Mercedes-Benz C219

Mercedes-Benz C219
Mercedes-Benz CLS C219
Виробник	Mercedes-Benz
Батьківська компанія	Daimler AG
Роки виробництва	10/2004-07/2010
Наступник(и)	Mercedes-Benz C218
Стиль кузова	Купе
Двигун(и)	Бензиновий, дизельний
Колісна база	2854 мм
Довжина	4910 мм
Ширина	1873 мм
Висота	1390 мм
Маса	1730-1920 кг
Місткість бака	80 л
Споріднені	Mercedes-Benz W211
Подібні	Jaguar XF Porsche Panamera
Дизайнер	Карстен Ертельт

Mercedec-Benz C219 (в народі призвісько банан) — 4-дверне люкс-купе концерну Mercedec-Benz. Принципово нова дизайнерська розробка, котрою був заснований CLS клас, і яка мала за ціль потіснити на авторинку моделі люкс-виробника «Jaguar». Модель розроблена в 2004 році на платформі Mercedec-Benz W211.

Історія

Винищувач «Ягуарів» («Jaguar Fighter») — таке завдання поставив головний менеджер з продажу Mercedec-Benz Йоахім Шмідт перед тоді шеф-дизайнером концерну Петером Пфайфером. Треба було створити автомобіль, стилістика якого була б зовсім іншою ніж у всіх існуючих тоді моделей Мерседеса. Він мав надбати плавні форми, які б виглядали «атлетично напруженими та динамічно елегантними».

І дійсно, як тільки Mercedec CLS з'явився на ринку — він протягом місяців очолив статистику продаж автомобілів люкс-класу в Німеччині[1][2].

Mercedec-Benz CLS 350 (2004—2008)

Седан Mercedec-Benz CLS — класичний трендсетер^[що?]^[джерело?]. Саме з нього почалася мода на так звані чотиридверні купе — суть седани з низькою і похилою лінією даху. Публічне життя седана CLS почалася з концепту Mercedec-Benz Vicion CLS, представленого у Франкфурті у 2003 році. А вже у 2004-му машина пішла в серію. На злеті своєї кар'єри CLS оснащувався бензиновими двигунами об'ємом від трьох літрів до 6,2 л і потужністю від 231 до 514 сили, а також одним дизельним двигуном V6 3,0 (224 к. с., 540 Н·м). Коробка передач одна — семиступеневий «автомат» 7G-Tronic[3].

У 2008 році автомобіль отримав легкий рестайлінг. Була модернізована решітка радіатора, з'явилися світлодіодні задні ліхтарі, інші дзеркала заднього виду зі світлодіодними повторювачами поворотів, а також колісні диски нового дизайну й інші патрубки випускної системи[4]. Випуск седана припинився в кінці липня 2010 року. За шість років з конвеєрів заводів у Німеччині та Мексиці зійшло 170 тисяч машин.

• 
  CLS AMG-Sportpaket
• 
  CLS AMG-Sportpaket
• 
  CLS (C219) Front
• 
  CLS 350 C219 Granite Grey

Двигуни

	CLS 320 CDI	CLS 350 CDI	CLS 280	CLS 300	CLS 350	CLS 350 CGI	CLS 500		CLS 55 AMG	CLS 63 AMG
Роки	2004–2009	2009–2010	2008–2009	2009–2010	2004–2006	2006–2010	2004–2006	2006–2010	2004–2006	2006–2010
Маркування	OM 642 DE 30 LA		M 272 KE 30		M 272 KE 35	M 272 DE 35	M 113 E 50	M 273 KE 55	M 113 E 55 ML	M 156 E 63
Конфігурація Мотору	V6		V6				V8
Суміш	Пряме вприскування		Вприскування у впускний колектор			Пряме вприскування	Вприскування у впускний колектор
Наддув	Турбокомпре́сор		–						Компрессор	–
Об'єм	2987 см³		2996 см³		3498 см³		4966 см³	5461 см³	5439 см³	6208 см³
Максимальна Потужність	165 kW (224 Pc) при 3800/хв		170 kW (231 Pc) при 6000/хв		200 kW (272 Pc) при 6000/хв	215 kW (292 Pc) при 6400/хв	225 kW (306 Pc) при 5600/хв	285 kW (388 Pc) при 6000/хв	350 kW (476 Pc) при 6100/хв	378 kW (514 Pc) при 6800/хв
Максимальний Крутний момент	540 Nm при 1600–2400/хв		300 Nm при 2500–5000/хв		350 Nm при 2400–5000/хв	365 Nm при 3000–5100/хв	460 Nm при 2700–4250/хв	530 Nm при 2800–4800/хв	700 Nm при 2650–4500/хв	630 Nm при 5200/хв
Максимальна швидкість	246 км/год		245 км/год		250 км/год (обмежена)
Розгін 0–100 км/год	7,0 c		7,7 c		7,0 c	6,7 c	6,1 c	5,4 c	4,7 c	4,5 c
Трансмісія	7G-Tronic								5G-Tronic	7G-Tronic
Тип приводу	Задній
Маса	1815 кг		1730 кг			1735 кг	1810 кг	1835 кг	1920 кг	1905 кг
Максимально допустима маса навантаження	2280 кг		2195 кг			2200 кг	2275 кг	2300 кг	2385 кг	2370 кг
Витрати палива на 100 км	7,6 – 8,1 л		10,0 – 10,2 л		10,1 – 10,6 л	9,1 – 9,3 л	11,3 – 12,0 л	11,8 – 12,0 л	13,6 л	14,5 л
Вміст баку	80 л
Викиди CO2	202 – 215 г/км	200 – 215 г/км	233 – 237 г/км		241 – 253 г/км	217 – 222 г/км	268 – 290 г/км	275 – 280 г/км	326 г/км	345 г/км
Євро Стандарт	Euro 4

Модифікації

AMG–версії

Mercedec-AMG створив дві версії автомобіля, перша, CLS 55 AMG вийшла разом з базовою моделлю у 2004 році і оснащувалася 5-літровим нагнітаючим мотором М113 потужністю 476 к. с. (350 кВт) при 6100 об/хв.

Після заміни мотора у 2006 році нова модель стала називатись CLS 63 AMG з 6,2-літровим мотором М156 потужністю 514 к. с. (375 кВт) при 6800 об/хв і семиступеневою АКПП 7G-Tronic. У 2008 році модель оновили разом з базовою версією. CLS 63 AMG випускалася аж до завершення виробництва у 2010 році.

• 
  Mercedec-Benz CLS 55 AMG (2004—2006)
• 
  Mercedec-Benz CLS 55 AMG (2004—2006)
• 
  Mercedec-Benz CLS 63 AMG (2008—2010)
• 
  Mercedec-Benz CLS 63 AMG (2008—2010)

Brabus Rocket

Також називається Brabus CLS V12 c — це тюнінгований автомобіль від фірми Brabus представлений на Франкфуртському автосалоні 2005 року. Автомобіль побудований на основі Mercedes-Benz CLS-Класу в C219 кузові, оснащений модифікованим двигуном AMG зі збільшеним з 6,0 до 6,3 л об'ємом, що розвиває потужність 720 к. с.

• 
  C219 Brabus Rocket
• 
  C219 Brabus Rocket, вигляд ззаду
• 
  C219 Brabus Rocket, вигляд збоку
• 
  C219 Brabus Rocket, вигляд спереду

Примітки

1. Wie Gorden Wagener die Design-Ikone von Pfeiffer zerstörte. — ж-л P.M., 06.02.2011 [Архівовано 08.10.2012, у Wayback Machine.](нім.)
2. ж-л клубу володарів автомобілів AMG, Nr.2/2010 [Архівовано 2 серпня 2014 у Wayback Machine.](нім.)
3. В Сеть попали первые снимки седана Mercedes CLS второго поколения [Архівовано 8 квітня 2012 у Wayback Machine.] 18.08.2010
4. Mercedes-Benz завершил выпуск модели CLS [Архівовано 2011-12-22 у Wayback Machine.] 19.08.2010

Автомобілі   Транспорт   Техніка