Awtowelo
Awtowelo (скорочено AWO) — німецько-радянське акціонерне товариство створене на базі підприємств експропрійованих в радянській зоні окупації Німеччини. Компанія займалась виробництвом автомобілів, мотоциклів та велосипедів. Засновано в 1947 році, реорганізовано в VEB Automobilenwerk Eisenach 1952 р.[1] Загальні відомостіНазву Awtowelo було створено від скорочення російських слів «Автомобіль» та «Велосипед». Основою Awtowelo стали філія фірми BMW в місті Айзенах та зброярня Simson в місті Зуль. До складу Awtowelo також увійшли:
З 5 березня 1947 це об'єднання отримало найменування "Державне акціонерне товариство Автовело, бувш. Сімсон і Ко., Зуль (Тюрингія) " (нім. Staatliche Aktiengesellschaft Awtowelo Werk vorm. Simson & Co, Suhl (Thür.)). До складу Товариства увійшов дослідний центр автомобільної промисловості в Хемніці разом із фахівцями колишнього дослідного підприємства фірми Auto Union. Значна частина продукції заводів АТ Автовело постачалась в СРСР, як репарації. Зокрема перші роки повоєнного виробництва харківського та львівського велозаводів всі дорожні велосипеди оснащувались гальмівними втулками «Torpedo» заводу «Fichtel & Sachs, Reichenbach».[2] Також київський мотозавод що виробляв мотоцикл К-1Б «Кієвлянін» (копію німецького Wanderer 1Sp) певний час отримував із Німеччини готові двигуни Sachs 98. Через три роки після заснування НДР, в 1952 році Автовело було реорганізовано в VEB Automobilenwerk Eisenach, а інститут в Хемніці став дослідницьким центром фірми IFA. Завод Simson, (VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson, Suhl) виробляв мототехніку. ДіяльністьПісля закінчення Другої світової війни виробництво зброї в Німеччині було заборонене. Завод зброї Simson почав випускати мотоцикли. Першим була модель AWO-425, що був подібним до BMW 250. Надалі мотоцикли вироблялись під маркою «Simson», з 1961 року завод перейшов на виробництво мопедів. Завод Awtowelo з розвитку автомобільного будівництва в Хемніці у період з 1949 по 1951 років розробив гоночний автомобіль (Формула2) Awtowelo- 650 (радянська назва «Сокол 650») з чотиритактним карбюраторним 12-ти циліндровим двигуном потужністю 152 к.с. Із них два автомобілі були привезені до СРСР, згодом повернені в Німеччину. Сьогодні один такий болід зберігається в промисловому музеї Хемніца. В 1951 році було також розроблено легковий автомобіль Awtowelo 351, який так і не пішов у виробництво. Завод колишньої філії фірми BMW в місті Айзенах з 1949 по 1955 рік виробляв автомобіль BMW 340 пі назвою EMW 340, а також мотоцикл EMW R 35 (довоєнна модель BMW R 35).[3] З 1955 року завод почав виробляти автомобілі Wartburg з двотактними двигунами.[4] Примітки
Джерела
|
Portal di Ensiklopedia Dunia