|
McLaren MCL36
McLaren MCL36 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Макларен під керівництвом Джемса Кі для участі в чемпіонаті Формули-1 2022.[1] MCL36 є першим болідом Макларен відповідно до нового технічного регламенту 2022 року. Пілотами стали Данієль Ріккардо та Ландо Норріс, які виступають в команді другий і четвертий рік відповідно. Після чотирьох етапів болід здобув один подіум на Гран-прі Емілії-Романьї. Історія розробки та виступівПередсезонні тестиПід час перших триденних тестів на трасі Каталунья багато команд зіткнулися з появою ефекту "морської свині" на своїх болідах (резонування автомобіля через ґраунд-ефект, що змушує його швидко розкачуватися), що створило проблеми з керованістю та надійністю. MCL36, здається, не виявляв жодних проблем із ефектом "морської свині", хоча Кі сказав: «Ми трохи страждаємо від цього, але це не є серйозною проблемою чи великим відволіканням для гонщиків».[2] Після першого раунду тестів очікувалось, що MCL36 буде конкурентоспроможним і дозволить McLaren приєднатися до групи лідерів. Однак другий тест на Міжнародному автодромі Бахрейну при більш високих температурах виявив проблему з гальмами MCL36, що не дало команді завершити будь-які тривалі тести.[3] Ріккардо здав позитивний тест на COVID-19 і був змушений ізолюватися, що завадило йому завершити програму тестів, а Норріс залишився продовжувати тестування наодинці.[4] Команда заявила, що не змогла «зробити жодної оптимізації» автомобіля на тестах у Бахрейні.[5] Початкові етапиMcLaren представив «тимчасове рішення» для передніх гальм для на Гран-прі Бахрейну.[6] Команда була розчарована результатом, оскільки жодний болід не потрапив до фінального етапу кваліфікації: Норріс кваліфікувався тринадцятим, а Ріккардо — вісімнадцятим.[5] Кі сказав, що автомобіль працював так, як очікувала команда, і пілоти вважали його більш стабільним і передбачуваним, але MCL36 мав недостатньо аеродинамічного та механічного зчеплення.[3] Ріккардо фінішував чотирнадцятим, а Норріс - п'ятнадцятим.[7] Ріккардо заявив, що розглядав гонку як тестову сесію, намагаючись надолужити час, який він втратив у передсезонних тестах.[8] У результаті команда посіла дев’яте місце в чемпіонаті конструкторів. На Гран-прі Саудівської Аравії не було зроблено жодних оновлень, оскільки вони були відкладені, щоб надати пріоритет рішенням для охолодження передніх гальм. Норріс кваліфікувався одинадцятим, а Ріккардо – дванадцятим, але стартував чотирнадцятим після того, як отримав штраф на стартовій решітці.[9] Норріс фінішував сьомим, борючись за шосте місце на останньому колі.[10] Ріккардо зійшов з недіагностованими механічними проблемами.[11] Норріс піднявся до десятого, а Ріккардо опустився до дев'ятнадцятого в чемпіонаті гонщиків, а команда піднялася до восьмого місця в чемпіонаті конструкторів. Команда представила аеродинамічну оновлення для області навколо задніх гальм на Гран-прі Австралії, щоб покращити повітряний слід, що створюється шинами та дифузором.[12] Норріс кваліфікувався четвертим, а Ріккардо — сьомим і фінішували п’ятим і шостим відповідно.[13] Команда піднялася до четвертого в чемпіонаті конструкторів, Норріс до восьмого, а Ріккардо до одинадцятого в чемпіонаті гонщиків. Для Гран-прі Емілії-Романьї на MCL36 було представлене нове променеве крило[a].[15] Кваліфікація була дощовою, Норріс кваліфікувався на спринт третім, а Ріккардо шостим.[16] Пілоти завершили спринт п’ятим і шостим відповідно.[17] Гонка розпочалася на мокрій трасі, з другого повороту Ріккардо зіштохнувся з Сайнсом, через що Сайнс змушений був завершити гонку. Ріккардо фінішував вісімнадцятим.[18] Норріс піднявся на третє місце до кінця першого кола, але його обігнав Леклер і більшу частину гонки їхав на четвертому місці, з комфортною перевагою над п’ятим місцем.[19] На заключних колах Леклер перескочив через бордюр і легко зіткнувся з бар’єром, що дозволило Норрісу здобути третє місце. Норріс піднявся до шостого місця в чемпіонаті гонщиків.[20] На Гран-прі Маямі для підвищення надійності була посилена підвіска боліда, а додаткова стійка для дна боліда була додана, щоб мінімізувати появу ефекту "морської свині".[21] Норріс кваліфікувався восьмим, а Ріккардо – чотирнадцятим.[22] Під час гонки Норріс зіткнувся з П'єром Гаслі, чий AlphaTauri AT03 отримав ушкодження рульового управління. Обидва зійшли з гонки.[23] Ріккардо фінішував одинадцятим, але опустився до тринадцятого через часовий штраф, що був отриманий за обгін за межами треку.[24] РезультатиЛегенда до таблиці
ВиноскиПримітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
