加拿大人號
The Canadian
Le Canadien |
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| 类型 | 城際鐵路 |
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| 状态 | 營運中 |
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| 运营地区 | 低陸平原、加拿大西部、安大略省北部、金馬蹄地區 |
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| 开行日期 | 1955年4月24日 |
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| 运营商 | 維亞鐵路 |
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| 前运营商 | 加拿大國家鐵路、加拿大太平洋鐵路 |
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| 始发站 | 安大略省多倫多聯合車站 |
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| 中途停站 | 65個（55個在乘客要求下才會停靠） |
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| 终到站 | 卑詩省溫哥華太平洋中央車站 |
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| 运行距离 | 4,466公里（2,775英里） |
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| 运行时间 | 西行：3日8小時42分鐘[1]
東行：3日10小時[2] |
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| 运营模式 | 旺季：每星期每方向三班列車
淡季：每星期每方向兩班列車 |
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| 席位等级 | 經濟艙、臥艙、尊貴艙[3] |
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| 无障碍设施 | 有 |
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| 餐饮设施 | 餐卡、咖啡室、酒吧[4] |
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| 行包设施 | 部分車站提供托運行李服務 |
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| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
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| 路权拥有者 | 都市連通、CN、CP、BNSF |
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| 时刻表 | 1, 2 |
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| 线路图 |
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0
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多倫多 (Toronto)
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143
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瓦沙顿 (Washago)
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241
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帕里·桑德 (Parry Sound)
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422
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薩德伯里界 (Sudbury Junction)
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444
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卡普雷奧爾 (Capreol)
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493
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拉弗雷斯特 (Laforest)
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494
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麥基營 (McKee's Camp)
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521
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費利克斯 (Felix)
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527
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魯爾 (Ruel)
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547
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韋斯特里 (Westree)
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583
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苟嘎瑪 (Gogama)
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683
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福萊特 (Foleyet)
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739
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阿爾薩斯 (Elsas)
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859
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奧巴 (Oba)
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921
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霍恩培恩 (Hornepayne)
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989
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希爾斯波特 (Hillsport)
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1046
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卡拉馬特 (Caramat)
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1084
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隴萊克 (Longlac)
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1133
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拉吉娜 (Nakina)
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1222
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奧登 (Auden)
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1265
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費蘭德 (Ferland)
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1273
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穆德河 (Mud River)
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1314
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阿姆斯特朗 (Armstrong)
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1348
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科林斯 (Collins)
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1401
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阿蘭沃特橋 (Allanwater Bridge)
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1421
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弗林特蘭迪 (Flindt Landing)
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1440
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薩凡特湖 (Savant Lake)
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1537
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西歐斯望台 (Sioux Lookout)
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1621
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瑞呈 (Richan)
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1652
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紅湖路 (Red Lake Road)
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1682
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峽谷 (Canyon)
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1720
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法蘭妮 (Farlane)
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1735
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雷迪特 (Redditt)
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1758
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米娜琪 (Minaki)
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1780
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奧特米爾 (Ottermere)
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1784
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瑪拉基 (Malachi)
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1788
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谷輪蘭迪 (Copelands Landing)
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1796
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瑞斯湖 (Rice Lake)
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1801
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溫尼托巴 (Winnitoba)
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1806
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奧菲爾 (Ophir)
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1826
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布雷雷頓湖 (Brereton Lake)
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1854
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艾爾瑪 (Elma)
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1943
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溫尼伯 (Winnipeg)
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2032
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波蒂奇草原 (Portage la Prairie)
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2173
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河路 (Rivers)
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2394
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梅爾維爾 (Melville)
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2602
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瓦特魯斯 (Watrous)
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2702
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萨斯卡通 (Saskatoon)
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2792
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比格 (Biggar)
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2885
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優尼提 (Unity)
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3017
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溫賴特 (Wainwright)
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3089
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維京 (Viking)
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3221
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埃德蒙顿 (Edmonton)
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3331
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埃文斯堡 (Evansburg)
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3430
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埃德森 (Edson)
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3518
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欣頓 (Hinton)
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3600
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贾斯珀 (Jasper)
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3721
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埃文斯堡 (Valemount)
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3814
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藍河 (Blue River)
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3923
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清水 (Clearwater)
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4038
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坎盧普斯北 (Kamloops North)
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4117
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阿什克羅夫特 (Ashcroft)
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4240
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北彎 (North Bend)
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4312
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卡茲 (Katz)
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4335
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阿加西斯（Agassiz） (Agassiz)
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4380
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米遜港 (Mission Harbour)
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4240
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波士頓淺灘 (Boston Bar)
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4305
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合普 (Hope)
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4355
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奇利瓦克 (Chilliwack)
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4380
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亞博斯福 (Abbotsford)
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4466
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溫哥華 (Vancouver)
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「加拿大人號」列車（英語：The Canadian；法語：Le Canadien）是加拿大一列客運城際鐵路列車，由維亞鐵路營運，東起安大略省多倫多聯合車站，西至卑詩省溫哥華太平洋中央車站。1955年4月24日由加拿大太平洋鐵路首次开通，初始东端终点为蒙特婁／多倫多，初始西端终点为溫哥華。維亞鐵路於1978年接手該項服務，再於1990年將運行區間縮短至多倫多和溫哥華之間，大部分路段並改用加拿大國家鐵路的路軌。
歷史
加拿大太平洋鐵路
「加拿大人號」列車駛離多倫多聯合車站（攝於1970年）
加拿大太平洋鐵路（CPR）於1899年開辦「帝國特快號」列車（Imperial Limited），連接蒙特婁和溫哥華；列車名稱於1929年縮短為「帝國號」（The Imperial）。該公司亦於1931年增設「自治領號」列車（The Dominion），於31年和32年夏季連接多倫多和溫哥華。CPR隨後重組其鐵路服務，於1933年6月停運「帝國號」列車，將「自治領號」列車升格為該公司貫通加國東西的旗艦城際客車，並為「自治領號」列車增添一條支線往蒙特婁。
第二次世界大戰後，CPR考慮購入新鐵路車輛，當中包括方便乘客觀賞鐵路沿線風貌的圓頂卡車，並於1953年跟美國的巴德公司訂購155輛不鏽鋼車卡。新購車輛付運後，CPR開辦全新旗艦全國客車並將之定名為「加拿大人號」，1955年4月24日起投入服務[5]。「加拿大人號」在安大略省薩德伯里以東分為兩段行駛：總站為蒙特婁並途經渥太華的列車編號為1號（西行）和2號（東行），而總站為多倫多的列車則編號為11號（西行）和12號（東行）。「加拿大人號」從蒙特婁西行往溫哥華的行程需時71小時，較「自治領號」少16小時。
隨著航空業在長途客運市場所佔的比率逐步上升，加上各地公路網逐步發展以及私家車漸趨普及，加拿大長途鐵路的載客量從1960年代起陸續下降，CPR因此於1966年停辦「自治領號」列車[6]，並於1970年向聯邦政府申請停辦「加拿大人號」列車。該項申請雖被政府拒絕[7]，但CPR仍將「加拿大人號」的班次減少。
維亞鐵路
「加拿大人號」列車在卡加利停靠（攝於1982年）
維亞鐵路於1970年代中成立，以國有企業身份營運城際鐵路服務，並於1978年10月29日正式接管CPR的客運鐵路服務[8]，「加拿大人號」列車自此成為維亞鐵路的旗艦全國城際客車。此外，維亞亦繼續營運原屬加拿大國家鐵路（CN）的「超級大陸號」列車（Super Continental），經較「加拿大人號」走線為北的CN鐵路主線連接加國東西。
红线：旧路线；蓝线：新路线
聯邦政府於1990年度財政預算中削減對維亞鐵路的撥款，維亞因此停辦「超級大陸號」列車，而「加拿大人號」列車的走線則改經CN鐵路主線[9]。坐落CN主線的沙斯加通和愛民頓因此得以保留城際鐵路服務，但坐落CPR走線的利載拿和卡加利則自此沒有城際客車停靠。此外，「加拿大人號」的班次亦從每日一班減至旺季每星期三班和淡季每星期兩班，而介乎薩德伯里和蒙特婁的路段亦取消。
參考資料
外部連結
此條目介紹的是加拿大客運列車。关于已經停運的美加國際列車，请见「加拿大人号列车 (纽约中央铁路)」。
