台鐵14號型蒸汽機車

14號型蒸汽機車
概览
类型	蒸汽機車
生产商	鮑爾溫機車廠
生产年份	1899年
产量	4輛
主要用户	臺灣鐵道會社→ 臺灣總督府交通局鐵道部→ 臺灣鐵路管理局
运用地点	臺灣
技术数据
华氏轮式	2-4-2
UIC軸式	1B1
轨距	1,067 mm
机车长度	9,757 mm
机车宽度	2,502 mm
机车高度	3,734 mm

14號型蒸汽機車是臺灣鐵道會社購買的水櫃式蒸汽機車。

概要

1896年10月27日臺灣鐵道會社成立，並於1898年9月向美國鮑爾溫機車廠購入四輛蒸汽機車，編為1－4號（製造序號為 15524－15527）[1]，但是臺灣鐵道會社後來因募資失敗而解散，故此四輛機車由1899年11月8日成立的臺灣總督府鐵道部收購。購入後1－4號便投入縱貫鐵路工程，並配合北部偶數與南部奇數的編號規則而改為3、5號（南部線）與24、26號（北部線）[2]:29，1905年取消規則後3、5、24、26號改為14號型（14－17）但維持原配屬地。另外14號型的駕駛室後方並未完全遮蔽以應付臺灣的炎熱氣候，但此設計在後退運轉且下雨時將造成駕駛室進水，故1905年時加裝了擋板來解決此問題[3]:22。1920年起14號型全部改配臺北使用，1931年14、15號報廢，1936年16、17號停用後分別配置於臺北與高雄做為「給水預熱設備」使用，以縮短蒸汽機車燒水所需時間。1949年臺鐵接收後僅將17號編為BK1，但BK1並未行駛而直接報廢[2]:28。

主要諸元

14號型蒸汽機車形式圖

基本資料[4]:44

• 日治時期形式：14號型→B31型[3]:22
• 號碼
  • 原車號：14－17
  • 1949年起：BK1（17）
• 製造廠：美國鮑爾溫機車廠
• 購入年：1899年

規格[2]:220

• 車輪配置：1B1（2-4-2）
• 飽合過熱別：飽合式
• 閥裝置、汽門：史式汽門（英语：Stephenson valve gear）
• 車寬：2,502 mm
• 車高：3,734 mm
• 機車整備重量：36.62噸
• 機車空車重量：28.45噸
• 車輪直徑
  • 動輪：1,300 mm
  • 臺車：730 mm
• 軸距（全6,204 mm）
  • 引擎：6,204 mm
  • 動輪：1,676 mm
  • 固定：1,676 mm
• 連結面間長：9,757 mm
• 汽缸
  • 數目：2個
  • 直徑：356 mm
  • 行程：508 mm
  • 牽引力：4,620 kgw
• 鍋爐使用壓力（實用汽壓）：11 kgw/cm²
• 傳熱面積（總計69.2 m²）
  • 火箱：6.7 m²
  • 煙管：62.5 m²
• 爐篦面積：1.67 m²
• 煙管直徑×長度×數目
  • 小煙管：45 mm×3,581 mm×125支
• 容量
  • 煤櫃：1.0 ton
  • 水櫃：5.5 m³

參考資料

1. 台湾総督府鉄道14形蒸気機関車. [2017-03-20]. （原始内容存档于2020-06-14） （日语）. 
2. 蘇照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 臺灣: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 （中文（臺灣））. 
3. 寺島京一. 《レイル》 No.23，〈旧台湾総督府鉄道の蒸気機関車〉. 日本: 株式会社エリエイ. 1988-06-15. ISBN 978-4-87112-173-6 （日语）. 
4. 洪致文. 《台灣鐵道印象》. 臺灣: 南天書局. 1998年. ISBN 957-638-462-1 （中文（臺灣））.