Embraer EMB 110 Bandeirante (tiếng Bồ Đào Nha: "Scout") là một máy bay vận tải, dân dụng hạng nhẹ sức chở 15-21 hành khách, trang bị hai động cơ tuabin phản lực cánh quạt, nó có thể sử dụng cho cả nhiệm vụ dân sự và quân sự. Nó được sản xuất bởi hãng chế tạo máy bay của Brasil là Embraer.
Mục đích là sẽ tạo ra một máy bay đa dụng, thích hợp cho cả hoạt động quân sự lẫn dân sự với chi phí vận hành thấp và độ tin cậy cao. Trên phương diện này thì EMB 110 đã thành công.
Phát triển xa hơn của EMB 110 đã bị hủy bỏ bởi hãng sản xuất để chuyển đến sản xuất loại máy bay lớn hơn, nhanh hơn và có 30 ghế là EMB 120Brasilia.
Sản xuất và phục vụ
EMB 110B
Nguyên mẫu quân sự đầu tiên, có tên gọi là YC-95, đã bay vào tháng 10-1968 và việc sản xuất bắt đầu cùng năm bởi công ty máy bay Embraer mới thành lập lúc đó. Mẫu chở khách bay lần đầu vào 9 tháng 8-1972 và đi vào hoạt động thương mại vào 16 tháng 4-1973 với hãng hàng không Transbrasil của Brazil, hiện hãng này không còn tồn tại.
Trong 21 năm Embraer đã chế tạo 494 máy bay với nhiều phiên bản chức năng khác nhau, bao gồm:
EMB 111AN - 6 chiếc tuần tra trên biển bán cho Hải quân Chile.
EMB 110E
EMB 110E(J) - Phiên bản chở khách thuộc chính phủ có 7 chỗ.
EMB 110K1 - Phiên bản vận tải hàng hóa.
C-95A - Phiên bản vận tải hàng hóa Không quân Brazil.
EMB 110P - Phiên bản dân dụng.
EMB 110P1 - Phiên bản vận tải hàng hóa/chở khách.
C-95B - Phiên bản vận tải hàng hóa/chở khách cho Không quân Brazil.
EMB 110P1 SAR - Phiên bản tìm kiếm cứu nạn.
EMB 110P/A - Phiên bản chở khách 18 chỗ, dự định cho xuất khẩu.
EMB 110P1/A - Phiên bản vận tải hàng hóa/chở khách sửa đổi với cửa khoang chứa hàng bổ sung.
EMB 110P1/41 - Phiên bản vận tải hàng hóa/chở khách.
EMB 110P1K/110K - Phiên bản quân sự.
C-95C - Phiên bản cho Không quân Brazil của EMB 110P2.
EMB 110P2
EMB 110P2/A - Sửa đổi cho vai trò máy bay dân dụng, số ghế tăng lên 21 ghế.
EMB 110P2/41 - Phiên bản chở khách 21 chỗ.
EMB 110S1 - Phiên bản đo đạc, khảo sát địa lý.
SC-95 - Phiên bản tìm kiếm cứu nạn cho Không quân Brazil.
XC-95 - Phiên bản nghiên cứu mưa cho Không quân Brazil.
Việc sản xuất ngừng vào năm 1990, EMB 110 đã được thay thế bởi EMB120.
Quốc gia sử dụng
Embraer EMB 110
Dân sự
Đến tháng 8, 2006 tổng cộng có 159 chiếc EMB 110 (mọi phiên bản) đang hoạt động trong 65 hãng hàng không trên thế giới[1]. Các hãng sử dụng chính bao gồm:
19 tháng 7 năm 1994: Hãng hàng không nội địa Panama ALAS, chuyến bay số HP-1202AC sử dụng một chiếc Embraer 110P1,máy bay đã bị rơi sau khi một quả bom phát nổ trong cabin giết chết 21 người, gồm 12 thương gia Thụy Điển trong số hành khách.
24 tháng 51995 G-OEAA, một chiếc Embraer EMB-110-P1 do hãng hàng không nội địa Vương quốc Anh Knight Air sử dụng bay giữa Leeds và Aberdeen đã lao xuống theo đường xoắn ốc, khiến máy bay đam vào một nông trại tại Dunkeswick Moor gần Leeds. Tất cả 12 người trên máy bay đều bị chết. Nguyên nhân tai nạn có thể do hỏng một hoặc hai đồng hồ đo độ cao và cân bằng ngang.[4][5]
_01.JPG)
