北京地铁DK20型电动客车

北京地铁 DK20 型地铁列车
概覽
類型C型地铁车辆
型號DK20
原產國 中国
製造长春轨道客车
產量7组
車輛總數42
車輛編號G108-G114
製造年份1994年
投入运营1994年-2012年4月12日
主要用戶北京市地铁运营有限公司
營運路線北京地铁1号线
技術數據
列車編組6M
編組長度117.12m
車輛長度19,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,510mm
車輛重量34t
轴距2,100mm
轨距1,435mm
輪徑840mm
車體材質耐候钢
車輛定员先头车：228人（座席36人）
中间车：247人（座席46人）
編組定员1,444人（座席256人）
營運速度75km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度（3.0km/h/s）0.83
常用減速度（3.6km/h/s）1
緊急減速度（4.3km/h/s）1.19
供電制式直流750V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-直
牽引電動機ZDY-101（86 kW）x24
原永济新时速电机电器制
電動機功率86kW
牽引功率2,064kW
控制裝置电动凸轮变阻方式
變速段數牵引20段+制动18段
制動方式电阻制动并空气制动补足

北京地铁DK20型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。

简介

DK20型一共42辆，于1994年生产，在1号线运营，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，牵引系统为牵引20段+制动18段。列车于2004年在北京地铁车辆厂进行了翻新，外部由白色涂装变为了银灰色涂装。列车在退出运营前，配属于古城车辆段。

2012年4月12日，DK20型与BD2型列车一同正式退出了运营，至此北京地铁正在运营的列车全部为空调车。[1]

编组

 
DK20
←苹果园方向
四惠东方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴 有 有 有 有 有 有
形式區分 G1XX1
(Mc) 		G1XX2
(M) 		G1XX3
(M) 		G1XX4
(M) 		G1XX5
(M) 		G1XX6
(Mc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量 228人 247人 247人 247人 247人 228人

车辆保存

  • G1086，被中铁一局新运公司乌鲁木齐地铁1号线轨道01标项目部用作冷滑实验车[2]。
  • G1121、G1122，曾被用作冷滑实验车，2020年被古城车辆段翻新。
  • G1123、G1124、G1126、G1131，封存于古城车辆段不落轮镟库[3]。
  • G1125，封存于古城车辆段试车线。
  • G1135、G1136，位于湖南铁路科技职业技术学院石峰校区[4]
  • G1141，封存于四惠车辆段[5]。
  • G1142，保存于吉林铁道职业技术学院[6]。
  • G1145、G1146，保存于北京交通职业技术学院。

资料来源

  1. ^ 人民网:北京地铁“闷罐车”退役 多数老车将被拍卖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2012年4月13日查看
  2. ^ http://www.ditiezu.com/thread-539761-1-1.html.  缺少或|title=为空 (帮助)[失效連結]
  3. ^ G112 G113 DK20_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com. [2023-09-12] （中文（简体））. 
  4. ^ 湖南单招-益阳国基继续教育培训中心. www.0737gj.com. [2022-08-12]. （原始内容存档于2021-11-23）. 
  5. ^ G114_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com （中文（简体））. 
  6. ^ 吉林铁道职业技术学院铁道综合实训基地-吉林铁道职业技术学院 教务处. jwc.jtpt.cn. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12）. 

外部链接