D20E AR15

Siemens Asiarunner AR15, AR20[1]
Loại và xuất xứ Kiểu loại Dầu Diesel Chế tạo Siemens AG Ngày chế tạo 2006-2007 Tổng số đã sản xuất AR15 VR: 16 (cho Đường sắt Việt Nam)
Thông số kỹ thuật Hình thể: ​  • UIC Co′Co′ Khổ AR15: 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) đường sắt khổ 1 mét đến 1.676 mm (5 ft 6 in) AR20: 1.067 mm (3 ft 6 in) Chiểu dài 19,180 mm (3⁄4 in)[2] Chiều rộng 2,688 mm (1⁄8 in) 2,950 mm (1⁄8 in) bao gồm cả gương[2] Chiều cao 3,945 mm (1⁄8 in) Tải trục AR15: 3,5 đến 16 t (3,4 đến 15,7 tấn Anh; 3,9 đến 17,6 tấn Mỹ) AR20: 16 t (16 tấn Anh; 18 tấn Mỹ) Tự trọng đầu máy AR15 VR: 81 tấn[3] Loại nhiên liệu Diesel Dung tích nhiên liệu 4.000 l (880 gal Anh; 1.100 gal Mỹ) Động cơ mồi nước MTU 12V4000R41[2] Kiểu động cơ Động cơ diesel V12
Thông số kỹ thuật Tốc độ tối đa 120 km/h (75 mph) Công suất kéo AR15 1.500 kW (2.000 hp) AR20 2.000 kW (2.700 hp) AR15 ~1.220 kW (1.640 hp) tại bánh xe[3] Công suất kéo ban đầu AR15: 260–320 kN (58.000–72.000 lbf) bắt đầu AR20: 320 kN (72.000 lbf) bắt đầu
Khai thác Quản lý bởi Đường sắt Việt Nam Loại D20E Nơi khai thác Việt Nam Ngày bàn giao 2006 Chạy lần đầu 2006 Chạy lần cuối 2007

D20E AR15 là một loại đầu máy diesel điện được sản xuất bởi Siemens chạy trên đường sắt khổ 1.000 mm dành cho khu vực Đông Nam Á, Châu Phi. Nhà vận hành hành trên mạng lưới là Đường sắt Việt Nam hiện nay các đầu máy.[4]

Thiết Kế

Những chiếc đầu máy D20E này, được sản xuất bởi Siemens khôi phục lại sản xuất một loại đầu máy diễn ra chạy trên khổ hẹp quá trình phát triển đầu máy Asiarunner phải được thực hiện từ đầu.[5]

Các Phụ Tùng, một phần thiết kế mô-đun được lấy từ các lớp đầu máy xe lửa khác của Siemens (như lớp Eurosprinter và lớp Eurorunner). Khung chính là một trong những mô-đun như vậy. Các cabin điều khiển cũng là các thành phần mô-đun. Lối vào khoang động cơ chính thông qua mái che, có ba đoạn có thể tháo rời, có một hành lang bên đầu máy cho phép lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp nhất định.[6]

Động cơ là loại MTU 12 xi-lanh - tương tự như động cơ được sử dụng trên lớp Eurorunner ngoại trừ loại 12 thay vì 16 xi-lanh. Có thể kết nối tối đa ba đầu máy để tăng công suất hoạt động.

Phục vụ

Theo đó Asiarunner được thiết kế để sử dụng ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ và Úc, thì Đức mới chuyển những đầu máy này cho Đường sắt Việt Nam.

Năm 2006, Đã sản xuất và trao tặng những đầu máy này như để góp phần tái tạo Đường sắt Việt Nam đã đặt các đầu máy Asiarunner và đến khoảng giữa 2006 đến 2007, được tài trợ Siemens AG đã sản xuất và bàn giao cho Việt Nam. Số lượng đầu máy Asiarunner chuyển về Việt Nam đã đặt là 16 chiếc AR15 chạy dịch vụ hành khách và hàng hóa trên tuyến Đà Nẵng – Sài Gòn.[3]

Dự Kiến Từ Tháng 12 năm 2024, Tất Cả 16 Đầu máy hoạt động Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).

Danh sách các đầu máy

Số thứ tự	Số hiệu	Loại	Xí nghiệp quản lý	Ghi chú
01	AR001	D20E 001	XNĐM SÀI GÒN
02	AR002	D20E 002
03	AR003	D20E 003
04	AR004	D20E 004
05	AR005	D20E 005
06	AR006	D20E 006
07	AR007	D20E 007
08	AR008	D20E 008
09	AR009	D20E 009
10	AR010	D20E 010
11	AR011	D20E 011
12	AR012	D20E 012
13	AR013	D20E 013
14	AR014	D20E 014
15	AR015	D20E 015
16	AR016	D20E 016

Thư viện ảnh

• 
  D20E 009 tại ga Đà Nẵng Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
• 
  D20E Kéo tàu khách trong ga Nha Trang
• 
  D20E 016 đi qua một QL1A
• 
  D20E-005 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).
• 
  D20E-002 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) vào ga Đà Nẵng Và D11H-347 Trước Thay Động Cơ Cho D13E-720.
• 
  D20E-003 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) tại ga Đà Nẵng.
• 
  D20E-002 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng) vào ga Đà Nẵng.
• 
  D20E-014 Thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn (cơ sở Đà Nẵng).

Tham khảo

1. “The Asiarunner – The flexible alternative”. transportation.siemens.com (archive web.archive.org). Bản gốc lưu trữ 18 tháng 3 năm 2008.
2. ^ “Technical data of locomotive”. siemens.com.vn. Bản gốc lưu trữ 28 tháng 4 năm 2008. (archive web.archive.org)
3. ^ Universal Locomotive AR15 VR, Vietnam Siemens.com
4. “Asiarunner”. Truy cập 18 tháng 3 năm 2022.
5. Marc Oliver Girgert; Armin Gasch (2006). “Der Asiarunner für Vietnam = The asiarunner for Vietnam”. Eisenbahntechnische Rundschau (bằng tiếng Đức). Eurailpress, Hamburg. 55 (9): 580–584. ISSN 0013-2845.
6. “News from Transportation Systems: AsiaRunner AR15 VR”. siemens.com.vr (archive web.archive.org). Bản gốc lưu trữ 28 tháng 4 năm 2008. AsiaRunner AR15 VR is the first locomotives in the Asian Runner family for the small gauges: 1000 and 1067mm

Liên kết ngoài

• “InnoTrans 2006 - Siemens: Asiarunner - Die flexible Entscheidung”. lok-report.de, (archive web.archive.org) (bằng tiếng Đức). Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 10 năm 2007.
• Tobiáš Fuks (ngày 5 tháng 7 năm 2010). “Asiarunner Vietnamských železnic”. k-report.net (bằng tiếng Séc).

Hình Ảnh

• “D20E - Vietnam / Dieselloks”. bahnbilder.de (bằng tiếng Đức).
• David Gurnett. “Railways in Vietnam Locomotives-D20E”. railvn.byethost3.com.