|
Плавуча база Плавуча база або тендер — це човен або великий корабель який використовують на службі або для підтримки інших човнів або суден, загалом перевозячи людей та/або постачання на берег та з нього або з іншого корабля. Невеликі човни також можуть мати тендери, які зазвичай називають дінгі. З різних причин не завжди є можливість кораблю підійти до берега; погана погода або бурхливе море, нестача часу або занадто великі розміри корабля. У таких випадках саме тендери допомагають зв'язати корабель з берегом. На круїзних кораблях, рятувальні тендери виконують подвійну роботу, вони виконують щоденну роботу, але повністю оснащені засобами для рятування у аварійній ситуації. Зазвичай вони висять на шлюпбалках над прогулянковою палубою і можуть здаватися звичайними шлюпками; але вони більші та краще оснащені. Сучасні конструкції тендерів представляються собою катамарани, тому що вони мають кращу мореплавність у бурхливому морі у порівнянні зі звичайними тендерами. Зазвичай вони перевозять від 100 до 150 пасажирів і складаються з двох-трьох членів екіпажу.  До серійного випуску круїзних лайнерів, зазвичай на борт піднімалися за допомогою пасажирських тендерів (загалом на океанські лайнери). Зазвичай пасажирські тендери були приписані до порту, а коли лайнер входив до порту тендер допомагав перевозити пасажирів з борту судна на берег і навпаки. Ці судна були великими, щоб можна було перевозити великі кількості пасажирів у порівнянні з сучасними тенедрами. ІсторіяДо того як технології дозволили збільшити автономність субмарин та есмінців у другій половині 20-го століття (і в значній мірі під час Другої світової війни), вони сильно залежали від тендерів які перевозили паливо і запаси. Їхні класифікаційні символи у ВМС США, починаються з AS та AD, ремонтні судна мають символи AR. Морські тендери вийшли з використання наприкінці 20-го століття, через зростання швидкості та дальності військових кораблів (чим зменшилася потреба відвідувати базу). Наприкінці 20-го століття, всі тенедри ВМС США були списані окрім двох плавучих баз для підводних човнів. До 2017 року всі ці судна повинні бути передані металобрухт. Останні дві плавучі бази передані командуванню військово-морським портом. Плавучі бази підводних човнів USS Emory S. Land та USS Frank Cable укомплектовані "змішаним" екіпажем. Капітан та кілька сотень техніків є представниками ВМС; а керують судно цивільні матроси. На обох суднах понад 1000 матросів. Хоча обидва кораблі все ще мають класифікацію AS, вони підтримують не лише субмарини, а і усі інші кораблі в зоні операції. За традиційною класифікацією ВМС, обидва судна повинні бути перекваліфіковані на AR (Auxiliary Repair). Emory S. Land приписаний до бази в Індійському океані на Дієго-Гарсія, а Frank Cable приписаний до тихоокеанської бази Поларіс Поінт, гавань Апра, Гуам. Таке розміщення дозволяє здійснювати підтримку на великій території західної частини Тихого океану.[1] Два тендери, SS Nomadic та SS Traffic, були побудовані для компанії White Star Line фірмою Harland and Wolff для обслуговування лайнерів RMS Olympic та RMS Titanic у Шербурі. Зараз Nomadic є кораблем-музеєм, крім того він є останнім кораблем який було побудовано для White Star Line.[2] Типи тендерів
Див. такожПримітки
|
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
