McLaren MP4-27
|
Серія
|
Формула-1
|
Інженер (и)
|
Педді Лоу(технічний директор)
|
Конструктор
|
McLaren
|
Попередня
|
McLaren MP4-26
|
Наступна
|
McLaren MP4-28
|
Технічні характеристики
|
Шасі
|
Монокок з пористого фіброкарбона та алюмінію з вбудованими передніми і бічними ударно-стійкими вузлами, а також з інтегрованим безпечним паливним баком
|
Підвіска (передня)
|
Система з торсіона і амортизатора, керована тягою і кутовим важелем з подвійними поперечними важелями амортизатори Koni
|
Підвіска (задня)
|
Так само.
|
Двигун
|
Mercedes-Benz FO 108X 2.4 л. V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв., 750 к.с. KERS (KERS Mercedes) (потужність 60 кВт) посередині
|
Трансмісія
|
Renault McLaren, 7 швидкостей + 1 задня передача вуглепластикова, безступінчаста, з ручним керуванням диференціал зниженого тертя
|
Вага
|
640 кг (включаючи пілота і рідини)
|
Пальне
|
ExxonMobil High Performance (5,75% біопалива), мастильні матеріали Mobil 1
|
Шини
|
Pirelli Cinturato (проміжна та дощова гума), Pirelli P Zero (сліки) Диски: Enkei (передні і задні): 13"
|
Історія виступів
|
Команда
|
McLaren
|
Пілоти
|
5. Дженсон Баттон 6. Льюїс Гамільтон
|
Дебют
|
Гран-прі Австралії 2012
|
Остання гонка
|
Гран-прі Бразилії 2012
|
Гонки
|
Перемоги
|
Подіуми
|
Поули
|
|
20
|
7
|
13
|
8
|
3
|
|
Кубок конструкторів
|
0
|
Чемпіон світу
|
0
|
McLaren MP4-27— гоночний автомобіль команди Vodafone McLaren Mercedes, розроблений і побудований McLaren Racing під керівництвом технічного директора Педді Лоу для участі в Чемпіонаті світу з автоперегонів у класі Формула-1 сезону 2012 року.
Презентація
Презентація боліда відбувається 1 лютого 2012 р. в Технологічному центрі McLaren на базі команди в Уокінгу.
Зовнішній вигляд
Інженери команди відмовляються від L-подібних бокових понтонів, що використовувалися на моделі зразка 2011 р. Повітрозабірники розміщують вище і надають для них більш стандартну форму.
З усіх болідів сезону 2012, представлених до перших передсезонних тестів у Хересі, MP4-27 стає єдиним з плавним пониженням носового обтікача, без ступенів. Конструктори доходять висновку не використовувати ступінь, появу котрої спричинили зміни в правилах, так як боліди McLaren попередніх моделей вирізняло низьке розміщення носового обтікача. Дане рішення дозволило знизити центр ваги і добитися більш оптимального розміщення елементів передньої підвіски. Також здійснюється зміна форми дзеркал заднього виду і їх висота.
На MP4-27 реалізують специфічний вивід вихлопних газів у виїмку в корпусі. Аналогічне рішення застосовується на Ferrari F2012 та ставиться під сумнів рядом команд, оскільки з 2012 р. технічним регламентом заборонено створення систем вихлопу, що мають вплив на аеродинаміку. Врешті технічний делегат ФІА Чарлі Вайтинг підтверджує законність даного технічного рішення.
Спонсори
На передньому антикрилі, носовому обтікачі, бокових понтонах та задньому антикрилі розміщено логотип і назву титульного спонсора McLaren - Vodafone. Серед інших спонсорів: Hugo Boss, Johnnie Walker, Lucozade, Mercedes-Benz, Mobil 1, Santander.
Результати виступів
† Пілот не зміг завершити перегони але був класифікований подолавши понад 90% дистанції.
Легенда до таблиці
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
ТТР
|
Брав участь тільки в тренуваннях
|
тест
|
Тестер по п'ятницях (з 2003 року)
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
Жирний шрифт— поул
Курсив — найшвидше коло
Посилання