大多倫多地區 大多倫多地區 （英語：Greater Toronto Area ，當地縮寫：GTA ）是加拿大 人口密度最高的都會區 。按安大略省政府 規劃部門的定義，多倫多大都會區的人口在2021年全國普查時為6,202,225人[ 1] 多倫多 市之外，大多地區還包括皮爾區 、約克區 、杜林區 和荷頓區 四個地區自治體 （regional municipalities ）[ 2]
大多地區是由多倫多市 及以下各區組成：[ 3]
「GTA」一詞首見於一份在1980年代中期就區内地方行政架構重組問題而發表的報告中，其後才開始被廣泛使用，並被省政府定為一個正式的規劃範圍。雖然咸美頓市 與多倫多市及其近郊城鎮關係密切，但大多倫多地區公認的覆蓋範圍多年來一直沒有包括該市。然而，隨著城市帶不斷發展，大多地區和咸美頓市從2000年代起在區域規劃和公共政策等範疇内被一併研究，多個政府機構亦開始使用大多倫多暨咸美頓地區 （Greater Toronto and Hamilton Area，簡稱GTHA）a 溫特沃斯縣 [ 4]
另外，「大金馬蹄地區 」（Greater Golden Horseshoe）從2006年起亦開始應用在地方規劃的範疇中[ 5] 巴里 市、貴湖 市和尼亞加拉區 等地。然而，安省政府其它部門（如安大略省財政廳 ）仍然使用「GTA」一詞。
1880年代约克县 在歐洲人抵達現大多倫多地區前，該帶是多個原住民族 的聚居地：中立原住民族 [ 6] 塞尼卡族 莫霍克族 休倫族 [ 7] 密西沙加族 易洛魁人 。[ 8] [ 9] [ 10]
連接安大略湖 、錫姆科湖 和大湖區 上游處的一條水陸聯運路線由此而過，叫做多倫多運輸線 [ 11] [ 10] 法國 於1720年代在此處建立皇家倉庫 要塞 七年戰爭 期間被英軍毀掉，[ 10] [ 12] 英國 所有。
美國獨立戰爭 過後，大批忠於英國的十三州殖民地 居民遷居此處，為現大多倫多地區帶來第一波歐洲裔移民潮。[ 10] 密西沙加族 多倫多購地 [ 13] 约克县 [ 14] 約克鎮 1812年戰爭 中被美軍破壞。[ 15]
溫特沃斯縣和荷頓縣於1816年脫離約克縣，自組地方行政架構。[ 16] 上加拿大叛亂 其後在約克縣爆發，由威廉·萊昂·麥肯齊 帶領民眾反抗英國殖民政府。[ 17] [ 16] [ 18] 士刁士大道 以南的地段（即多倫多市及其内圈近郊城鎮）則於1953年脫離約克縣，並改組成大多倫多市 。[ 19] 紐馬克 。大多倫多市政府亦有權操控鄰近城鎮（如旺市 、萬錦 和皮克靈等）的規劃事務，但那些城市卻不在大多市的正式管轄範圍以内。
大多市原先由舊多倫多市 東約克 怡陶碧谷 、北約克 、士嘉堡 和約克 [ 20] 約克區 。[ 20] 1998年合併 [ 21]
多倫多人口普查都會區（紅色為多倫多市） 大多倫多地區與由加拿大統計局 界定的多倫多人口普查都會區（Toronto Census Metropolitan Area）有所重疊，但部分在大多倫多地區覆蓋範圍内的城鎮則不被歸入普查區之内，兩者的定義因此並不一致。據2006年人口普查所示，普查區的面積有5,904平方公里，人口則有5,113,149人[ 22] 奧沙華 和布靈頓 [ 23] 錫姆科縣 的新特坎瑟斯 德芙靈縣 的芒挪鄉
其它鄰近的地區（如咸美頓 、巴里 、聖嘉芙蓮-尼亞加拉 和基秦拿-滑鐵盧 ）不屬大多倫多地區或多倫多普查區，而各自構成獨立的普查區。[ 24] 北美第七大都會區 金馬蹄地區 。咸美頓、奧沙華和多倫多三個普查區再加上布洛克和史喬各的總人口在2006年達6,170,072人。[ 25]
多倫多人口普查都會區--母语人口组分 （2006年）[ 26]
語言
佔多倫多市比率
佔安大略省比率
佔全國比率
英文
56.2%
69.8%
58.4%
意大利文
3.8%
2.5%
1.5%
粤语
3.4%
1.5%
1.2%
旁遮普文
2.7%
1.3%
1.2%
他加禄语
2.2%
1.1%
0.9%
葡萄牙文
2.2%
1.4%
0.7%
西班牙文
2.2%
1.4%
1.2%
乌尔都文
2.1%
1.0%
0.5%
泰文
1.9%
0.9%
0.4%
波兰文
1.6%
1.2%
0.7%
法文
1.4%
4.4%
22.3%
俄文
1.3%
0.7%
0.4%
波斯文
1.3%
0.7%
0.4%
汉语 官话
1.3%
0.6%
0.6%
阿拉伯文
1.2%
1.0%
0.9%
古吉拉特文
1.1%
0.5%
0.3%
福特汽車 位於奧克維爾的廠房大多地區是北美第三大金融中心。[ 27] [ 28] 本地生產總值 （GDP）達3230億加元，佔全國GDP約20%；而區内GDP從1992年至2002年間平均上升4.0%，較全國平均的3%為高。[ 29] [ 30] [ 30] 服務性行業 ；19%從事製造業 ；17%從事零售 及批發 業；8%從事運輸 、通訊 和公用事業 ；5%從事建築業 [ 31]
此外，服務性行業佔區内GDP逾72%。[ 30] [ 30] 加拿大五大銀行 和多倫多證券交易所 （以及其母公司TMX集團 金融區 卡加利 的TSX創業交易所 [ 32]
大多地區是北美繼底特律 後第二大汽車業中心。通用汽車 福特 佳士拿 本田 豐田 [ 33] [ 30]
此外，萬錦 也是加拿大的高科技重鎮之一。[ 34]
直到1993年為止，整個大多地區都是使用「416」電話區號 。隨著以「416」為首的電話號碼日漸不敷應用，大多地區也在1993年被一分為二：多倫多市繼續使用416電話區號，而大多地區的其他城鎮則轉用905電話區號。使用905區號的城鎮主要都是多倫多市的衛星城鎮 ，且發展密度較多市低，與使用416區號的多市形成強烈對比。而「416地區」和「905地區」亦漸漸引申成「多市以内」和「多市以外/衛星城鎮」的代名詞，被大多地區内的媒體和居民廣泛應用。905區號的覆蓋範圍其實比大多地區為廣；部分使用905區號的城鎮（如尼亞加拉區和合普港）並不是大多地區的一部份。此外，約克區和杜林區有一部份是使用705區號，而皮爾區和荷頓區也有一部份是使用519區號。
隨著對新電話號碼的需求進一步增加，大多地區也於2001年新增了兩個區號：647區號與416區號重疊，而289區號則與905區號重疊。另外，從2006年起，226區號也與519區號重疊，249區號也將于2011年3月開通，與705地區重疊。而2013年3月開始，現有的416/647区域将新增437区号[ 35]
GO通勤鐵路湖濱西綫 GO運輸 系統為大多地區提供通勤鐵路 和巴士服務，連接多倫多市中心及其衛星城鎮。此外，大多地區内也有多個市營和區營公交系統，為各城鎮提供内部公交服務[ 36]
賓頓公車局
布靈頓公車局
杜林區公車局
苗頓公車局
密西沙加公車局
奧克維爾公車局
多倫多公車局 約克區公車局 上列機構皆各自為政，但隨著大多倫多暨咸美頓地區的區域性交通規劃機構都市連通 投入運作，各運輸局日後可望在都市連線的架構下加強彼此間的合作。[ 37] Presto智能卡 [ 38]
401號省道 是大多倫多地區的主要幹綫之一。大多地區亦擁有加拿大最大和最繁忙的高速公路 網，由多條省級和市級高速公路構成，如下：[ 39]
當中401號省道不但是區内要道之一，更是安省最長和世上最繁忙的高速公路之一。[ 40]
位於密西沙加市的皮爾遜國際機場是大多地區的主要機場。 坐落密西沙加 市的多倫多皮爾遜國際機場 不但是大多倫多地區的主要機場，更是加拿大最大和最繁忙的機場；[ 41] 大多倫多機場管理局 營運。咸美頓的約翰·C·蒙羅國際機場 也提供少數國際航綫以及廉價航綫和包機服務，並且是皮爾遜機場的替補機場。[ 42] 多倫多群島 的多倫多市中心機場 主要用於短途航綫和小型民航。[ 43] 萬錦 的巴頓維爾市立機場 小型機場 。
隨著皮爾遜機場的流量逐漸飽和，大多倫多機場管理局亦開始探討在皮克靈 興建一個新機場 [ 44] [ 45]
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