LNG Croatia

Історія
Назва:	LNG Croatia (з 2020) Salju (2015) Gracilis (2006 – 2009) Golar Viking (2005, 2009 – 2015, 2016 – 2020)
Власник:	LNG Hrvatska (з 2020) PT. Perusahaan Pelayaran Equinox (2015) Golar
Будівник:	верф Hyundai Heavy Industries в Ульсані верф Huarun Dadong Dockyard (переобладнання у плавучу установку з регазифікації)
Будівельний номер:	1460
Завершений:	2005
Ідентифікатор:	IMO 9256767 / MMSI 538006747
Статус:	активне
Основні характеристики
Тип:	плавуча установка зі зберігання та регазифікації зрідженого природного газу судно для перевезення зрідженого природного газу
Тоннаж:	93,750 GT NT 28,126 79,950 DWT
Водотоннажність:	29,538
Довжина:	280,2
Ширина:	43
Осадка:	12,4
Потужність:	23,5 МВт
Двигуни:	2 котли Mitsubishi MB-4E-KS + 1 парова турбіна Mitsubishi Shinko Ogaki
Швидкість:	19,8
Місткість:	140205 (за іншими даними — 138105) м3, регазифікація 2,6 млрд м3 на рік

LNG Croatia — плавуча установка з регазифікації та зберігання (Floating storage and regasification unit, FSRU) зрідженого природного газу (ЗПГ), створена для хорватського терміналу Adria LNG.

Початок служби

Судно спорудили у 2005 році як ЗПГ-танкер на верфі південнокорейської Hyundai Heavy Industries в Ульсані.[1][2] Замовником виступила норвезька судноплавна компанія Golar, яка первісно вибрала для судна назву Golar Viking.

З 2005 по 2011 рік танкер працював над замовленнями Shell Trading and Shipping Company (STASCo), при цьому з 2006 по 2009 роки він носив назву Gracilis.

В 2015-му судно придбала та перейменувала на Salju індонезійська судноплавна компанія PT. Perusahaan Pelayaran Equinox, яка розраховувала використати його для перевезень нафтогазового концерну Pertamina. Втім, цей проєкт так і не реалізувався і того ж року танкеру повернули ймення Golar Viking.[3][4][5]

Плавуча регазифікаційна установка

В 2019 році Golar отримала замовлення на створення плавучої установки зі зберігання та регазифікації зрідженого газу для хорватського терміналу на острові Крк. Як наслідок — Golar Viking пройшло необхідне переобладнання на верфі Huarun Dadong Dockyard (належить китайській групі Hudong-Zhonghua Shipbuilding) та отримало регазифікаційну установку, що здатна видавати 2,6 млрд м^3 на рік. 2020 року судно продали компанії LNG Hrvatska та перейменували на LNG Croatia (при цьому Golar отримала 10-річний контракт на управління та обслуговування установки).

У грудні 2020-го установка розпочала пусконалагоджувальні роботи, а з 1 січня 2021-го термінал Adria LNG офіційно ввели в експлуатацію.[6][7][8][9]

Примітки

1. Marine MAN Ltd ® – LNG CROATIA (Offshore Processing Ship) - IMO 9256767. ships.jobmarineman.com (амер.). Процитовано 12 березня 2023.
2. GOLAR VIKING. Ships Nostalgia (амер.). Процитовано 12 березня 2023.
3. Tankers | Helderline.com. www.helderline.com. Процитовано 12 березня 2023.
4. Chambers, Sam (17 лютого 2015). Equinox buys LNG carrier for $135m. Splash247 (брит.). Процитовано 12 березня 2023.
5. London (undefined), Lucy Hine (5 листопада 2015). Business fails to stack up for Golar Viking. TradeWinds | Latest shipping and maritime news (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
6. Our history. www.golarlng.com (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
7. StackPath. www.offshore-mag.com. Процитовано 12 березня 2023.
8. Hine (l_hine), Lucy (21 вересня 2020). Converted Golar Viking leaves China as FSRU for Croatia. TradeWinds | Latest shipping and maritime news (англ.). Процитовано 12 березня 2023.
9. First Croatian LNG terminal officially inaugurated in Krk island. cinea.ec.europa.eu (англ.). Процитовано 12 березня 2023.