Cadillac Escalade
Cadillac Escalade (укр. Кадилак Ескалейд) — повнорозмірний люксовий SUV, що виробляються компанією Cadillac з 1999 року. Cadillac Escalade 1 GMT 400 (1999—2002)1999 року вийшла перша модель Escalade у відповідь на автомобілі німецьких та японських концернів, адже на той час Фордом вже випускав модель Expedition, а Лінкольном модель Navigator. Перший Escalade зійшов з конвеєра лише через 10 місяців після того, як його проєкт був схвалений, проте це був не абсолютно новий автомобіль, а перероблена модель GMC Yukon Denali. Причому змінам піддалися тільки деталі салону і передня частина автомобіля. Перші Ескалайди побудовані на заводі в Арлінгтоні, штат Техас, США. Кадилак Ескалейд в той час конкурував з Range Rover, Infiniti QX, Mercedes-Benz, Lexus LX, Toyota Land Cruiser, Lincoln Navigator. Перше покоління Ескалейд збудовано на платформі GMT400 і випускалося винятково з п'ятимісним кузовом. Всі зусилля GM і Cadillac, спрямовані на розкрутку першого покоління виявилися марними, бо за своїми габаритами Ескалейд програвав своєму єдиному конкуренту на американському ринку — Навігатору. Після дворічних спроб модель Ескалейд все-таки направили на доопрацювання в GM, щоб «позбавити» її залежності від GMC Yukon Denali та випустити повністю незалежний позашляховик класу люкс. Перше покоління оснащувалося тими ж вузлами та агрегатами, що GMC Yukon Denali: двигун 5,7 л Vortec V8 5700 255 к.с. (190 кВт), який був явно менш потужним порівняно з 300 сильним двигуном Лінкольна Навігатора, оснащувалися системою повного приводу Autotrac selectable 4x4, автоматичною чотириступінчастою коробкою перемикання передач 4L60-E. Передня підвіска двохважільна торсіонна, задня — залежна ресорна. У салоні ж було набагато приємнішим, ніж в GMC Yukon Denali — шкіряні крісла з емблемою Cadillac акустична система Bose, панель приладів з білим підсвічуванням і спідометр, проградуйований до 120 миль/год. Відповідно до досліджень Highway Loss Data Institute Кадилак Ескалейд першого покоління став найпопулярнішим серед викрадачів джипів в Америці. Двигун
Cadillac Escalade 2 GMT 800 (2002—2006)Дебют другого покоління, оформленого в новому фірмовому стилі Art and Science, збудований на платформі GMT800, у січні 2001 року. Версій стало три: семи- і восьмимісні універсали довжиною 5,05 і 5,57 м (ESV) і пікап EXT. Базова модифікація до 2005 року оснащувалася мотором Vortec V8 5.3 л LM7 (285—295 к.с.) і заднім приводом. Альтернативний шестилітровий HO Vortec V8 LQ9 розвивав 345 к.с., який можна було вибрати із заднім або постійним повним приводом. Чотириступінчаста АКПП залишився колишнім, як і роздавальна коробка з демультиплікатором. Підвіски зберегли стару схему, але отримали систему автоматичного регулювання кліренсу, що виріс до 270 мм. ДвигуниВ різний час автомобіль комплектувався наступними двигунами:
Cadillac Escalade 3 GMT 900 (з 2007)
Автомобіль комплектується бензиновим двигуном Vortec 6.2L V8 SFI потужністю 403 к.с. при 5700 об/хв і крутним моментом 565 при 4400 об/хв. Восени 2005 року Cadillac представив Escalade третє покоління на платформі GMT900. Виробництво в Техасі почалося в січні 2006 року. Машина збільшилася в довжину ще на десяток сантиметрів, зберігши всі три варіанти. Новий двигун Vortec V8 6.2 (409 к.с., 565 Нм) із заводським індексом L92 отримав змінювані фази газорозподілу на впуску і випуску, що рідко зустрічається на нижневальном моторах. Нова коробка передач — шестиступінчаста АКПП GM Hydra-Matic 6L80. Третій Escalade набирав 100 км/год за 6,5-6,7 с залежно від типу приводу — на вибір і раніше пропонувався задній або постійний повний, але вже без понижувального ряду. Роздавальна коробка з планетарним диференціалом розподіляла крутний момент у співвідношенні 40:60. Передня і задня підвіски стали пружинними, дорожній просвіт скоротився до 230 мм. Система Magnetic Ride з'явилася спочатку як опція, а з 2009 року модельного року увійшла в стандартне оснащення всіх версій. Рік потому двигун навчили відключати циліндри (оновлений мотор отримав індекс L94). HybridВосени 2008 року в гамі Ескалейд з'явилася гібридна модифікація з двигуном V8 6.0 LZ1 (337 к.с.) і парою синхронних 30-кіловатних електромоторів. Сукупна потужність силової установки склала 374 к.с., завдяки чому автомобіль масою 2720 кг розганявся з місця до сотні за 7,5-8,4 с (дані різняться залежно від року випуску). Машина випускалася з повним або заднім приводом. На гібриді вперше встановлений електричний підсилювач керма. У 2010 році гібридна модифікація стала двохпаливної: крім бензину допускалося застосування етанол-яке містить палива E85. Двигуни
Четверте покоління GMT K2XL (з 2014)
7 жовтня 2013 року в Нью-Йорку представлено четверте покоління Cadillac Escalade в вигляді звичайної та подовженої версії ESV. Виробництво Escalade почалося в січні 2014 року на заводі GM в Арлінгтон, штат Техас, у продаж автомобіль надійшов у квітні 2014 як модель 2015 року. Автомобіль збудовано на платформі GMTK2XX і комплектується двигуном 6.2 л EcoTec3 V8 FlexFuel з безпосереднім впорскуванням палива, системою деактивації частини циліндрів і постійною зміною фаз газорозподілу, з потужністю 409 к.с. (в США — 420 к.с.) і крутним моментом 623 Нм. Cadillac Escalade як зі стандартною, так і з подовженою колісною базою, доступний у чотирьох комплектаціях: Escalade, Luxury, Premium Luxury, Platinum. Комплектація впливає лише на оздоблення салону, функції безпеки та комфорту. Двигун V8 об'ємом 6,2 літра та 10-діапазонна АКПП однакові для всіх версій Escalade. Двигун
П'яте покоління GMT T1XX (з 2020)5 лютого 2020 року в Лос-Анджелесі дебютував Cadillac Escalade п'ятого покоління. Позашляховик, збудований на платформі GMT-T1XX, отримав незалежну підвіску всіх коліс з задньою багатоважільною підвіскою. Опціонально на обох осях можуть стояти адаптивна пневмопідвіска Air Ride з регулюванням кліренсу та амортизатори Magnetic Ride. Опції: повний привід і задній диференціал з електронним блокуванням eLSD. Довжина, ширина, висота, колісна база моделі дорівнює 5382 мм, 2059 мм, 1948 мм, 3071 мм. Подовжена версія Escalade ESV: 5766 мм, 2059 мм, 1942 мм, 3407 мм. Cadillac Escalade п'ятого покоління отримав оновлений інтер'єр з вигнутим OLED-дисплеєм замість приладової панелі та екрану мультимедіа[1]. Двигуни
Cadillac Escalade IQGM оголосив, що розробляє Cadillac Escalade IQ у травні 2023 року як акумуляторну електричну версію повнорозмірного позашляховика; деталі були опубліковані разом з оголошенням про модель на пресконференції в Нью-Йорку 9 серпня 2023 року. Виробництво Escalade IQ заплановано на завод у Детройті/Хемтрамку влітку 2024 року. Очікується, що варіант із подовженою колісною базою, що відповідає Escalade ESV, буде випущено у 2025 році; GM раніше мав торгові марки «Escalade IQ» і «Escalade IQL» у 2021 році. Escalade IQ/IQL — це перший електричний Cadillac, призначений для заміни існуючої моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Escalade IQ базується на технології Ultium від GM, батареї, двигуни та інші компоненти використовуються спільно з GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV і Cruise Origin. 24-модульна батарея має ємність понад 200 кВт·год, що дає заявлений орієнтовний запас ходу 720 км. Пікова швидкість зарядки становить 350 кВт за допомогою джерела постійного струму 800 В; є вбудований зарядний пристрій змінного струму з максимальною вхідною потужністю 19,2 кВт. На момент запуску двомоторний повнопривідний Escalade IQ буде оснащений двома режимами потужності: стандартний режим потужності досягає піків комбінованої потужності 690 к.с. і 834 Нм крутного моменту, а «Velocity Max» збільшує потужність до 760 к.с. і 1064 Нм крутного моменту. Задні колеса з'єднані з кермом, повертаються на 10 градусів або протилежно (на низьких швидкостях), або в тому ж напрямку, що й передні колеса (на швидкості на шосе), і дозволяють пересуватися по діагоналі, подібно до режиму «crabwalk» у Hummer EV. Cadillac Escalade EXTEscalade EXT — пікап, випущений разом зі своїм двійником, Chevrolet Avalanche, в 2002 році підрозділом General Motors Cadillac. Пікап оснащений композитною кабіною Convert-a-Cab, знявши яку можна трансформувати його у вантажівку з відкидними бортами. Як і модель Avalanche, модель EXT має четверо повнорозмірних дверей і розрахована на п'ять місць. EXT пропонується тільки в комплектації з двигуном 6,0 L V8 High Output. Ксенонові фари були запропоновані в 2003 році. Escalade EXT, разом з CTS, знімався у фільмі «Матриця: Перезавантаження» (продакт-плейсмент). Пікапи Escalade EXT виробляються тільки на заводі в Силао, Мексика. Escalade EXT (на базі Cadillac Escalade) був створений як прямий конкурент пікапові Lincoln Blackwood (на основі Ford F-150). Він також конкурував з нещодавно знятим з виробництва Lincoln Mark LT (ще одна модель на базі пікапа F-150), дебютував у 2006 році. В наш час[коли?] EXT конкурує з Ford F-150 Platinum.
Продажі в США
Див. такожПримітки
|