和此站(在2009年3月時間表修正後,須磨站至阪神三宮站之間各站停車)[2],在日間設有2班直通特急(黃),2班阪神特急,4班→2班山陽普通。
  • 2010年(平成22年)9月 - 在該日前,站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式(而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上)。山陽電氣鐵道和阪急電鐵第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。
  • 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號

關於此站班次,在1980年代後半前,平日日間每小時設有14班(3班阪急、3班阪神、4班山陽特急、4班山陽普通)列車,在JR成立時兵庫站只有每小時8班。在1991年以後,停車班次開始減少。在2009年3月修正中,平日日間班次縮減至每小時6班(2班直通特急(黃色)、2班阪神特急、2班山陽普通),而同時兵庫站每小時設有12本(4班快速,8班普通)。

車站構造

車站是一座地下車站,設有2面2線的相對式月台。閘口與車站大樓在地下1樓、月台在地下2樓。閘口本來只有東大堂1處,在2008年1月至2009年8月,新建西閘口,並於同年9月1日開始營業。

截至2020年4月,現時神戶高速線車站唯一沒有升降機的車站,並正在計劃興建升降機[3]

另外,兩大堂中此站可購買前往阪神難波線各站的連絡車票。此站設有自動體外心臟去顫器 (AED)。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 神戶高速線 上行 三宮尼崎大阪梅田難波奈良寶塚京都方向[4]
神戶電鐵線(在新開地轉乘)
2 下行 明石姬路方向
  • 在站內沒有標記月台編號。在官方網站的站內圖、「阪神App」中設有標示月台編號,梅田方向為1號月台,姬路方向為2號月台。

車站周邊

車站北邊的地名為「水木通」。漫畫家水木茂(本名:武良茂)的名稱「水木」是來自該地名。而水木曾住在該處,名為「水木莊」。而當地人們會稱呼為「水木先生」。

相鄰車站

阪神電氣鐵道
神戶高速線
直通特急(A直特)
通過
直通特急(B直特)、S特急、特急、普通
新開地(HS36)-大開(HS37)高速長田(HS38)
  • A直特指類別幕為紅色(直通特急)。B直特指類別幕為黃色(直通特急),後者在阪神三宮站至板宿站之間各站停車。

參考文獻

  • 阪神・淡路大震災鐵道復興記錄編纂委員會《よみがえる鉄路》[[:山海堂]|山海堂]]]日语山海堂]]]1996年,ISBN 4-381-00989-4

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 阪神・淡路大震災鐵道復興記錄編纂委員會『よみがえる鉄路』山海堂,1996年,p.339,ISBN 4-381-00989-4
  2. ^ 鶴通孝. 関西私鉄 王国復権の道(1.姫路直通を大増発した阪神). 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2001年5月, 通卷415號: 63. 
  3. ^ 「公共交通バリアフリー化促進事業」 兵庫県. [2020-05-01]. (原始内容存档于2020-09-30). 
  4. ^ 前往難波、奈良方向的乘客需要在尼崎站轉乘。前往寶塚、京都方向的乘客需要在新開地站或高速神戶駅轉乘阪急列車。

參見

外部連結